Взаимно рассыпаюсь в приветствиях
Нет, не правильно
Электронный блок управления двигателем есть, но управляет он только электронным модулем топливного насоса. А этот уже правит соленоидом и углом опережения. Форсунки обычные, если можно так назвать форсунки Perkins & Caterpillar. В общем это еще не рассвет, но уже не заря развития электронных принципов управления дизельными индустриальными двигателями.
Даже теперь в линейке двигателей различных производителей встречаются разные типы топливных систем. Это всё потому, что если двигатель укладывается в нормы эмиссии выхлопных газов, то тратиться на его тюнинг не надо Но с ужесточением этих норм, производителям приходится модернизировать топливные системы и системы управления. У больших дизелей (примерно от 9-ти литров) больше степень свободы по эмиссии. К тому же габариты позволяют внедрить какой-нибудь замут с газо-распределительным механизмом - ASERT у Caterpillar и V-ACT у VOLVO. Кстати идея принадлежит VOLVO, у него так: существует на каждом цилиндре дополнительный кулачок, который приоткрывает и потом закрывает выпускной клапан в момент такта сжатия. На мощность это не влияет, а вот эмиссию снижает значительно. Пока эта технология позволяет не внедрять на большие двигателя Вольво топливную систему Common Rail. Достаточно насос-форсунок, которые по сравнению с другими фирмами вполне живучие даже на нашем топливе.
Эк меня понесло, вроде не пил, странно
То бишь стоит обычный ТНВД с электронным регулятором?
По поводу "живучести" насос - форсунок: по сравнению с CR это просто манна небесная. Ресурс в разы больше чем у КОММОН РЕЙЛА.
То бишь стоит обычный ТНВД с электронным регулятором?
По поводу "живучести" насос - форсунок: по сравнению с CR это просто манна небесная. Ресурс в разы больше чем у КОММОН РЕЙЛА.
у меня похоже именно такой. форсунки стоят обычные а в насос заходит кучу проводов. не думаю что у 315-го по другому. хотя года у нас разные могут быть и отличия...
фильтра должно быть 2. один грубый с водоотделителем( с прозрачным стаканчиком) один тонкий (прозрачный стаканчик тоже можно поставить, но он стоит 4000) а рычаг для перекрытия опускается
Суть не в экономии, если он есть, то разумеется куплю и поменяю, только вот где он там стоит, и как его купить, если дилер говорит, что нет такого фильтра, что фильтр у меня только один?
Суть не в экономии, если он есть, то разумеется куплю и поменяю, только вот где он там стоит, и как его купить, если дилер говорит, что нет такого фильтра, что фильтр у меня только один?
смотри по шлангам. ну не может не быть фильтра грубой очистки. стаканчик пластмассовый стоит 4000 а сам фильтр как раз стоит копейки. кстати стаканчик можно не ставить. я из-за чего знаю цену, просто хотел такой же стаканчик поставить и на фильтр тонкой очистки(хорошо видно как вода собирается). завтра перефоткаю свою систему и выложу фотки
смотри по шлангам. ну не может не быть фильтра грубой очистки. стаканчик пластмассовый стоит 4000 а сам фильтр как раз стоит копейки. кстати стаканчик можно не ставить. я из-за чего знаю цену, просто хотел такой же стаканчик поставить и на фильтр тонкой очистки(хорошо видно как вода собирается). завтра перефоткаю свою систему и выложу фотки
На сколько Я понял, как раз грубой очистки у меня фильтр и стоит (на фото видно, под насосом стакан идёт), а вот где второй фильтр (если он есть).
Суть не в экономии, если он есть, то разумеется куплю и поменяю, только вот где он там стоит, и как его купить, если дилер говорит, что нет такого фильтра, что фильтр у меня только один?
По мне, так очень настораживает заявление, что один фильтр. Надо двиг. обнюхать тщательно. Или кто (САТ316) подскажет где его искать.
