Вернуться   Главная Форума > Спецтехника > Форум об экскаваторах-погрузчиках
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #641  
Старый 13.03.2018, 22:36
IGL IGL вне форума
Завсегдатай
Профессия: водитель
Сообщений: 89
Спасибо за помощь, Утром сфоткаю

Ответить с цитированием
  #642  
Старый 14.03.2018, 06:56
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
Сообщений: 927
Цитата:
Сообщение от IGL Посмотреть сообщение
Спасибо за помощь, Утром сфоткаю
Так на мой вопрос (как работает задняя лопата при 0,30) и не ответили.
Ответом можно понять, как у вас расположен обратный клапан перед входом Лски в передний распред.
Если обратный клапан расположен так (рис1) и нет дреннажа в верхнем золотнике Лски (рис2), то одна из причин в вашей ситуации- может быть забито отверстие С (3рис.) Проверить это можно не разбирая золотники, прочитав мануал Section E 22 - 6
Нажмите на изображение для увеличения
Название: LS.jpg
Просмотров: 1
Размер:	232.0 Кб
ID:	35246  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4.jpg
Просмотров: 1
Размер:	520.0 Кб
ID:	35247  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5.jpg
Просмотров: 4
Размер:	588.1 Кб
ID:	35248  

Ответить с цитированием
  #643  
Старый 14.03.2018, 11:54
IGL IGL вне форума
Завсегдатай
Профессия: водитель
Сообщений: 89
Я заблуждался, выставляю 30 порт 1, на 2 порту у меня было не 0 а 22 bar. поэтому и не ответил про заднюю лопату. Это фото золотников
Нажмите на изображение для увеличения
Название: золотник 1.jpg
Просмотров: 8
Размер:	619.1 Кб
ID:	35250  Нажмите на изображение для увеличения
Название: золотник 2.jpg
Просмотров: 1
Размер:	350.3 Кб
ID:	35251  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: золотник 3.jpg
Просмотров: 2
Размер:	347.1 Кб
ID:	35252  

Ответить с цитированием
  #644  
Старый 14.03.2018, 13:01
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
Сообщений: 927
Цитата:
Сообщение от IGL Посмотреть сообщение
Я заблуждался, выставляю 30 порт 1, на 2 порту у меня было не 0 а 22 bar. поэтому и не ответил про заднюю лопату. Это фото золотников
Расскажите немного предисторию, как до этого работал и что послужило причиной этого, и все же по подробнее как при разных регулировках ведут себя обе лопаты (перед и зад)
Вижу, что система золотников такая же как и у меня. Если отверстие в золотнике хорошо продувается (на фото), то далее нужно проверить РВД (от насоса до переднего распреда) на утечки и перегибы, потом разобрать обратный клапан и посмотреть состояние фильтра перед ним (2 рис). Если не знаете где находится, то нужно фото с трех сторон переднего распреда и покажем, где он. Ну а далее уже и прочистка челноков, но только после всего этого. И еще на время настройки нужно заглушить вход на предохранителе (рис3) идущий от распреда, чтобы исключить лишние утечки, а то похоже вы там все сбили, что пропало давление. Я глушил обточенной монеткой (рис4)
Нажмите на изображение для увеличения
Название: золотник 1.jpg
Просмотров: 2
Размер:	29.9 Кб
ID:	35253  Нажмите на изображение для увеличения
Название: мой вар.png
Просмотров: 4
Размер:	58.5 Кб
ID:	35254  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: обратный 1.jpg
Просмотров: 1
Размер:	35.0 Кб
ID:	35255  Нажмите на изображение для увеличения
Название: мон.jpg
Просмотров: 1
Размер:	580.2 Кб
ID:	35256  


