Вот пара фото .Снимал коробку один поставить врят ли получится
Первое помыть коробку.
Да и коробка у меня автомат проводку снял вместе с блоком управления на котором стоят 8 соленоидов .Насос на двух болтах открутил и сдвинул его ближе к сиденью предварительно слил гидравлику и отсоеденил шланг обратки я его вообще снял чтобы не мешал процессу от насоса больше не отсоединял ни одного шланга.Приспособил лебёдку на 500кг сварил кронштеин там на коробке естьпо бокам с верху два отверстия под болты на12 по ходу это и есть отверстия для снятия коробки потому что когда опускал коробка опускалась ровно без перекосов .Кронштейны я откручивал от коробки полнорстью потому что мешает подушка откручивать болты кронштейна от коробки .Перед тем как открутить кронштеины от коробки открутил сначала от рамы и приподнял коробку вместе с мотором и подставил под двигатель пенёк за раннее приготовлен по размеру да ещё до всего до этого открутил почти все болты крепления коробки к двигателю оставил два с верху и снизу .Когда все болты открутил коробка можно сказать спрыгнула .Сейчас висит под трактором мне её вытаскивать не к чему снял ГТР теперь жду обгонную муфту.Удачи.
__________________
..Я так думаю!!!
Последний раз редактировалось boburik39; 12.07.2016 в 00:11..
Вот еще вариант монтажа кпп. Времени варть приспасобы небыло, поэтому просто трос(нужен металлический,т.к. тряпочный все равно тянется) перекинул через крышу (пластик был снят) и на него подвесил лебедку. Руль и педали не снимал.
Чтобы было легче открутить верхние болты соединяющие кпп и двс- опоры кпп откручиваем и немного опускаем домкрат который предварительно устанавливаем под картер маховика. Кпп опускается и появляется место между полом кабины и верхом кпп- легче откручивать верхние болты. Сильно опускать нельзя- вентилятор упирается в защитный кожух и тянется гофра на выхлопной.
Болты которыми крепится кпп к двс имеют тонкую головку,т.е. даже накидной ключ или голоовка постоянно соскакивает если есть не большой перекос. Это не удобно когда доступ ограничен. Для решения этой проблемы купил гайки на 14 или 17 и приварил их на шляпки болтов. Теперь ключ не сваливается даже если не удобно подлазить.
Такой вопросик, сел на время на вольво бл-71 2007 г.в., а у него управление задним ковшом не такое как на всех экскаваторах т.е. операции рукоять и основная стрела поменяны местами и так было с новья никто ни чего не переделывал.Копать надо а руки уже по привычке работают не так , переучиваться неохота да и времени на это особо нет.Никто не связывался с такой проблемкой, на терексе можно просто тяги на распределителе местами поменять и все, а на вольво никак там две средние секции стоят на лапы.Можно ли поменять( перекрутить) шланги на секциях?
Такой вопросик, сел на время на вольво бл-71 2007 г.в., а у него управление задним ковшом не такое как на всех экскаваторах т.е. операции рукоять и основная стрела поменяны местами и так было с новья никто ни чего не переделывал.Копать надо а руки уже по привычке работают не так , переучиваться неохота да и времени на это особо нет.Никто не связывался с такой проблемкой, на терексе можно просто тяги на распределителе местами поменять и все, а на вольво никак там две средние секции стоят на лапы.Можно ли поменять( перекрутить) шланги на секциях?
На вольво и терексе управление рычагами одинаковое,справа стрела-ковш,слева рукоять-поворот
На вольво и терексе управление рычагами одинаковое,справа стрела-ковш,слева рукоять-поворот
Да все правильно на вольво с 2008 г.в. идет такое же управление как и на больших экскаваторах и всех остальных.А на старых вольво на правом рычаге рукоять-ковш , на левом стрела-поворот и управление Х образное.Кстати на старых терексах тоже самое такие же операции и Х образное управление.
Такой вопросик, сел на время на вольво бл-71 2007 г.в., а у него управление задним ковшом не такое как на всех экскаваторах т.е. операции рукоять и основная стрела поменяны местами и так было с новья никто ни чего не переделывал.Копать надо а руки уже по привычке работают не так , переучиваться неохота да и времени на это особо нет.Никто не связывался с такой проблемкой, на терексе можно просто тяги на распределителе местами поменять и все, а на вольво никак там две средние секции стоят на лапы.Можно ли поменять( перекрутить) шланги на секциях?
Вот еще вариант монтажа кпп. Времени варть приспасобы небыло, поэтому просто трос(нужен металлический,т.к. тряпочный все равно тянется) перекинул через крышу (пластик был снят) и на него подвесил лебедку. Руль и педали не снимал.
Чтобы было легче открутить верхние болты соединяющие кпп и двс- опоры кпп откручиваем и немного опускаем домкрат который предварительно устанавливаем под картер маховика. Кпп опускается и появляется место между полом кабины и верхом кпп- легче откручивать верхние болты. Сильно опускать нельзя- вентилятор упирается в защитный кожух и тянется гофра на выхлопной.
Болты которыми крепится кпп к двс имеют тонкую головку,т.е. даже накидной ключ или голоовка постоянно соскакивает если есть не большой перекос. Это не удобно когда доступ ограничен. Для решения этой проблемы купил гайки на 14 или 17 и приварил их на шляпки болтов. Теперь ключ не сваливается даже если не удобно подлазить.
Не плохо. А вот мой спец инструмент для снятия коробки .
Да к стати снимал один и ставил один день снять день поставить. Из под трактора не вытаскивал у меня бублик накрылся ,,,его с коробки стащил и все.
Нет у меня рычаги и скорее всего такого нету, но посмотрю.Я имел ввиду на самом распределителе длинные шланги которые идут со стрелы к распределителю.Фото нет но сделаю.Просто на секцию идут 2 рвд один толстый стоит в нижнем ряду другой потоньше стоит в верхнем ряду и все бы ни чего но на второй секции они стоят наоборот.Стремно менять их местами вот и решил спросить совета думаю может кто сталкивался с этим.Джойстики это очень хорошо работал на 71 плюс, так задним ковшом работать милое дело.Плюс джойстиков это всегда сухой распред. 71 плюс на котором работал трактор прошол огонь, воду и медные трубы а распред сухой ни капли масла.Хотя некоторые говорят нафиг эти джойстики мозги будут компансировать, лучше рычаги надежнее.Но у кого джойстики спрашивал как в работе , говорят проблем небывало.
Привет всем на volvo nl 71 при движении стрела быстро отходит в право часто приходится задвигать в лево в чом проблема подскажите
Она у всех отходит вправо.Если трактор не старый и гидравлика не сильно стравливает то при движении стрела не так сильно и быстро отходит вправо.Просто при перегонах вставляй палец который находиться на каретке с красной петлей в проушину стрелы, он для этого и предназначен
Всем здравствуйте. Если кто-то имеет возможность скиньте пожалуйста литературу по VOLVO BL 71.(angelinasemakova@yandex.ru) нигде не могу найти. или хотя бы напишите что где мазать и какие масла где смотреть) Выручайте. заранее благодарен)
ПОДСКАЖИТЕ На volvo bl 71 b 2011 года Отходит стрела вправо быстро даже при выключенном двигателе отходит Дело в распределители может клапан какой то засорился КТО нибудь сталкивался ?
