У вас телега на каретках качения или по типу ЧТЗ-линейная ?

Если у вас такое происходит на телегах с каретками качения, то у вас лопнула гайка механизма сдавания, ( внутри телеги срезает гайку механизма сдавания , пружина растягивается, и сам ленивец играет как гармошка и слетает гусеница )

ГСТ9 не делались на каретках - не вводите в заблуждение людей.

Не обратил внимание на модель, но у нас есть на обслуживании ТМ10ГСТ9 на PMP редукторах, с насосами серии Bosch-RexrothA4VG085, машина на каретках качения, возможно это была переходная модель. А так вы правы с 2014 г модели ТМ10ГСТ9 у нас на обслуживании все на линейной ходовой типа ЧТЗ

Телега на шести опорных катках,не на каретках,натяжное колесо и вся эта подвижная часть уперлась в эту самую телегу,получается что пружина не работает. Звено выдержало,погнуло вал. Карьер глина,гусеница без отверстий в башмаках,набивает здорово. Защиты нет никакой от осыпающего грунта.

1.Защита в продаже опционально
2.Номер машины по ПСМ скажите, и обращайтесь в заводской сревис http://tm10.ru/service/.

У какой заводской номер и наработка?

Добрый день Уважаемые ! Получили новые бульдозера ТМ 10 10 ГСТ 10 2017 г. выпуска . Как вообще показали себя эти машины , на что обращать внимание ?

Посмотрите следующее
1. Как ведет себя гидравлика навесного - несколько месяцев устанавливается новая модель г.распреда. В норме ли скорость подъема-опускания отвала, точность управления.
2. Достаточно ли мощности - есть вариант комплектации с ЯМЗ-238М и на сыпучих он дает повышение производительности 20-30% = то есть на разницу мощности (240-180=60лс).
3. Расход замерьте и опишите с аналогами ( на чем до этого работали в таких же условиях).

А так поскольку Вы очень продвинутый пользователь - ждем от Вас максимально подробную информацию для дальнейшего улучшения (кабина еще старая - поэтому по удобству отнеситесь снисходительно =новая на порядок лучше -типа Либхера) .

а так в вашу организацию должны зайти 10ть таких бульдозеров.

Создавай тему и пиши про все...

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Добрый вечер! К нам пришло пока два аппарата , завтра ребята будут знакомиться со своими новыми кормильцами ! Что Уважаемый Tehnar (может по имени отчеству или как удобно)имел ввиду насчет нашей организации,вернее какой , УкрГазДобыча(УкрГазВидобування) или какой ? На счет отдельной темы подумаю , если будет время создам . Завтра узнаю через какую фирму они пришли и есть ли гарантия . Вы , Tehnar , я так понимаю прямой представитель завода , можно к Вам обращаться на прямую ? Ну а вообще был разговор насчёт 25 шт(может правда не только ТМ 10) . До завтра !

1.Можно писать мне - читаю и отвечаю не только я.
2. я Tehnar Tehnar-ыч.. но лучше без отчества ))
3.Пишите здесь - не надо новых тем заводить пож-та

искренне Ваш, имеющий 25% корней со славного града Харькова Tehnar

Доброе утро ! Tehnar к чему такая секретность, прямо "мистер Икс" !? Модель одна , а разница есть , на одном(15 17)педаль ход уменшителя есть ,на 15 14 нет ;у 15 17 фильтр грубой очистки топлива под капотом ,у 15 14 сзади под баком . Вчера загнали бульдоги в бокс , прятались от солнца(было 35 в тени),машину 15 17 загонял сам ,чувствительность и точность радуют ,посмотрим в работе . Сравнивать будем с ЧТЗ - Б 170,Б 10 М . Ребята проверяют затяжку болтов,гаек,штуцеров и т.д. , некоторые(не штуцера)затянуты просто от руки .

Неразбириха Тс и порядок в ТМ

..Неразбириха Тс = это ТС10 ХТЗ- группа ГАЗ - правильно??

1...(( Есть такая проблема - внедряем максимум резьбового герметика, НО главное гайковертов с выставленным ммоментом затяжки.. сильно дорогое дорогое удовольствие

2.а как по вашему правильно расположение? - идет интенсивная модернизация

3. Нужна Ваше мнение по достаточности систем охлаждения ДВС и Гидравлики в такую температуру при интенсивной работе .. пока не было замечаний , но на всякий.

Да ТС ХТЗ , но их уже там не выпускают . Насчёт места расположения фильтра надо подумать . Насчёт охлаждения : по двигателю посмотрим в работе(в ТС е почему-то часто перегревался),а вот по гидравлике , явно не хватает отдельного радиатора и вентилятора(как у Либхера)для охлаждения масла . Допустим как вариант , аккумуляторный отсек перенести(на другую сторону)вместо ящика для инструментов , а на его место радиатор с вентилятором(ещё раз,как на Либхере) ! Есть ещё. Одно большущее но , я бы сказал большущий минус , на кабине снизу нет никакой защиты(в смысле изоляции)гидравлика нагревается и сидишь как в парилке !

Отдельный радиатор как на либхере предполагает:
1) Собственно отдельный радиаторный блок с местом установки, отдельный вентилятор, отдельный шестеренный гидромотор привода.
2) Опцию Fan Drive - дополнительный аксиальный регулируемый гидронасос, аксиальный гидромотор привода вентилятора основного радиатора (вместо шестеренного в стандартном Фандрайве).
3) Гидроразводку всего этого дела.
4) Клапан реверса и оставноки
5) Дополнительную электронику, датчики, контроллер.
Все это в совокупности стоит вместе с работой по установке около 3-4 тысяч долларов, так как в России не делается. Почему то на этом моменте заказчики отказываются.

Изоляция снизу кабины есть, но достаточно хорошую не получается сделать, так как полик съемный для обслуживания. Однако выдувной вентилятор, мне кажется, решает эту проблему. Ну и есть опция Кондиционер.
На новой машине с откидывающейся кабиной и цельным полом, такой проблемы нет.

Ну про охлаждение гидравлики понятно , все упирается в деньги , хотя радиатор который Вы поставили спереди не решит полностью поставленную ему задачу ! Поработаем посмотрим ! Насчёт изоляции и выдувного вентилятора и Вашего кажется(крестится надо),Вы пробовали лично работать на бульдозере ? Когда в жару он сам нагревается(раскаляется),а под кабиной гидравлика(или трансмиссия,не важно)ещё подогревает,поработайте целый день и тогда расскажите про свой выдувной вентилятор !!! Насчёт фильтра грубой очистки ,то что он с подогревом это плюс,насчёт места расположения посмотрим зимой,ну а так как в N 1517 расположен , для фильтра грубой очистки он расположен высоко !

И вообще , у нас сегодня тракториста затянуло

Прикольное фото...Но там вполне от начальства тихарится можно, а потом типа фильтр топливный сливал..вот он под капоткой и пригодился))

Радиатора должно хватить - много работает таких машин..и крыльчатка отличной геометрии - +20% потока от обычной. Если будет грется - скажите. Есть вариант улучшить теплооддачу без доработок.
А по изоляции кабины - ничего уже не поделаешь...придется вам изолон по месту на все доклеивать с учетом сьемности полика. Пока только такие кабины серийно.