Jcb3cx 2010 SD320/40336U0438010 это заводской номер, а проблема вот в чём, с утра я его прогреваю,поднимаются на лапах и включают четвёртую передачу и даю тысячу оборотов,
Когда прогрелся еду на работу. Он набирает рабочую температуру и на четвёртой едет с натяжкой,такое ощущение что его кто-то держит. Пробег по моточасам 8800,такая проблема.
Подскажите что делать и как проверить?
Ну если "его кто то держит".
Нужно обратить внимание на тормоза, проверить-не подклинивают ли.
добрый день уважаемые форумчане!
собственно хочу задать вопрос по кпп карраро на рычаге,недавно приобрёл , пока познаю аппарат.
1-2-3 передачи тянут хорошо до 30 кмч разгоняется на 3 передаче, на 2 буксует при упоре в кучу, а на 4 передаче не тянет . Едет как на 3 хотя газ в пол , а если в горку то до остановки доходит , с места вообще не трогается на 4.
подскажите что ковырять и какими зап. частями затариться и где брать если кто знает.
ещё один вопрос капает масло из отверстия внизу картера кпп где соединяется с двигателем, а может там и не кпп а гидротрансформатор перед кпп, в общем в промежутке между кпп и двигателем (мануала нет ,точно не знаю как назвать, приложить фото не получается). Тоже по запчастям подскажите кто в курсе, пожалуйста
добрый день уважаемые форумчане!
собственно хочу задать вопрос по кпп карраро на рычаге,недавно приобрёл , пока познаю аппарат.
1-2-3 передачи тянут хорошо до 30 кмч разгоняется на 3 передаче, на 2 буксует при упоре в кучу, а на 4 передаче не тянет . Едет как на 3 хотя газ в пол , а если в горку то до остановки доходит , с места вообще не трогается на 4.
подскажите что ковырять и какими зап. частями затариться и где брать если кто знает.
ещё один вопрос капает масло из отверстия внизу картера кпп где соединяется с двигателем, а может там и не кпп а гидротрансформатор перед кпп, в общем в промежутке между кпп и двигателем (мануала нет ,точно не знаю как назвать, приложить фото не получается). Тоже по запчастям подскажите кто в курсе, пожалуйста
Похоже у вас накрылся гидротрансформатор.Он там и стоит где капает
господа ! коробку снимать вместе с гидротрансформатором лучше или по отдельности? и за какие места лучше цепляться, чтоб не кувыркнулась? коробка полуавтомат скоростя рычагом.
господа ! коробку снимать вместе с гидротрансформатором лучше или по отдельности? и за какие места лучше цепляться, чтоб не кувыркнулась? коробка полуавтомат скоростя рычагом.
ГТР это гидротрансформатор,большой круглый бублик,прикручивается через пластину промежуточную к маховику,снизу через смотровое окно прокручивая маховик откручивается пластина от маховика предварительно пометив как стояло. а после все что надо откручивается и снимается акпп.
__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус
благодарю за развёрнутый ответ! не бейте сильно, но он там в масле работает или нет? мне понять откуда масло туда проходит, я так понимаю что через херовый сальник или круглое кольцо которые стоят на масло насосе кпп ,так?
масло капает явно из кпп-красное
благодарю за развёрнутый ответ! не бейте сильно, но он там в масле работает или нет? мне понять откуда масло туда проходит, я так понимаю что через херовый сальник или круглое кольцо которые стоят на масло насосе кпп ,так?
масло капает явно из кпп-красное
Там стоит и сальник первичного вала и уплотнительное кольцо масл.насоса. Пока акпп от мотра не отодвините не поймете откуда. В самом колоколе масла не должно быть,масло есть в ГТС и в кпп. Колоко от акпп снимать только если решили полностью ремонтировать кпп.
__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус
проблемы с КПП
