Предлагаю обсудить, ОЦЕНИТЬ!!! работу Вашего дилера - предприятия, с которым Вы непосредственно работаете, кто продает и обслуживает используемую Вами технику! Оперативность, качество, участие, цены - критерии добавляйте на свой вкус!!
По 10 бальной шкале ИТОГО: приветствуется

+1 - поддерживаю!

Ну что же, будем оценивать)!
1.1. ТСК- (а тут практический любой город по Вашему выбору)
1) Самое главное - сервис, очень долго! Запчасти не фирмовые (ранее писал про гидравлич. шланги). Как мне говорили в регионах, затяжка по времени идет из-за центрального офиса. Что не удивительно, закон Паркинсона еще никто не отменял.
2) Отношение к клиенту (аренда) - отстой полный, вымогали взятку
3) Опять таки аренда, как правило операторы сознательно затягивают работу, с целью личного обогащения.
4) Что же есть и плюсы, техника всегда на складе.
1.2. ЛонМади
Работали только один раз (аренда), в Ростове.
1) Техника была свежая, поэтому ничего плохого не произошло. Город "красный" общее отношение поху..кое, но их представитель общался достойно.
2) В других регионах, предлагали сработать на совместный откат.
1.3. Техноплаза
1) не проявили ни какой активности для заинтересованности нас, как клиентов. Соответственно были посланыи далеко и навсегда.
Ну вроде все, вспомню напишу больше

Ясно - значит все довольны !! И не зачем теперь суетить на тему, что все плохо - сервис, оперативность, менеджер и прочее.. Смотрите работайте хорошо и не пудрите мозг, Ув. конечные потребители !!!

Ну - обычно никто отношения портить не хочет!!!

Atlas Copco - фирма большая, техника хорошая... но и гемора полно...

Приобрели ECM-720 с гидроперфоратором. Столкнулись с тем что через хвостовик гидроперфоратора происходит утечка гидромасла!!! Их спецы так и не определились в чем проблема, пока сами не взяли быка за рога... Но тем не менее по гарантии уплотнения они не поставляют!!!! вот тут я офигел.... ладно РВД, но уплотнения?!!! к тому же нет понимания как работает сам гидроперфоратор))))
После приобрели Roc F6 с пневмоударником... Посчитали более надежной машиной!!!))) но все же пошло как всегда! Пошёл перегрев компрессора... с завода изготовителя пришла рекомендация и залить гидравлическое масло!!!!!! это при наличии специального компресорного надо гидравлику заливать??!!! но это ерунда, до сих пор все же непонятно почему клапан компрессора вышел из строя. Все бы ничего но при отсутствии оперативности и грамотного подхода, учитывая что сами с этой техникой столкнулись впервые, никто толком не может объяснить причины поломок!!! самое смешное это поставка машины
Приходит машина по ЖД, а спецы грят что не могут приехать на запуск по причине отсутствия контейнера с ЗИП, а он идет через Тьму-Таракань!!! о логисты блин!!! А кто сталкивался с жд, тот знает что простой платформы стоит много денежек!!! чуть ли не 50т руб. за сутки))). Приходится как заправскому вору вскрывать дверь кабины, запускать проводками!!! все как в фильмах!!! самое интересное что советуют снять лобовое стекло, а оно приклеено (как на легковых а/м) и без спец технологии не снимешь!!! во натерпелись то!!!!
При запуске Roc F6 после 2 часов работы выходит из строя РВД от компрессора к ресиверу!!! машина простаивает 2 недели!!! благо, как объяснили, рукав заранее заказали... Просто показатель надежности машины в целом, это не вдаваясь в качество поставляемых РВД и комплектующих в целом!!!
Но самое интересное - в этом году, гарантия машины не кончилась!!! отвечают что оплатите нам проезд!!!! хотя по договору затраты связанные с гарантие (по идее в т.ч. и проезд с суточными!!!) идут за счет продавца, т.е. фирмы Atlas Copco!!! А проезд экспрессэлектричкой 6 часов, стоит максимум 1т. руб. В обе стороны будет 2 тыс. руб!!! Требуют оплаты почти в 1 тысячу евро!!!!! во наглые ,да!!!! хотя на участке работы машины питание и проживание мы предоставляем!!!

Вот так вот!!!

Да кстати: происходит весь сей бардак в Читинской области!!!

Техноплаза - это посредник, причем хамский, недавно общались)

Atlas Copco рукова не изготавливают у нас в стране, привозят от производителя, потому и дорого. При установке гидроножниц на наш экскаватор пришлось резать и переставлять гидравлические трубопроводы,

Дело не в цене рукава - а в подходе к гарантии...

На сколько я знаю в представительство в Салехарде они купили оборудование для изготовления рукавов - это свое производство...

