Здравствуйте кто может насос с распредом правильно отрегулировать pc210lc-6k

доброго дня!! эксковатор коматсу pc128uu перестал нормально работать! пропал подъем стрелы, рукоять на себя не берет! стрела в право ломается а в лево тоже молчит. на табло горит сначало 61 потом немного погодя 72 ошибки. зуммер пищщит. расшифровку найти не могу!!!!! помогите пожалуста! мануалом или советом куда лезть!! почта tral8787@mail.ru

Добрый день.
Для регулировки производительности насосов Вам нужен гидравлический тестер... А что с распределителем?

блин не могу понять правую гусянку медлено движется но как только начинаешь рукаятью двигать сразу начинает двигаться нормально

Вероятно на секции гусянки занижена производительность.
С задействованием стрелы, происходит объединения потоков насосов.
Проверяйте серво давление от джоя на золотник правой гусянки.
Правильность подключения шлангов к своей секции
Если всё в норме. Смотреть литраж насосов.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Добрый день.
Вращение правого редуктора в обоих направлениях замедлено, и вперед и назад, или только в одном? Ускорение вращения правого редуктора происходит при движении рукояти в обе стороны или в какую то одну? Вы давления насосов и давление управления проверяли, - какое?

Pc210lc-6k s/n k31293

Здравствуйте
Его до меня разбирали мне кажется

Начните с замера давлений, как основного рабочего контура так и контура управления. То, что распределитель разбирали еще ни о чем не говорит, возможно машина после ремонта еще долго работала. При работе джойстиками, рабочее оборудование адекватно реагирует? Если да, то основные линии и линии управления подключены правильно. Другое дело, что при длительной работе и безответственном обслуживании элементы гидросистемы изнашиваются и выходят из строя... Вы не ответили, вращение правого редуктора в обоих направлениях замедлено, и вперед и назад, или только в одном? Ускорение вращения правого редуктора происходит при движении рукояти в обе стороны или в какую то одну? Давления подачи насосов и давление управления от клапана автоматического понижения давления измеряли, давление какое?

Правый редуктор и в перед и назад одинаково вращается и все клапана до конца закручены вот и думаю теперь как все настройть

Производительность насосов Вы сможете настроить только при помощи гидравлического тестера (потокомера). Давление же в системах можете отрегулировать настройкой предохранительных клапанов с контролем по манометру.

Добрый день! У меня экскаватор Komatsu 240. Профиль башмаков стал очень слабым, некоторые опытные экскаваторщики советую наварить шипы (куски арматуры или прутки по 5 см. по краям башмака и в середине), другие опытные экскаваторщики говорят что это бред.
Мне это нужно исключительно на зимний период, чтобы не скользить как корова по льду. Работа по грунту. Понятно что новые башмаки было бы проще и надежнее, но хотелось бы зиму перезимовать без настолько значительных для меня вложений.
Хотелось бы услышать Ваше мнение, есть ли смысл делать такое шипование?

Варить надо со знанием дела, а то башмак может лопнуть в месте сварки.
Варить в теплом помещение с предварительным подогревом .

Добрый день.
Поддерживаю совет masterr, без предварительного нагрева башмака варить "шипы" себе дороже... Был случай, когда наварили "шипы" на холодные башмаки и после ночной смены гусеницы потеряли 4/5 своих башмаков!!!

Ребята нужна ваша помощь, экскаватор Komatsu PC200-8 вылезла ошибка наличия воды в топливе E15 CA428. Датчик у нас этот давно уже в фильтр не устанавливаем, висит на проводах. Визуально сухой.
Мультиметром проверяем сопротивление показывает 0. Проверяем проводку от фишки до электрода показывает, что на одном проводе есть контакт, на другом нет контакта. Я бы подумал что обрыв провода.... купил камазовский датчик и на нём такая же фигня... сопротивления 0, один провод показывает контакт, другой нет контакта. Как их правильно диагностировать ? Что-то можно туда повешать вместо этого датчика ? Опустил в воду на всякий случай и замерял сопротивление.... - не поменялось.

Добрый день.
Для начала проверьте проводимость между контактом "1" датчика и контактом 14 разъема СЕО1 контроллера двигателя. Далее проверьте проводимость между контактом "2" датчика (это масса) и контактом 47 разъема СЕО1 контроллера двигателя. Проверьте, сопротивление между контактом "2" датчика и массой, должно быть около "0". Сопротивление между электродами датчика должно показывать не "0" а бесконечность, т.к. топливо не проводит ток и в нормальном состоянии электрода разомкнуты. Во время появления воды в топливе (между электродами) возникает проводимость и таким образом появляется сигнал от датчика на контроллер. Если у Вас постоянно горит лампа и нет воды между электродами, может быть замыкание в жгуте или в датчике. Не исключена неисправность и канала датчика в контроллере.

Уважаемые форумчане!
Достался по случаю мне колесный экскаватор PW 150 es 6K, 2004г.в.
Сразу напишу - в спецтехнике не сильно разбираюсь, поэтому приглашал и электриков и гидравлистов - результата нет. Техника передвигается только медленным ходом в режиме "черепашки", на более быстрый ход ("заяц"), переключения нет.
Подскажите, люди добрые, в чем причина и как решить?
С уважением

Добрый день.
Проверьте в норме ли давление в системе управления. Далее проверьте, при переключении режима передвижения изменяется ли давление управления на входе переднего и заднего гидромотора передвижения. Если давление в системе управления в норме и на управляющих входах гидромоторов давление изменяется (при изменении режима передвижения) то проблема в гидромоторах. Если давление переключения режима передвижения не доходит до гидромоторов, смотрите электромагнитный клапан управления переключением скорости передвижения. Это опять же по умолчанию, если давления в основной системе и системе управления в норме.

Подскажите пожалуйста как настроить зажигание на komatsu pc240-6. ТНВД без электроники, после ремонта, судя по всему когда снимали сбили зажигание. Топливо на форсунки идёт, воздух выгнали, а двигатель даже не пробует завестись.

Добрый день.
Подсказать как установить угол опережения впрыска топлива проблемно в связи со значительным объемом информации и различными условностями ( какой насос, какой регулятор и т.д.). Приобретите руководство по двигателю S6D102-1, там все написано для разный модификаций и исполнений...