Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум о колесных и гусеничных экскаваторах
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #1741  
Старый 06.07.2020, 00:49
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 1,498
Цитата:
Сообщение от ГСИ83 Посмотреть сообщение
Всем привет!
Эксмеханик подскажи ине периодичность ремонта основных гидравлических насосов экскаватора хитачи 330-5. Также 12000 моточасов? А то мне стали их привозить, а наработка их всего 8-11 тыс часов. Основная поломка их-большие задиры между распределительным диском и крышкой головки, в результате чего появляется большая вибрация (треск) в РВД, которые идут от насоса к распреду. Да интересно из-за чего это происходит-из-за качество масла или из-за качество деталей?
Добрый день.
Именно по ZX330-5 не скажу, т.к. данные есть только на модели класса 800-850-870, но думаю, что также 12000 м/ч. Преждевременный износ насосов, при отсутствии повреждений частицами износа гидросистемы (разрушение г/ц, распределителей, г/мотров и т.п.) скорее происходит по причине не качественной рабочей жидкости (пытаются залить что нибудь дешевое) и в значительно меньшей степени по причине применения КАЧЕСТВЕННЫХ запасных частей.

Ответить с цитированием
  #1742  
Старый 06.07.2020, 16:39
Завсегдатай
Сообщений: 73
Цитата:
Сообщение от ВиталийA Посмотреть сообщение
Всем добрый день,экскаватор Хитачи 170 колёсник, развалился подвесной подшипник карданного вала,возможна ли работа если снять кардан полностью,официалы говорят что кардан идёт только в сборе,отдельно подвесной не продаётся,может кто сталкивался с чего можно подобрать
Добрый день. Я ставил от импорного грузовика подбирали в магазине по размеру и диаметру подшипника . Единственное что отличалось, это высота подшипника, она была меньше выточили шайбу проставочную. Скоро три года как работает полет нормальный. Цена вопроса около 3т рублей

Ответить с цитированием
  #1743  
Старый 06.07.2020, 19:17
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 561
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик Посмотреть сообщение
Добрый день.
Именно по ZX330-5 не скажу, т.к. данные есть только на модели класса 800-850-870, но думаю, что также 12000 м/ч. Преждевременный износ насосов, при отсутствии повреждений частицами износа гидросистемы (разрушение г/ц, распределителей, г/мотров и т.п.) скорее происходит по причине не качественной рабочей жидкости (пытаются залить что нибудь дешевое) и в значительно меньшей степени по причине применения КАЧЕСТВЕННЫХ запасных частей.
Привет!
Возможно, да и плюс то, что фильтра полнопоточные меняют не через 1000 часов, а при замене масла.
Сегодня возник у меня еще вопрос-что за первая ступень у ТНВД и проблема не в форсунках?
Утром меня отправили на хитачи 450-3, сказали, что гидравлика душит ДВС. Приехав к нему я дал ему нагрузку-стрелу до упора верх. Движок нормально работал, не глох и не задыхался. Машинист сказал что сегодня нормально работал Так его мин 20-30 испытывал, стрелу, рукоять, ковш до упора. На всякий случай обучил насосы ( обычно когда насосы душат ДВС-не обучаются) Посмотрел параметры- Давление ТНВД-132 МПА( стрела затык), давления надува слабовато было-168, низкое давления топлива-3 бар.Не успев приехать на базу, звонок-экскаватор стал тупить Приехав обратно нашел ошибку 1239-1. В мануале пишут -Отсутствует давление подачи насоса(Первая ступень). Что за первая ступень мне не ясно.Давление ТНВД упало с 132 до 80, и при затыки стрелы падает до 30. Посмотрел клапан на рампе-норм ( утечки в нем не было. Проверил обратку с форсунок-показалось большеватой. Еще обратил на выхлоп-При нагрузке ДВС троил и дым был синим. При помощи программы проверил форсунки путем отключения -2ая форсунка оказалась не рабочей, а 1 и 5 так себе.Вот еще заглушил его, подождал пару минут, завел-Давление ТНВД стало-132, потом после нескольких операций в затык снова упало до 80. ДУМАЮ ПРОБЛЕМА В ФОрСУНКАХ, а твое мнение каково???????? Жгут ДВС желает желать лучшего.