Ответить с цитированием
  #645  
Старый 14.03.2018, 14:43
IGL IGL вне форума
Завсегдатай
Профессия: водитель
Сообщений: 89
Предыстория такова год назад вся гидравлика стала заторможено работать я нашёл какие то резинки в фильтре, поменял масла, фильтра вроде немного лучше стало. На 26 странице этого форума я пытался поднять это проблему. Что это было, на этот вопрос ответа я так и не получил. Так и отработал год. В конце 17 года заметил что очень сильно греются все цилиндры. Потом заметил течи масла с разных рвд шлангов. Наконец решил разобраться с этими проблемами. Сливаю масло (вроде не жжёное), открываю бак. Есть мелкий мусор который прилип к днищу бака. Всё вымываю. Снимаю обратный клапвн (он выглядит как шестигранный цилиндр). В нём подпёрт поршень какой то резиной, причем куски большие (2-5 копеек) и пришли они с бака, не прошли поршенёк, застряли. Один из кусков резины на фото. Если кто думает что это диверсия, ИСКЛЮЧЕНО. Поменял фильтра, масла. Пришлось купить манометры 0-40 bar b 0-400 bar и заняться ремонтом.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: scv_15191990547721265914926.jpg
Просмотров: 2
Размер:	439.9 Кб
ID:	35257  Нажмите на изображение для увеличения
Название: scv_15191990694732067678858.jpg
Просмотров: 1
Размер:	288.9 Кб
ID:	35258  


Ответить с цитированием
  #646  
Старый 14.03.2018, 16:46
IGL IGL вне форума
Завсегдатай
Профессия: водитель
Сообщений: 89
Если ставлю 30 порт 1, 0 не получается только 22-23 порт 2 передняя лопата не поднимается, задняя выдвигается медленно телескоп, где стоит телескоп пытается подниматься стрела, всю установку экскаватора поднять не могу она даже опускается. РВД (от насоса до переднего распреда) утечек и перегибов нет. Обратный клапан и фильтр перед ним не нашёл.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: бок 1.jpg
Просмотров: 7
Размер:	409.7 Кб
ID:	35263  Нажмите на изображение для увеличения
Название: бок- задняя сторона.jpg
Просмотров: 7
Размер:	456.5 Кб
ID:	35264  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: бок.jpg
Просмотров: 3
Размер:	369.5 Кб
ID:	35265  Нажмите на изображение для увеличения
Название: задняя сторона 1.jpg
Просмотров: 6
Размер:	382.4 Кб
ID:	35266  


Ответить с цитированием
  #647  
Старый 14.03.2018, 16:48
IGL IGL вне форума
Завсегдатай
Профессия: водитель
Сообщений: 89
ещё фото
Нажмите на изображение для увеличения
Название: задняя сторона 2.jpg
Просмотров: 2
Размер:	490.8 Кб
ID:	35267  Нажмите на изображение для увеличения
Название: задняя сторона.jpg
Просмотров: 0
Размер:	458.4 Кб
ID:	35268  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: перёд.jpg
Просмотров: 5
Размер:	341.1 Кб
ID:	35269  Нажмите на изображение для увеличения
Название: передняя сторона.jpg
Просмотров: 1
Размер:	366.1 Кб
ID:	35270  


Ответить с цитированием
  #648  
Старый 14.03.2018, 18:51
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
Сообщений: 927
Цитата:
Сообщение от IGL Посмотреть сообщение
Предыстория такова год назад вся гидравлика стала заторможено работать я нашёл какие то резинки в фильтре, поменял масла, фильтра вроде немного лучше стало. На 26 странице этого форума я пытался поднять это проблему. Что это было, на этот вопрос ответа я так и не получил. Так и отработал год. В конце 17 года заметил что очень сильно греются все цилиндры. Потом заметил течи масла с разных рвд шлангов. Наконец решил разобраться с этими проблемами. Сливаю масло (вроде не жжёное), открываю бак. Есть мелкий мусор который прилип к днищу бака. Всё вымываю. Снимаю обратный клапвн (он выглядит как шестигранный цилиндр). В нём подпёрт поршень какой то резиной, причем куски большие (2-5 копеек) и пришли они с бака, не прошли поршенёк, застряли. Один из кусков резины на фото. Если кто думает что это диверсия, ИСКЛЮЧЕНО. Поменял фильтра, масла. Пришлось купить манометры 0-40 bar b 0-400 bar и заняться ремонтом.
Как не получили ответа ? на 26 стр.- пга защиты охладителя, вы его снимали ? черная колба такая перед обр. клапаном (в котором нашли резинки) он вам потихоньку и выплевывает резинки в систему, кстати там и в радиатор пойдет (его также нужно прочистить, и продуть а лучше заменить рукова к нему) он запитан до обр. клапана.
Все цилиндры сразу накрыться не могут, просто большая температура масла, возможно и охладитель не продавливает.