В россии полно фирм (различных) которые готовы данные рукава производить... Необходимо условиться о качестве выполняемых работ... и все... а непосредственно сам рукав может быть как импортным, так и отечественным, как и фитинги... А производство в россии... это уже дешевле...

Хотя: есть опыт покупки рукавов в ф.Энерпред и непосредственно ф.Wirtgen... закупка осуществлялась на технику НАММ... Имортные рукава получались дешевле - это при доставке в Иркутск... так что как говорится - кто как хочет так и др.... в общем рисует))) нет определенныхчетких цен...

Про МИНИТЭКС какие у кого мнения?

Я лично работаю уже у второго дилера и могу с уверенностью сказать, что им от клиента нужны только деньги. И на этом правиле построен сервис у всех дилеров по всей стране. Ситауцию не исправляют ни мировые бренды, представляемых компаний, ни техническое оснащение и квалификация сервисмэнов. А прибавьте к этому забюрокраченность дилерств и жадность их хозяев... Да что тут и говорить.

C Минитэксом работали, пока было их представительство в Екатеринбурге.....Сейчас куда то делось....Вроде как УБТ поглотила.... А в Питере наверное ещё осталась контора.
Ничего контора, как у всех.....Запчасти поставляют нормально, конечно сроки приличные....Но это как обычно никто не будет держать склад...всё почти на заказ....
А вот по сервисному обслуживанию приходилось самому учить ихних сервисмэнов......хотя вроде они должны были нас научить как ремонтировать......Сейчас наверное уже подучились и проблем с этим возникнуть не должно...

да такое есть...главное денег срубить а там уже , что с клиентом будет ни кому не интересно...это в частности относиться к катерпиллару...т.е к московскому представителю...
не понравилось отношение в вольво..откровенно нахамили когда к ним обратился...
мое мнение что по сервису и зч лучше к официалом не обращатся...а искать компании которые специализируются на поставке зч...а обслуживать машины могут и сами операторы...

Хы, так а что должно быть дилеру от клиента ещё нужно ? Внимание и ласка ? ))

Отношение - это, конечно, отдельный вопрос, оно зависит больше от людей которые работают, чем от бренда, дилер/не дилер и проч...


Да вообще могут таджики обслуживать! Молотком прибил фильтр - и все дела. Залил что-то куда-то из канистры - и отлично )

Да вообще могут таджики обслуживать! Молотком прибил фильтр - и все дела. Залил что-то куда-то из канистры - и отлично )


ну если операторы такие...то обслуживай машину или нет у официалов машину укокошит года за два или за один если повезет...а нечего дармоедов с сервиса кормить)))
все машины сами обслуживаем...нормальное масло льем...проблема только зч...оригинал очень дорог...а не оригинал боишься порой брать...

Когда машинист сам машину обслуживает хорошо-ли это? Он ведь раз в месяц это делает, если через 250 часов в движке масло меняется, а большое ТО, когда надо все по кругу заменить, раз в год не чаще. Любой сервисник, какой бы хреновый не был, делает это каждый день. А машинисту копать надо, случалось, что машинист фильтра тряпочкой протрет типа поменял и дальше работать, когда прораб орет, ему не до обслуживания.

__________________
V-N-S

если машина закреплена за машинистом, а не три-четыре человека...и он сам будет следить....по утрам шприцывать и смазывать...а образец безалаберности хитачи 180 колесный наработка 1240 моточасов...ни разу не смазывались пальцы с момента покупки машина арендная на ней работало 3 человека...все ковш болтается, пальцы блестят, кардан сухой...
если работы конечно дохера то может он и не будет смазывать и фильтра менять...просто это сугобо мое мнение...у нас так...вроде пока не жаловались))
а есть компании строительные у которых есть собственные бригады ремонтные....вот им вообще классно)

Добрый день.
На самом деле оператор не должен производить регламентное Т.О.
Вот ежедневное- пожалуйста, а когда оператор, даже пусть опытный пытается что-то закрутить, переставить- и в итоге получается не всегда хорошо.
На мой взгляд Т.О. должен делать сервисник. Он для этого и нужен. Лучше, если это официальный сервис- т.е. обученный персонал,гарантия на работы и з.ч., обновленное програмное обеспечение.

__________________
Давыдов Артем.

угу, тока за фильтра и масла (с наценкой более 400% у некоторых производителей) и открутку пары болтов не забудьте прислать круглую сумму в $.

+1.
Если машина новая- однозначно!

)))
Ну насчет наценки 400%- это очень круто. Масла клиент сам может покупать.
А по поводу стоимости работ- нужно сравнивать. Грамотные люди есть как в официальных сервисных центрах, так и частники. Но все тоже програмное обеспечение, например, есть не у каждого.

__________________
Давыдов Артем.