Ответить с цитированием
  #1744  
Старый 07.07.2020, 00:06
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 1,498
Цитата:
Сообщение от ГСИ83 Посмотреть сообщение
Привет!
Возможно, да и плюс то, что фильтра полнопоточные меняют не через 1000 часов, а при замене масла.
Сегодня возник у меня еще вопрос-что за первая ступень у ТНВД и проблема не в форсунках?
Утром меня отправили на хитачи 450-3, сказали, что гидравлика душит ДВС. Приехав к нему я дал ему нагрузку-стрелу до упора верх. Движок нормально работал, не глох и не задыхался. Машинист сказал что сегодня нормально работал Так его мин 20-30 испытывал, стрелу, рукоять, ковш до упора. На всякий случай обучил насосы ( обычно когда насосы душат ДВС-не обучаются) Посмотрел параметры- Давление ТНВД-132 МПА( стрела затык), давления надува слабовато было-168, низкое давления топлива-3 бар.Не успев приехать на базу, звонок-экскаватор стал тупить Приехав обратно нашел ошибку 1239-1. В мануале пишут -Отсутствует давление подачи насоса(Первая ступень). Что за первая ступень мне не ясно.Давление ТНВД упало с 132 до 80, и при затыки стрелы падает до 30. Посмотрел клапан на рампе-норм ( утечки в нем не было. Проверил обратку с форсунок-показалось большеватой. Еще обратил на выхлоп-При нагрузке ДВС троил и дым был синим. При помощи программы проверил форсунки путем отключения -2ая форсунка оказалась не рабочей, а 1 и 5 так себе.Вот еще заглушил его, подождал пару минут, завел-Давление ТНВД стало-132, потом после нескольких операций в затык снова упало до 80. ДУМАЮ ПРОБЛЕМА В ФОрСУНКАХ, а твое мнение каково???????? Жгут ДВС желает желать лучшего.
Добрый день.
Вполне возможно что дело и в жгуте и в форсунках. Проверьте также датчик G и жгут проводов к нему. Касательно первой ступени ТНВД, то первая ступень это героторный насос, сблокированный с ТНВД. Топливо подается в героторный насос и проходя через него поступает на вторую ступень и далее на коллектор.

Ответить с цитированием
  #1745  
Старый 07.07.2020, 18:29
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 561
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик Посмотреть сообщение
Добрый день.
Вполне возможно что дело и в жгуте и в форсунках. Проверьте также датчик G и жгут проводов к нему. Касательно первой ступени ТНВД, то первая ступень это героторный насос, сблокированный с ТНВД. Топливо подается в героторный насос и проходя через него поступает на вторую ступень и далее на коллектор.
Привет!
Немножко не понял. Ошибка 1239-1 (Отсутствует давление подачи насоса(Первая ступень)) что подразумевает-не выдает героторный насос топлива в нужном обьеме или происходить утечка топлива в ТНВД (рампе, форсунках) в малом кол-ве? А когда утечка большая то тогда ошибка 1240-1 (Вторая ступень)?????????? Как мне кажется когда героторный насос хреново качает, то датчик,который стоит на фильтрах должен показать ошибку 1381 (засоренность фильтров) А у меня такой ошибки не было, а по параметрам было 3 очка.

Ответить с цитированием
  #1746  
Старый 08.07.2020, 07:06
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 4
HITACHI 330

Доброго времени суток!
Ребята подскажите пожалуйста.
Вклинел левый гидроматор.
Нагрузка на насос идёт. сняли верхнию крышку, внутри ошмётки как от резинового кольца.
Местные ремонтники сказали что там не каких колец быть не должно.
Подточили они шайбу, собрали поставили.
Нагрузка сильно возросла но он не едет.
Мотор HMGF57LA

Ответить с цитированием
  #1747  
Старый 08.07.2020, 08:22
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 1,498
Цитата:
Сообщение от Romka65 Посмотреть сообщение
Доброго времени суток!
Ребята подскажите пожалуйста.
Вклинел левый гидроматор.
Нагрузка на насос идёт. сняли верхнию крышку, внутри ошмётки как от резинового кольца.
Местные ремонтники сказали что там не каких колец быть не должно.
Подточили они шайбу, собрали поставили.
Нагрузка сильно возросла но он не едет.
Мотор HMGF57LA
Добрый день.
Возможно внутри гидромотора хода Вы обнаружили не остатки уплотнительных колец, а кусочки отслоившейся резины с внутренней поверхности РВД. РВД когда последний раз меняли? Скорее всего никогда, как я понимаю...

Ответить с цитированием
  #1748  
Старый 08.07.2020, 09:31
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 4
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик Посмотреть сообщение
Добрый день.
Возможно внутри гидромотора хода Вы обнаружили не остатки уплотнительных колец, а кусочки отслоившейся резины с внутренней поверхности РВД. РВД когда последний раз меняли? Скорее всего никогда, как я понимаю...
Он был приобретён не так давно б/у и возможно вы правы.

Ответить с цитированием
  #1749  
Старый 08.07.2020, 09:36
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 4
Может ли кто поделится библией по ремонту данного чуда аппарата ZX 330

Ответить с цитированием
  #1750  
Старый 08.07.2020, 11:54
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 1,498
Цитата:
Сообщение от Romka65 Посмотреть сообщение
Доброго времени суток!
Ребята подскажите пожалуйста.
Вклинел левый гидроматор.
Нагрузка на насос идёт. сняли верхнию крышку, внутри ошмётки как от резинового кольца.
Местные ремонтники сказали что там не каких колец быть не должно.
Подточили они шайбу, собрали поставили.
Нагрузка сильно возросла но он не едет.
Мотор HMGF57LA
Замерьте дренаж из гидромотора хода, будет понятно что по чем...

