Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Возникает много вопросов по регулировке и ремонту гидравлики с агрегатами bosch rexroth. Может быть на форуме найдется специалист, который даст ценные советы по этим вопросам.
В частности, сейчас сейчас два вопроса.
На экскаваторе эксмаш 170 перестал работать клапан отсечки (не знаю как он правильно называется. Фото прилагаю. Таких клапана стоит три: Один на переключение скоростей с первой на вторую или ручник, второй на отсекает задние лапы от переднего отвала и третий блокирует гидросистему при поднятии-опускании флажка в кабине.
Электрический сигнал поступает, магнит рабочий, разобрал клапан но золотник так и не смог вытащить, потому что просто не понял каким образом вытаскивается золотник из корпуса.
подскажите как разобрать данный клапан, чтобы найти причину подклинивания золотника.
И второй вопрос по гидрораспределителю bosch rexroth М7
При движении рабочего оборудования экскаватора без нагрузки (стрела рукоять, ковш). Т.е. просто выполняю движения, нагружают двигатель операции ковш от себя, рукоять от себя, стрела вверх. При чем противоположные операции(ковш под себя, рукоять под себя, стрела вниз) не грузят двигатель даже на холостых оборотах, просто движения медленнее. Говорю сейчас о выполнении операции не в упор, а от края до края. При достижении операции до упора (если не отпускать джостик) двигателю становится легче даже на тех операциях, которые грузят двигатель в движении.
По РВД выяснил, что все эти операции находятся на верхних стаканах распреда. Для себя сделал логический вывод, что дело в каком-то клапане гидрораспределителя, Но если будучи прошлым владельцем ТВЭКСа я знал как и куда лезть в ГР, то здесь боюсь сделать еще хуже.
Соответственно думаю, что если найти причину данного недуга и гидравлика меньше будет греться.
Просьба посоветовать знающих людей)))
По первому посту, может все-таки кто-нибудь разбирал этот клапан. Как часть с золотником вынимается из части с резьбой. Она запрессована или там резьба? Как ее от туда выбить?
Возникает много вопросов по регулировке и ремонту гидравлики с агрегатами bosch rexroth. Может быть на форуме найдется специалист, который даст ценные советы по этим вопросам.
В частности, сейчас сейчас два вопроса.
На экскаваторе эксмаш 170 перестал работать клапан отсечки (не знаю как он правильно называется. Фото прилагаю. Таких клапана стоит три: Один на переключение скоростей с первой на вторую или ручник, второй на отсекает задние лапы от переднего отвала и третий блокирует гидросистему при поднятии-опускании флажка в кабине.
Электрический сигнал поступает, магнит рабочий, разобрал клапан но золотник так и не смог вытащить, потому что просто не понял каким образом вытаскивается золотник из корпуса.
подскажите как разобрать данный клапан, чтобы найти причину подклинивания золотника.
Недавно такой в руках держал. Сверху у него ручное включение. Кнопка аля "шпингалет".
Стопор там под шестигранник, откручиваете его, вынимаете кнопку с пружиной. Теперь можно потихоньку шевелить золотник.
Дальше корпус завальцован. Можно или нет выбить золотник сверху - не знаю.
Гидросхему на экс представители так и не дали?
Золотник при подачи напряжения не шевелится?
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
Последний раз редактировалось Rrrayder; 03.07.2018 в 20:16..
Золотник при подачи питания два раза пошевелится и отказывает. Ставил другой магнит, тоже самое. Напряжение подается четко. Кнопка сверху на резьбовой шпильке. До конца ее не выкрутить. Я так понимаю, что его можно только заменить, разобрать и почистить никак? Если попытаться выбить со стороны золотника, то точно можно будет выбросить?
Последний раз редактировалось СТУДЕНТ Д; 03.07.2018 в 20:44..
У них корпус золотника откручивается от тела толкателя. Видно разные покрытия металлов - чёрный\светлый. Но раскрутить не повредив очень тяжело.
Фото кнопки и стопора покажите.
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
У них корпус золотника откручивается от тела толкателя. Видно разные покрытия металлов - чёрный\светлый. Но раскрутить не повредив очень тяжело.