Ответить с цитированием
  #649  
Старый 14.03.2018, 19:27
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
Сообщений: 927
Цитата:
Сообщение от IGL Посмотреть сообщение
Если ставлю 30 порт 1, 0 не получается только 22-23 порт 2 передняя лопата не поднимается, задняя выдвигается медленно телескоп, где стоит телескоп пытается подниматься стрела, всю установку экскаватора поднять не могу она даже опускается. РВД (от насоса до переднего распреда) утечек и перегибов нет. Обратный клапан и фильтр перед ним не нашёл.
Отверстие в золотнике (рис1) хорошо продувается ?
РВД не пояснил- линия Лс от переднего распределителя к насосу (на втором рисунке показал). Там нужно отцепить и второй конец (подходит снизу насоса), все это хорошенько продуть, а лучше снять и промыть.
У вас предохренительный клап.(который вы разбирали) запитан так же как и был у меня (рис 2), я думал это ошибка (ведь в таком случае он ограничивает давление на обеих лопатах), я согластно схеме переместил его, но не суть важно, всеравно этот канал нужно заглушить на время настройки.

Далее на втором рисунке спрятался обратный клапан (ОК) со встроенным филтром, его нужно снять и прочистить там все, только запоминайте в какую сторону все расположено, потом нам покажите.

На 3 рис обратный клапан с жиклером, там все почистить. Наверх уходит Лска на задний распред.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: золотник 1 (1).jpg
Просмотров: 3
Размер:	599.9 Кб
ID:	35271  Нажмите на изображение для увеличения
Название: задняя сторона 2.jpg
Просмотров: 13
Размер:	510.4 Кб
ID:	35272  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: перёд.jpg
Просмотров: 7
Размер:	349.6 Кб
ID:	35273  

Ответить с цитированием
  #650  
Старый 14.03.2018, 19:31
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
Сообщений: 927
Подскажите, где брали штуцер замерочного порта и по чем?

Ответить с цитированием
  #651  
Старый 14.03.2018, 20:05
VIP
Профессия: Механик
Адрес: 39 регион

Награды:

Сообщений: 1,570
Цитата:
Сообщение от Vitек Посмотреть сообщение
Подскажите, где брали штуцер замерочного порта и по чем?
В магазинах гидравлики. 1/4 встречается повсеместно, Меньше(3/8,5/8 и т.д. реже)
Шланги на родне проще сделать, чем купить. Фирменный переходник от джи просто так не продаётся. Я обычно родные выкручивал, и вместо них ставил с нормальной резьбой.
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Ответить с цитированием
  #652  
Старый 14.03.2018, 20:13
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
Сообщений: 927
Цитата:
Сообщение от Rrrayder Посмотреть сообщение
В магазинах гидравлики. 1/4 встречается повсеместно, Меньше(3/8,5/8 и т.д. реже)
Шланги на родне проще сделать, чем купить. Фирменный переходник от джи просто так не продаётся. Я обычно родные выкручивал, и вместо них ставил с нормальной резьбой.
Ну у него то похоже фирмовый (сделанный) стоит вон сверху на фотке

Ответить с цитированием
  #653  
Старый 14.03.2018, 20:14
VIP
Профессия: Механик
Адрес: 39 регион

Награды:

Сообщений: 1,570
Достать можно всё, вопрос в деньгах)
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Ответить с цитированием
  #654  
Старый 14.03.2018, 20:20
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
Сообщений: 927
Цитата:
Сообщение от Rrrayder Посмотреть сообщение
Достать можно всё, вопрос в деньгах)
Сколько?
Где то по форуму встречал- кто то изготавливал, найти не могу.

