1) Существуютли такие гидроцилиндры, где в качестве поршня используется непосредственношток, который так подогнан к стенкам цилиндра, что зазор между штоком и стенкамицилиндра такого же порядка (такого же маленького размера), какой бывает между соприкасаемымидруг с другом поверхностью поршня и стенками цилиндра, то есть, такой гидроцилиндр,в котором функцию поршня выполняет непосредственно шток, который движется прямов цилиндре, когда к шток не имеет прикрепленного к нему отдельного поршня (можетв этом случае шток уже называется поршнем)?
Вот чертеж того, о чем яговорю:













2) Существуют ли такие гидроцилиндры, где уплотнительв гидроцилиндре примыкает к стенке цилиндра неподвижно, то есть, при движении вцилиндре штока, уплотнитель стоит в цилиндре неподвижно всегда на одном месте, натом месте, где уплотнитель был поставлен при сборке гидроцилиндра, а штокдвижется прямо в уплотнителе, и в этом случае тоже, роль поршня выполняетнепосредственно шток (может и в этом случае шток уже называется поршнем)?
Вот чертеж того, о чем я говорю:

Оба варианта давно применяются.
Первый в тнвд, аксиальных насосах и т.д.
Это прецизионные пары и применяются в закрытых объёмах. утечки неизбежны.
Второй вариант может быть как с уплотнением в гильзе, так и на штоке.
Натяжители гусениц, цилиндры перекоса мостов, да и просто как цилиндры одностороннего действия.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Что значит с уплотнением в гильзе, и с уплотнением на штоке? Какая между ними разница? Может в первом варианте уплотнение стоит неподвижно в гильзе и шток движется в уплотнении, а во втором варианте уплотнение движется вместе со штоком в гильзе?

Разницу вы хорошо поняли.
Почитайте про плунжерные цилиндры.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Уважаемый Rrrayder, а вы можете указать - марку, серийник/вин машины (или легковую или грузовую, или другую спецтехнику), где применяются такие цилиндры, в которых уплотнение стоит неподвижно в гильзе и шток движется в уплотнении? (лучше будет если такой цилиндр можно будет достать подешевле, например, какой-нибудь амортизатор на легковой автомашине. Недавно я купил два разных амортизатора от разных автомобилей, и в обоих уплотнение двигалось вместе со штоком в гильзе, а такой вариант мне не подходит, потому что в этом варианте нужно будет переделывать устройство, в котором я хочу использовать гидроцилиндры, а это мне очень дорого обойдется, и я на это не смогу пойти).

Сделайте на заказ.
Стоить будет явно дешевле обычного цилиндра.
Ищите магазины гидравлики или ремонта цилиндров.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Добрый день! Для начала надо бы рассказать для чего конкретно вы будете применять этот гдрцилиндр. Вариант шток он же поршень годится только для насосов, в противном случае вам надо будет к нему иметь конструкцию чтобы она возвращала шток в исходное положение. Неподвижное уплотнение тоже не годиться потому, что оно очень быстро станет подвижным, оно ведь тоже будет подвергаться давлению одновременно со штоком-поршнем.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Спасибо уважаемому Rrrayder мне подошли плунжерные цилиндры.

Вообще-то мне нужен гидроцилиндр со следующими характеристиками:
Давление до четырех атмосфер.
В качестве рабочей жидкости использую автомобильное масло.
Внутренний диаметр гильзы 60 миллиметров.
Диаметр штока понятно должен умещаться в цилиндр.
Ход штока в цилиндре до 100 миллиметров.

Если имеется уже готовые плунжерные цилиндры примерно с такими характеристиками хотелось бы узнать модель такого гидроцилиндра.