все этот делал,с канистры заводил.ничего не помогло

все сделал,с канистры прямо в насос запитавал,ничего не изминилось

Прежде чем снимать ТНВД, сними форсунки и проверь на стенде. На моём так было, когда водички хапнул. Мотор заводился работал без нагрузки, обороты набирал вяло, при работе задней лопатой или передней при наборе грунта почти глох (если не отпустить рычаги).
Заменил распылители в форсунках и трактор пашет до сих пор (уже больше трёх лет точно).

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

но он не дымит,снимал,сказали чуть подливают но якобы не в этом причина,если бы прям лили дымил бы наверное,а так дыма нет вообще никогда

несколько раз сталкивался. на малых и средних работает, только дашь нагрузку или поднимешь обороты то начинает движок задыхаться от нехватки топлива. одна из причин прячется в топливном фильтре грубой очистки на котором стоит качек для закачки топлива. Надо снять элемент фильтра, снять эту "балду" с кочком, разобрать качек и продуть оба соска на ней. как правило тот что подходит со стороны бака забивается внутри. там канал маленький и туда забивается всякая шняга. бывает ее там так запрессует что не сразу продуешь. приходится иногда даже выковыривать мусор от туда.

У меня не давно было, сначала машина не совсем устойчиво работала после запуска и на 4 больше 1700 не поднимала обороты, потом начала прям подтраивать и пару раз на ходу заглохла, машина была в работе, поэтому длилось все это недели 3, до того как глохнуть начал. На входе в фильтр оказалась пластмассовая стружка, видимо во время установки жпс попала.
Можно шланг с фго снять и кинуть сразу на помпу подкачки, он дотянется, таким образом сразу отметет фго. И в моем случае было как при замерзшем фильтре(забитом), присасывалась кнопка подкачки.

ребят,я вроде все продул,отключал полностью все т,е,заводил на прямую шланг от насоса кидал в канистру едет так же,но при этом заводится и работает идиально

на турбокомпрессоре есть заслонка которая при нагрузке открываться должна. к этой заслонке тяга маленькая идет. надо еще ее посмотреть, при нагрузке шевелится ли тяга и открывает ли заслонку.

да при забитом фильтре или канале на него при больших оборотах кнопка качка сверху втягивается. там еще у этого качка внутри мембрана в виде резинового колпачка иногда трескается. при этом двигатель начинает троить. если конечно трещина еще совсем маленькая. этот качек можно убрать и поставить вместо него заглушку. в случае прокачки топлива при этом можно пользоваться подкачкой на блоке и отсутствие качка на фильтре грубой очистки ни на что не повлияет.

пока холодный тупо набирает обороты,прогреется резвее работает

смотрел заслонку,вроде не шевелится,сам уже думал может турбина снимал возил на стенд сказали все хорошо,дует

Не турбина.

А что тогда может быть??

Остается только ТНВД.

только он и остается,но самое интересное на сколько я понимаю,если он умирает или что там с ним,должны быть проблемы при заводке или нет?

Берешь проверенную помпу и прямой шланг из бака. Тонкий фильтр новый. Всё. Если не хочет работать, то аппаратура-форсунки.

И еще не забываем про фильтр грубой очистки , на терексах он над стеклянной колбой , такая железная вставка.
Если забился то насос начинает подсасывать воздух через все уплотнения и в колбе это видно. Его на замены в первую очередь

Всем привет!Подскажите может кто сталкивался,3cx 2003г.в,при перегона сначала вроде всё норм но потом как будто кто то взял за зад и держит ,экскаватор еле о не едет ,остановишься постоишь минут 20 потом едешь какое то время нормально,затем опять такая же байда.Очень греется редуктор заднего моста хотя масло есть,может быть из за него,помирает по тихоньку.

100%не скажу,но моему у тебя тормоза умирают.Подклинивают вот и держат за зад,и нагрев отсюда же.

Тормоза не давно перебирались ,выкатывали мост,и от перегрева мне кажется они бы пропадали хотя могу ошибаться,надо проверить.

Главные тормозные цилиндры менялись? 90℅случаев из-за них. Причём замена помогает на 3-6 месяцев, надо менять вместе с вакуумниками!