В книге написано как-то двояко, я делаю как написал, проверяю уровень на холостых оборотах двигателя (на легковой так-же).
Если налить по уровню, даже немного больше -то при заведенном движке щуп вообще сухой и при холодном пуске (при -10 -15) загорается лампа низкого давления в КПП.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Может у меня книжка неправильная??? Но на легковых авто с АКПП проверяется при заведенном. Если не так поправьте, приму во внимание.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

так черным по белому написано"остановите двигатель и выньте ключ зажигания"или я слепой,а вообще на джишках даже где щуп все написано и нарисовано

В книге написанно что в КПП наливается 13 литров, это как раз при заведенном верхняя метка (НА МОЕМ) а так влазиет всего 10,5-11 литров. И при холодном пуске (минус 10-15) если уровень при ЗАГлушеном движке, то загорается лампа низкого давления. Если коробку предварительно нагреть, то все нормуль. При проверке уровня на холостых такого НЕ ПРОИСХОДИТ.
У меня ФИАТ КОБЕЛКО (НЬЮ ХОЛЛАНД).

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Так проверяю уровень уже два года, если-бы масло было лишним то наверно выдавило-бы куда-нибудь.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

А почему именно через 20 секунд после глушения надо проверять??? Если позже - то будет выше уровня??? Меня тоже этот вопрос терзает. Про легковую точно могу сказать что проверяется на заведенном, почему НЕ СДЕЛАЛИ чтобы проверять на ЗАГлушеном ???

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Ну все правильно,литра 2по-любому остается в системе....датчик давления берет инфу от насоса через фильтр и клапан поддержания давления в коробке,на джи при вкл.зажигания тоже горит,при запуске тухнет про НЬЮ не могу сказать
Best regards,

Просто ориентировачно,на заводе делали якобы замеры-это вроде минимальное время стекания масла в картер через порты слива с лопастей турбины ГТР и из муфт передач

не парьтесь, все правильно делаете. для вашей коробки - на заведенном.

__________________

Ух, прям отлегло. Спасибо BESTLAT!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

НУ вот......разобрались!!!!

ВСЕМ!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Мужики! Так как мне быть? Что так и ездить как черепаха? Как снять этот ограничитель?

Скорость может быть ограничена только если у Вас КПП автомат(не включается четвёртая передача),но судя по Вашему посту у Вас проблема с двигателем.Что то не даёт ему развить максимальную мощность и обороты.А на месте тахометр как показывает обороты,без нагрузки

__________________
Могу копать,могу и не копать.

При работе все хорошо и заводится хорошо, и на холодную, и на горячую. При работе с передним ковшом. Ни глохнет, а при езде можно заскучать) без нагрузки на холостых держит 800

здравствуйте подскажите пожалуйста такая проблема гнал со стоянки 3 супер только купил соляры было в баке мало приехал домой после залил топливо и завел и начали плавать обороты поменял фильтр тонкой очистки и поставил грубой от юмз так как родного не стояло и все стало норм проработал где то неделю а сегодня чистил снег и когда отпускаешь педаль начинает глохнуть заводишь работает нормально спасибо заранее

Поставь оригинальный и все будет нормально....у них тоже есть разница в микронах

да я бы с радостью но он 10 тысяч стоит я пока не заработал столько(((

а в чем разница фильтра юмз и оригинала принципы работы одинаковы

а реально оригинал найти бу подешевле