Фото кнопки и стопора покажите.
Сейчас нет возможности отфоткать. Позже попытаюсь.
То что корпус золотника, который с отверстиями и резиночками, должен отделяться от части с резьбой (на которой магнит сидит) это я понимаю. В этом и вся проблема, что как его отделить.
Кнопка зафиксирована на резьбовой шпильке. Шпилька вместе с кнопкой вкручивается и выкручивается на несколько миллиметров. Со стороны кнопки точно не разобрать.
Кнопка на шпильке зафиксированная гужоном, как раз на фото видно. Попробуйте его выкрутить, может шпилька глубже уйдёт.
И потом, на первом фото на клапане золотник вышел в крайнее положение. Вот и погоняйте его туда-сюда.
Хотя конечно может просто заклинить внутри.
Чтобы снять нужно либо цанговый зажим по форме корпуса золотника, но есть риск его просто раздавить, да и провернёт наверняка. Либо съёмник многоточечный в окна золотника - но можно хорошо так слизать эти же окна. + резьба на конце наверняка закатана, т.е. ещё и подрезать край придётся.
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
Подскажите, пожалуйста, все на том же распределителе bosch rexroth М7.
Через раз не держит ковш в положении от себя. Отводишь до конца, а он произвольно падает. Подвигаешь ковшом туда-сюда, начинает держать. И так через раз.
м7 какой? м20 думаю.
Но впринципе у них без разницы. Все каналы у них запираются золотником. Так что тут либо предохранительные клапана на секции ковша(поменяйте их местами для проверки с другой секции. Рукоять к примеру)
Цилиндр. И не запирается сам золотник. Но если бы золотник не запирался, ковш пошёл бы на закрытие дальше.
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
м7 какой? м20 думаю.
Но впринципе у них без разницы. Все каналы у них запираются золотником. Так что тут либо предохранительные клапана на секции ковша(поменяйте их местами для проверки с другой секции. Рукоять к примеру)
Цилиндр. И не запирается сам золотник. Но если бы золотник не запирался, ковш пошёл бы на закрытие дальше.
Спасибо! Буду пробовать, когда появиться время для ремонта.
Всем привет! На экскаваторе ЭКСМАШ стоит гидромотор хода bosch rexroth. По ровной дороге экскаватор едет хорошо и быстро, Но на подъемах едет только на черепахе и очень медленно.
Чувствую, что сам гидромотор живой. Малая наработка, да и так тяга хорошая(если упереться, колеса буксуют).
На гидромоторе четыре регулировочных болта (еще под пломбами).
Подскажите, какой болт за что отвечает.
Какой надо регулировать, а то в гору едет очень медленно.
Смотрел по своему шильдику на сайте рексрот. Мануал на такую же модель не нашел, но на подобные читал, читал, не чего не понял. В основном информация для гидравлистов. Может поможете советом или покажите нужную ссылку?
Логически понимаю, что нужно прибавить мощности или объема жидкости, но какие винты крутить не знаю.
Фото со всех сторон сделай.
Тут скорей не регулировать нужно, а разбирать и чистить.
Какие режимы движения? 1, 2 и черепаха?
На первой движется в гору?, бордюры или брёвна хорошо переезжает?
Делай замеры давления на гм и фото коробки сделай.
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
Режимы движения заяц или черепаха. По ровной поверхности едет хорошо, на зайце бежит 25-30 км. Бардюры, бревна переезжает хорошо, если упереться в стену на черепахе, то колеса будут буксовать. Ездил по рыхлому песку, едет медленно, но все равно гребет .
Но на подъемах, сразу переключаюсь на черепаху, И скорость в подъем на черепахе снижается 1-2 км/ч, То есть он не останавливается, но гусиным шагом человек быстрее пойдет)))
Давление в норме и назад и вперед 320 бар.
Подскажите, за что отвечают регулировочные болты на гидромоторе, два по бокам, один сверху, один снизу?
Косые регулировки это ограничители максимального и минимального объёма.
Но фишка не в них скорее всего (если они не разболтались или смялись).
Смотреть нужно регулятор. Может давление травит, может регулировка сбилась - слишком рано переходит на максимальный объём.
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)