По мне, так очень настораживает заявление, что один фильтр. Надо двиг. обнюхать тщательно. Или кто (САТ316) подскажет где его искать.
у меня все фильтры стоят в куче( 2 масляных и 2 топливных) а вот такого как у тебя на фото чёрного у меня нет. и провода у меня к фильтрам не подходят. кран вот такой как на фото есть( рычаг вниз перекрывает топливо. сразу и подачу и обратку) а САТовские фильтры жёлтые. я чёрных не видел. может у вас какая самоделка переделка уже стоит?
САТ 320 двигатель греется чёрный дым у экскаватора нет мощности что за херня
у чёрного дыма обычно 2 варианта. либо забит воздушный фильтр, либо перегрузка. если турбина дует, значит фильтр исключаем. ищите причину перегрузки...
у меня все фильтры стоят в куче( 2 масляных и 2 топливных) а вот такого как у тебя на фото чёрного у меня нет. и провода у меня к фильтрам не подходят. кран вот такой как на фото есть( рычаг вниз перекрывает топливо. сразу и подачу и обратку) а САТовские фильтры жёлтые. я чёрных не видел. может у вас какая самоделка переделка уже стоит?
Он не чёрный- просто фото такое, он долщен быть- прозрачный стеклянный колпак, внутри картонный, фильтр, тонкой очистки должен быть сверху(обычный металлический), со стороны форсунок, это обычная компоновка для таких дизелей....Никогда не ставил эти стаканчики под фильтр тонкой очистки, какой с них прок?один раз выкинул вместе с фильтром при замене, так и не смог его открутить....
Последний раз редактировалось 32-20; 26.08.2012 в 16:07..
Он не чёрный- просто фото такое, он долщен быть- прозрачный стеклянный колпак, внутри картонный, фильтр, тонкой очистки должен быть сверху(обычный металлический), со стороны форсунок, это обычная компоновка для таких дизелей....Никогда не ставил эти стаканчики под фильтр тонкой очистки, какой с них прок?один раз выкинул вместе с фильтром при замене, так и не смог его открутить....
у меня фильтры металические, не прозрачные. а какой прок от стаканчика? видно воду и грязь. пробочку отвернул слил. и отворачиваются они легко. а стоят у меня фильтры не со стороны форсунок. в общем фото завтра...сделаю побольше что б виднее было...
у меня фильтры металические, не прозрачные. а какой прок от стаканчика? видно воду и грязь. пробочку отвернул слил. и отворачиваются они легко. а стоят у меня фильтры не со стороны форсунок. в общем фото завтра...сделаю побольше что б виднее было...
У меня на м315 тоже стояли обычные металлические со стороны крышки облицовки, а не со стороны форсунок(один в раёне крана, другой надвигателе), но причём тут наши с вами экскаваторы к этому? Удобные пробочки есть , сливайте конденсат хоть каждый день..
Никакого колхоза у меня нет, всё в оригинале, покупается всё на дилере и масла и фильтра и всё остальное, так же со слов дилера - на моём экскаваторе 1 топливный, 1 масляный и 2 воздушных фильтра.
Кто нибудь знает откуда в экскаваторе САТ320 на фильтре который стоит на подачу гидравлики к насосу в гидравлическом баке (всас) стружка латуневая и очень много
Кто нибудь знает откуда в экскаваторе САТ320 на фильтре который стоит на подачу гидравлики к насосу в гидравлическом баке (всас) стружка латуневая и очень много
С насоса или какого-нибудь гидромотора.
Посмотри еще дренажный фильтр и полнопоточный фильтр
Суть не в экономии, если он есть, то разумеется куплю и поменяю, только вот где он там стоит, и как его купить, если дилер говорит, что нет такого фильтра, что фильтр у меня только один?
Дилер не видит машины вживую, он видит техническую документацию. А в ней только один фильтр: 1R-1804. Он?
CAT320