Ответить с цитированием
  #1751  
Старый 08.07.2020, 15:55
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 561
Цитата:
Сообщение от Romka65 Посмотреть сообщение
Доброго времени суток!
Ребята подскажите пожалуйста.
Вклинел левый гидроматор.
Нагрузка на насос идёт. сняли верхнию крышку, внутри ошмётки как от резинового кольца.
Местные ремонтники сказали что там не каких колец быть не должно.
Подточили они шайбу, собрали поставили.
Нагрузка сильно возросла но он не едет.
Мотор HMGF57LA
Привет.
Интересно мне, какую шайбу они точили? Если порассуждать, то скорее всего он у вас не растормаживается. Зайди в сервисное меню, и посмотри какое давление выдает насос, когда пробуете двигать левую гусянку.Если не ошибаюсь должен работать второй насос. Если давление высокое(выше 25 МПА), а бортовая не вращается, то тогда либо гидромотор не расторможен, либо что-то с бортовым редуктором..Не растормаживаться может по многим причинам-1заклинил золотник разгрузочного клапана,2.попала что-то в отверстие, которое идет под поршень. А может просто заклинил поршень, который растормаживает. На нем стоят два уплотнительных кольца!!!.Если давление слабое, гусянка не вращается, а слив из дренажа слишком большой(больше 10 литров в мин при температуре гидр-50-55с. высокий режим мощности и макс обороты ДВС, гусянка вывешена) то тогда механическая поломка гидромотора. Насчет мануала, хитачи какой серии? Хотя гидромоторы хода должны быть одинаковы что на 3 и 5 серии. По 3 серии в нете много литературы, есть и у меня.Принцип работы и ремонт в мастерских могу скинуть.Но лучше отдать в ремонт тем , кто уже их ремонтировал. По неопытности можно еще больше проблем создать.


Последний раз редактировалось ГСИ83; 08.07.2020 в 18:54..
Ответить с цитированием
  #1752  
Старый 19.07.2020, 05:35
Новичок
Сообщений: 9
Привет всем! Подскажите кто сталкивался с неисправностью 1381-3? Её вообще можно устранить?

Ответить с цитированием
  #1753  
Старый 19.07.2020, 12:50
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 1,498
Цитата:
Сообщение от Юрий ARS Посмотреть сообщение
Привет всем! Подскажите кто сталкивался с неисправностью 1381-3? Её вообще можно устранить?
Добрый день.
А код неисправности на чем???

Ответить с цитированием
  #1754  
Старый 20.07.2020, 03:20
Новичок
Сообщений: 9
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик Посмотреть сообщение
Добрый день.
А код неисправности на чем???
ZX330-3

Ответить с цитированием
  #1755  
Старый 20.07.2020, 03:43
Забанен
Сообщений: 4
Цитата:
Сообщение от Юрий ARS Посмотреть сообщение
ZX330-3
на топливную систему ругается

Ответить с цитированием
  #1756  
Старый 20.07.2020, 05:17
Новичок
Сообщений: 9
Цитата:
Сообщение от Витяй Посмотреть сообщение
на топливную систему ругается
Это я уже понял. Вопрос куда смотреть,что проверять?

Ответить с цитированием
  #1757  
Старый 20.07.2020, 05:33
Забанен
Сообщений: 4
Цитата:
Сообщение от Юрий ARS Посмотреть сообщение
Это я уже понял. Вопрос куда смотреть,что проверять?
Странный вопрос... Уровень масла проверь. А если серьезно, фильтр, насос, форсунки. Ошибка вроде ясно дает понять куда лезть. Может стоит специалиста вызвать?

Ответить с цитированием
  #1758  
Старый 20.07.2020, 06:49
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 1,498
Цитата:
Сообщение от Юрий ARS Посмотреть сообщение
Это я уже понял. Вопрос куда смотреть,что проверять?
Добрый день.
Вы в каком регионе? Код 1381-3 скорее внутренняя ошибка работы ЕСМ. Необходимо произвести сброс ошибок с ЕСМ.

Ответить с цитированием
  #1759  
Старый 20.07.2020, 07:12
Новичок
Сообщений: 9
Цитата:
Сообщение от Витяй Посмотреть сообщение
Странный вопрос... Уровень масла проверь. А если серьезно, фильтр, насос, форсунки. Ошибка вроде ясно дает понять куда лезть. Может стоит специалиста вызвать?
1381.03 Fuel Filter Pressure Sensor Circuit High Высокий вход цепи датчика ограничения топливного фильтра. Вопрос в том что у меня нет такого датчика.

Ответить с цитированием
  #1760  
Старый 20.07.2020, 07:36
Новичок
Сообщений: 9
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик Посмотреть сообщение
Добрый день.
Вы в каком регионе? Код 1381-3 скорее внутренняя ошибка работы ЕСМ. Необходимо произвести сброс ошибок с ЕСМ.
Я в Чите. Ошибки я стирал проблема не ушла.

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 27 (пользователей: 0 , гостей: 27)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 12:33. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение