Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум об экскаваторах-погрузчиках
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #221  
Старый 27.04.2015, 16:47
Новичок
Профессия: Машинист
Адрес: кострома
Сообщений: 13
Цитата:
Сообщение от HAN777 Посмотреть сообщение
А воздуха в масле не наблюдается??? И подача масла В насос не затруднена???
А как мне это определить? ??
Могу сказать Гидравлика работает плавно без рывков, но иногда замечаю опустив ковш на землю для того что бы поднять на нем машину бывает секундная пауза! ?!?что это?


Последний раз редактировалось JCB123; 27.04.2015 в 17:10..
Ответить с цитированием
  #222  
Старый 27.04.2015, 18:58
VIP
Профессия: Владелец, Машинист
Адрес: Полтава
Аватар для Ramirez
Сообщений: 777
Цитата:
Сообщение от HAN777 Посмотреть сообщение
А воздуха в масле не наблюдается??? И подача масла В насос не затруднена???
На моем попал воздух в масло и, что характерно, масло побелело. Никогда бы не подумал, что при попадании воздуха масло белеет. Положили немного герметика на флянец, подходящий к насосу, и вот уже два дня работает и масло понемногу осветляется. Жужжания постепенно проходят. А ведь подтеканий ваще не было. Был лишь флянец вспотевший.

Ответить с цитированием
  #223  
Старый 27.04.2015, 18:59
VIP
Профессия: Владелец, Машинист
Адрес: Полтава
Аватар для Ramirez
Сообщений: 777
Цитата:
Сообщение от JCB123 Посмотреть сообщение
А как мне это определить? ??
Могу сказать Гидравлика работает плавно без рывков, но иногда замечаю опустив ковш на землю для того что бы поднять на нем машину бывает секундная пауза! ?!?что это?
Возможно надо регулировать управляющий клапан на насосе.?

Ответить с цитированием
  #224  
Старый 27.04.2015, 19:04
Новичок
Профессия: Машинист
Адрес: кострома
Сообщений: 13
Масло по цвету в норме у меня.
Буду ждать конца смены и посмотрю фильтр на наличие стружки

Ответить с цитированием
  #225  
Старый 06.06.2015, 20:35
Постоялец
Профессия: Машинист
Аватар для L200
Сообщений: 136
Решил заменить шланг от джойстика до блока .Вопрос : как разъединить это соединение , понятно что брс но какой системы защелка стоит внутри никак не допру Может кому попадались такие?
Правое не трогал а в левом зелёное рез. колечко перекинул наверх дальше не туда не сюда, по кругу фитинг крутится, верх вниз + - 3 мм. В общем я как Куравлев в ф. Иван Василич замок открывал
Нажмите на изображение для увеличения
Название: WP_20150606_001.jpg
Просмотров: 86
Размер:	216.9 Кб
ID:	22761  

Ответить с цитированием
  #226  
Старый 07.06.2015, 20:15
Постоялец
Профессия: Машинист
Аватар для L200
Сообщений: 136
Головастые , рукастые "ау" дайте совет

Ответить с цитированием
  #227  
Старый 07.06.2015, 21:02
VIP
Профессия: ленивый торопыга
Аватар для (13)
Сообщений: 4,953
Цитата:
Сообщение от L200 Посмотреть сообщение
Решил заменить шланг от джойстика до блока .Вопрос : как разъединить это соединение , понятно что брс но какой системы защелка стоит внутри никак не допру Может кому попадались такие?
Правое не трогал а в левом зелёное рез. колечко перекинул наверх дальше не туда не сюда, по кругу фитинг крутится, верх вниз + - 3 мм. В общем я как Куравлев в ф. Иван Василич замок открывал
Цитата:
Сообщение от L200 Посмотреть сообщение
Головастые , рукастые "ау" дайте совет
Могу только предположить.

Скорей всего надо давить на шланг и металлическое кольцо давить в ту или иную сторону. Может быть даже и повернуть надо это колечко. То есть одновременно давим на шланг и крутим-давим-тянем кольцо.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: S40-Series-Quick-Couplings.jpg
Просмотров: 46
Размер:	54.6 Кб
ID:	22767   Нажмите на изображение для увеличения
Название: s-l1000.jpg
Просмотров: 62
Размер:	69.7 Кб
ID:	22768  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Quick-Connect.jpg
Просмотров: 50
Размер:	55.3 Кб
ID:	22769  
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Ответить с цитированием
  #228  
Старый 07.06.2015, 21:39
Постоялец
Профессия: Машинист
Аватар для L200
Сообщений: 136
давил, крутил нивкакую логика подсказывает если его туда впихнули значит обратно надо вытянуть -пробовал тянуть без фанатизма, боюсь оторвать сломать По нижней фотке типа похоже, хотя это кажется разъём по воздуху Спасибо за наводку ,может ещё кто-то выскажет свои мысли

Ответить с цитированием
  #229  
Старый 07.06.2015, 21:56
VIP
Профессия: ленивый торопыга
Аватар для (13)
Сообщений: 4,953
Цитата:
Сообщение от L200 Посмотреть сообщение
давил, крутил нивкакую логика подсказывает если его туда впихнули значит обратно надо вытянуть -пробовал тянуть без фанатизма, боюсь оторвать сломать По нижней фотке типа похоже, хотя это кажется разъём по воздуху Спасибо за наводку ,может ещё кто-то выскажет свои мысли
Попробуй вбей в гугле Hydraulic Quick Couplers. Что то типа этого получишь https://www.google.lv/search?q=Hydra...ml%3B640%3B480 или https://www.google.lv/search?q=hydra...17%3B640%3B427 может чо увидишь?
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Ответить с цитированием
  #230  
Старый 08.06.2015, 10:15
Постоялец
Профессия: Машинист
Аватар для L200
Сообщений: 136
НАШЁЛ http://www.youtube.com/watch?v=T6w3iJjVRH4 а ведь и струмент у меня такой в бардачке валяется а я всё думал куда его приладить


Последний раз редактировалось Модератор; 08.06.2015 в 10:19..
Ответить с цитированием
  #231  
Старый 08.06.2015, 17:28
VIP
Профессия: ленивый торопыга
Аватар для (13)
Сообщений: 4,953
Цитата:
Сообщение от L200 Посмотреть сообщение
НАШЁЛ http://www.youtube.com/watch?v=T6w3iJjVRH4 а ведь и струмент у меня такой в бардачке валяется а я всё думал куда его приладить
Ну вот !?! И помощи не надо было. Сам головасто-рукастый Да ишщшшщо с инстрУментом.


Цитата:
Сообщение от L200 Посмотреть сообщение
Головастые , рукастые "ау" дайте совет
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Ответить с цитированием
  #232  
Старый 08.06.2015, 23:28
Постоялец
Профессия: Машинист
Аватар для L200
Сообщений: 136
быстро сказка сказывается да не быстро дело делается Хорошо что старый шланг не под корень отрезал пришлось к нему новый наростить т.к нету таких фитингов нигде , сказали что узкоспецифический-фирменный
сборка - секас ещё тот. Рацуха -чтобы продеть шланг в гофру сперва просунул туда трубку подходящего диаметра в нее спокойно пихнул шланг потом трубку с другой стороны вытащил и усё
Нажмите на изображение для увеличения
Название: WP_20150608_004.jpg
Просмотров: 113
Размер:	233.3 Кб
ID:	22776   Нажмите на изображение для увеличения
Название: WP_20150608_001.jpg
Просмотров: 91
Размер:	267.5 Кб
ID:	22777  


Ответить с цитированием
  #233  
Старый 10.06.2015, 15:09
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 32
Помогите пожалуйста разобраться в проблеме, суть такова; купил 4 сх 2000 г. выкопал колодец вся задняя гидравлика работала вроде норм после начал работать фронталом он под нагрузкой не поднимает но отжимает норм( в смысле поднять переднюю часть экса). Бывший хозяин говорит надо закрутить на 1.5 оборота верхний болт на аксиально поршневом насосе, его закручиваю перед работает но все же слабо а задний ковш начинает душит двс при работе. Я предполагаю так масло под давлением идет на задний распределитель с него на передний Распределитель потом клапан сбрасывает давление получаеться клапан сброса не правильно работает, когда я добавляю давление на насосе для заднего ковша лишку а переднего мало.

Ответить с цитированием
  #234  
Старый 10.06.2015, 17:38
VIP
Профессия: машинист,механик,владелец
Аватар для service@master
Сообщений: 1,285
Цитата:
Сообщение от Санёк 137 Посмотреть сообщение
Помогите пожалуйста разобраться в проблеме, суть такова; купил 4 сх 2000 г. выкопал колодец вся задняя гидравлика работала вроде норм после начал работать фронталом он под нагрузкой не поднимает но отжимает норм( в смысле поднять переднюю часть экса). Бывший хозяин говорит надо закрутить на 1.5 оборота верхний болт на аксиально поршневом насосе, его закручиваю перед работает но все же слабо а задний ковш начинает душит двс при работе. Я предполагаю так масло под давлением идет на задний распределитель с него на передний Распределитель потом клапан сбрасывает давление получаеться клапан сброса не правильно работает, когда я добавляю давление на насосе для заднего ковша лишку а переднего мало.
Насколько я знаю если у вас система гидравлики с аксиальником,то скорее всего и перед и зад питаются одинаково,т.е получают определенный маслопоток и соответствующее давление от насоса.При регулировке "болта".....причем регулировочных клапанов,а их там 2,можно либо добавить маслопоток,либо повысить давление,но все это делается со специльными монометрами.Навеное на насосе пока нужно оставить все как есть,а вот на переднем распределителе,снизу можно подкрутить разгрузочный клапан,а лучше его выкрутить(предварительно пометить) разобрать промыть и поставить.Если проблема не уйдет ,то расконтрив довернуть на полоборота.
__________________
[

Ответить с цитированием
  #235  
Старый 10.06.2015, 21:41
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 32
Цитата:
Сообщение от service@master Посмотреть сообщение
Насколько я знаю если у вас система гидравлики с аксиальником,то скорее всего и перед и зад питаются одинаково,т.е получают определенный маслопоток и соответствующее давление от насоса.При регулировке "болта".....причем регулировочных клапанов,а их там 2,можно либо добавить маслопоток,либо повысить давление,но все это делается со специльными монометрами.Навеное на насосе пока нужно оставить все как есть,а вот на переднем распределителе,снизу можно подкрутить разгрузочный клапан,а лучше его выкрутить(предварительно пометить) разобрать промыть и поставить.Если проблема не уйдет ,то расконтрив довернуть на полоборота.
А к этому клапану что- то подсоединяеться шланги или провода видел там с низу клапан наверно он и к нему идут провода?

Ответить с цитированием
  #236  
Старый 10.06.2015, 23:47
VIP
Профессия: Владелец, Машинист
Адрес: Полтава
Аватар для Ramirez
Сообщений: 777
Цитата:
Сообщение от Санёк 137 Посмотреть сообщение
А к этому клапану что- то подсоединяеться шланги или провода видел там с низу клапан наверно он и к нему идут провода?
У меня такая же система. Там все регулируется клапаном на насосе, но с МАНОМЕТРОМ. Иначе ты там накрутишь, что и рад не будешь. Есть там на клапане два болта под шестигранник: один распределяет поток(верхний), второй - давление(нижний). Потоком можешь отрегулировать(линия LS) равномерность подачи масла на перед и назад. Добейся, чтобы работал передок(ковш) и зад(стрела, рукоять и т.д.), смотри обязательно поворот колес( а то могут не поворачиваться). А потом с манометром давление. Без нагрузки(т.е. без движений рычагами) у тебя должно быть при любых оборотах 30 Атм, а с нагрузкой - 250 в основной линии. Но скорее всего, там уже подношен регулировочный клапан, который надо менять. Иголочки подтерлись и ты им ничего не сделаешь - только замена клапана. Да, именно этого, с двумя регулировочными болтами на насосе.