Ответить с цитированием
  #655  
Старый 14.03.2018, 20:44
VIP
Профессия: Механик
Адрес: 39 регион

Награды:

Сообщений: 1,570
2-3.5 тысячи у официалов было. за 1,5 метра кажется. За такую сумму я куплю 4 2метровых со стандартной резьбой)
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Ответить с цитированием
  #656  
Старый 14.03.2018, 20:54
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
Сообщений: 927
Цитата:
Сообщение от Rrrayder Посмотреть сообщение
2-3.5 тысячи у официалов было. за 1,5 метра кажется. За такую сумму я куплю 4 2метровых со стандартной резьбой)
Я брал два пятиметровых, чтоб за поводок трак водить, только по цене уже и не помню, но тогда, если бы знал, за эти бы деньги взял у офф.

Ответить с цитированием
  #657  
Старый 14.03.2018, 20:56
VIP
Профессия: Механик
Адрес: 39 регион

Награды:

Сообщений: 1,570
Цитата:
Сообщение от Vitек Посмотреть сообщение
чтоб за поводок трак водить
В смысле?
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Ответить с цитированием
  #658  
Старый 14.03.2018, 20:59
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
Сообщений: 927
Цитата:
Сообщение от Rrrayder Посмотреть сообщение
В смысле?

Что то IGL пришел и ушел, ничего не ответил, скучно.

Ответить с цитированием
  #659  
Старый 14.03.2018, 21:01
VIP
Профессия: Механик
Адрес: 39 регион

Награды:

Сообщений: 1,570
Не, реально) Я 4х метровые брал, чтобы самому можно было в кабине сидеть.
Может пошёл аккум снимать и радиатор чистить.
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Ответить с цитированием
  #660  
Старый 14.03.2018, 21:06
IGL IGL вне форума
Завсегдатай
Профессия: водитель
Сообщений: 89
Обратный клапан снимал, он и жиклёр чистый. фильтр не нашёл. Есть ещё один обратный клапан? Манометры и шланжик (длинный, около 3 метров) с штуцерами покупал в JCB в Белостоке (Польша), цена около 170$. Отверстие в золотнике (рис1) продувается хорошо и было чистым. РВД линия Лс от переднего распределителя к насосу я поставил новый, так, как старый был потёрт снаружи. Наверх уходит Лска на задний распределитель. Предохранительный клапан заглушил, вставил алюминиевый гвоздик с широкой шляпкой и прикрутил назад. Изменений не каких нет.
Пга защиту охладителя я не снимал, завтра сниму. В обратном клапане я нашёл резинки со стороны бака, они так расположены как будто пришли с бака, а ранее почему не снимал, меня в сервисе убеждали что это маслянный фильтр в гидробаке (вроде как производителей много, не оригинал, типо порвало). А тут начался сезон, времени на ремонт нет, вот так и получилось что не снимал. Радиатор снимал, промывал, продувал
Нажмите на изображение для увеличения
Название: обр. клапан распред 1..jpg
Просмотров: 1
Размер:	492.7 Кб
ID:	35274  Нажмите на изображение для увеличения
Название: обр. клапан распред 1.jpg
Просмотров: 2
Размер:	482.8 Кб
ID:	35275  


Ответить с цитированием
Ответить



Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно сортировочное оборудование
Часовой пояс GMT +4, время: 10:47.