Variable Flow.pdf


Последний раз редактировалось Ramirez; 10.06.2015 в 23:56..
Ответить с цитированием
  #237  
Старый 11.06.2015, 00:06
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 32
Цитата:
Сообщение от Ramirez Посмотреть сообщение
У меня такая же система. Там все регулируется клапаном на насосе, но с МАНОМЕТРОМ. Иначе ты там накрутишь, что и рад не будешь. Есть там на клапане два болта под шестигранник: один распределяет поток(верхний), второй - давление(нижний). Потоком можешь отрегулировать(линия LS) равномерность подачи масла на перед и назад. Добейся, чтобы работал передок(ковш) и зад(стрела, рукоять и т.д.), смотри обязательно поворот колес( а то могут не поворачиваться). А потом с манометром давление. Без нагрузки(т.е. без движений рычагами) у тебя должно быть при любых оборотах 30 Атм, а с нагрузкой - 250 в основной линии. Но скорее всего, там уже подношен регулировочный клапан, который надо менять. Иголочки подтерлись и ты им ничего не сделаешь - только замена клапана. Да, именно этого, с двумя регулировочными болтами на насосе.

Вложение 22801
Да вроде похожа схема которую скинул. У меня на насосе с верху 2 болтика под колпачками ,внутри их под шестиграник. Значит ими надо регулировать, а на переднем распределителе надо или нет? Без прибора ничего наверно не получиться так и придеться вызывать кого то, так может все регулировкой вылечиться )))

Ответить с цитированием
  #238  
Старый 11.06.2015, 00:10
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 32
А этот регулировочный клапан стоит на насосе где иголочки подносились? А он отделно ремонтируеться или меняеться без насоса.

Ответить с цитированием
  #239  
Старый 11.06.2015, 14:10
VIP
Профессия: Механик
Адрес: 39 регион
Сообщений: 2,174
Ну вы насоветывали. Менять, крутить. У него всё, кроме переднего стрелы работает. Санёк 13, попробуйте в нагрузку. Вилы есть? Цепляете ими груз, типа палета кирпичей, можно половину. И пробуете. Сначала подъём всего передка, потом чисто ковш подворачиваете, потом челюсть открываете. И смотрите, всё работает или нет. Если всё кроме подъёма стрелы - виноват вторичный невозвратник в переднем распреде на секции передней стрелы. Либо проще, но нужно 2 манометра. Один на линию лс, другой в линию нагнетания. Поднимаете стрелу, в линии лс -0, насос выдаёт 30+-бар. Пробуйте. У этой аксиалки давление максимум 280 бар, дальше ремонт) Ну это при долгой работе, тактчто без манометра не крутите. А так, если всё подтвердится, открутите один маленький болтик, почистите и всё.

Ответить с цитированием
  #240  
Старый 11.06.2015, 16:31
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 32
Цитата:
Сообщение от Rrrayder Посмотреть сообщение
Ну вы насоветывали. Менять, крутить. У него всё, кроме переднего стрелы работает. Санёк 13, попробуйте в нагрузку. Вилы есть? Цепляете ими груз, типа палета кирпичей, можно половину. И пробуете. Сначала подъём всего передка, потом чисто ковш подворачиваете, потом челюсть открываете. И смотрите, всё работает или нет. Если всё кроме подъёма стрелы - виноват вторичный невозвратник в переднем распреде на секции передней стрелы. Либо проще, но нужно 2 манометра. Один на линию лс, другой в линию нагнетания. Поднимаете стрелу, в линии лс -0, насос выдаёт 30+-бар. Пробуйте. У этой аксиалки давление максимум 280 бар, дальше ремонт) Ну это при долгой работе, тактчто без манометра не крутите. А так, если всё подтвердится, открутите один маленький болтик, почистите и всё.
А какой маленький болтик нужно открутить и почистить?

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 13 (пользователей: 1 , гостей: 12)
Amk
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 18:07. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение