Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум о бульдозерах, трубоукладчиках
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #181  
Старый 08.06.2017, 15:54
Завсегдатай
Профессия: инженер-механик
Сообщений: 66
Поменять 4 блока управления за 3 часа - вы просто супер монстры.
Хотя ситуация с новыми блоками управления не так печальна. У нас ни разу не было проблем с новыми заводскими блоками . Вероятнее всего вам попались блоки незаводской сборки.
Для регулировки и настройки блока управления обязательно нужен стенд ,без стенда - повторение вашей истории.


Последний раз редактировалось Shubert; 08.06.2017 в 17:57..
Ответить с цитированием
  #182  
Старый 09.06.2017, 15:37
Постоялец
Профессия: Машинист
Адрес: кемеровская обл
Сообщений: 103
Цитата:
Сообщение от Shubert Посмотреть сообщение
Поменять 4 блока управления за 3 часа - вы просто супер монстры.
Хотя ситуация с новыми блоками управления не так печальна. У нас ни разу не было проблем с новыми заводскими блоками . Вероятнее всего вам попались блоки незаводской сборки.
Для регулировки и настройки блока управления обязательно нужен стенд ,без стенда - повторение вашей истории.
Да там история, проста. Ну пожалуй расскажу))
Вообщем побежала у нас лапша на коробке, ели как уговорили поставить бульдозер, чтоб сменить.
Когда первый корпус отодвинули, полез я рукой щюпать кольцо резиновое, якобы упавшие.
А достал, на самом деле кусок сепаратора от подшипника.
Там на первичном в хвосте развалился..
Ну и привезли типа, отремонтированную коробку взамен, и начались эти пляски с блоком..
А потом при разговоре, представителя запчастей, выяснилось, что у них стенда для проверки коробки нет и не было не когда.
А вы не могли бы, показать, как выглядит стенд для проверки блока? И очень рад буду увидеть стенд и для коробки))

А у нас вот так, методом проб и ошибок привозили блоки, при этом говоря что они новые))
Хотя признались, что второй был с нашей коробки))

Ответить с цитированием
  #183  
Старый 09.06.2017, 19:21
Завсегдатай
Профессия: инженер-механик
Сообщений: 66
"Лапшой" мы называем фторопластовый шнур сечением 4*4 (на заводе называют также).Из лапши изготавливают уплотнительные кольца на бустера КПП и водила. Как говорит конструктор ведущий 12 группу ( КПП , блок силовой передачи) :"Очень дешёво и сердито". Отрезал шнур нужной длины и ,вуаля, уплотнительное кольцо готово. Плюс данного технического решения -дешевизна , но портит всю картину жирный минус : уплотнительные кольца из "лапши " ничего не уплотняют.
Cat и Komatsu применяют для уплотнения водил стальные поршневые замковые кольца которые не пример дороже колец из "лапши" и настолько же эффективнее.
На тракторах Четра 02 исполнения (электрогидравлическое управление трансмиссией) в бустерах КПП и бортовых фрикционах убрали "лапшу" (устанавливают воротничковые уплотнения по примеру Cat довольно эффективные , ходят хорошо) , а на водилах оставили "лапшу".
По нашему мнению из-за этого система смазки КПП работает не штатно , страдают в первую очередь подшипники сателлитов переднего хода , как самые нагруженные.
При ремонте КПП 01 исполнения ( управление КПП механическое) мы давно не используем "лапшу" а ставим свои уплотнения (аналог Дрессты). При опрессовке КПП утечки из бустеров равны нулю, в отличие от "лапши ".
Все нам известные предприятия ( кроме завода) никто не занимается опрессовкой узлов на утечки , те кто занимается ремонтом Cat и Komatsu тоже . С подачи Cat ,в лучшем случае, опрессовывают сжатым воздухом , что мы считаем некорректным испытанием .Узлы трансмиссии работают на масле , а не на воздухе.
Стенд для испытания блока управления КПП 2501-15-20СБ очень простой.
Подача масла с насоса НШ 100 на блок управления , с блока управления слив в бак .Можете сделать сами.


Последний раз редактировалось Shubert; 09.06.2017 в 19:33..
Ответить с цитированием
  #184  
Старый 10.06.2017, 23:50
Постоялец
Профессия: Машинист
Адрес: кемеровская обл
Сообщений: 103
Спасибо, за нужную литературу, и все же какую опрессовку используете? Можно номер и фото ее, для заказа))
И стенд хотелось бы, увидать, как выглядит.
Уверен, там есть подводные камни)) Заранее благодарю

Ответить с цитированием
  #185  
Старый 17.07.2017, 16:59
Новичок
Профессия: Машинист трубоукладчика
Аватар для nikodim30ru
Сообщений: 8
Мужики,подскажите:на трубоукладчике Четра ТГ 222 постоянно горит сигнальная лампа зарядки аккумулятора,на ХХ показывает 24.4 Вт,на оборотах-26.5,,кондиционер, #ука,тоже перестал дуть холодом,что делать,куда копать,помогите! Трубач,блин,новый,первая смена и уже такие косяки!

Ответить с цитированием
  #186  
Старый 16.10.2017, 17:25
Постоялец
Профессия: Машинист
Адрес: кемеровская обл
Сообщений: 103
Цитата:
Сообщение от Shubert Посмотреть сообщение
При ремонте КПП 01 исполнения ( управление КПП механическое) мы давно не используем "лапшу" а ставим свои уплотнения (аналог Дрессты). При опрессовке КПП утечки из бустеров равны нулю, в отличие от "лапши ".
Не понял, что вы от Дрессты используете? Можно каталожный номер или как найти для приобретения?

Ответить с цитированием
  #187  
Старый 16.10.2017, 18:57
Завсегдатай
Профессия: инженер-механик
Сообщений: 66
При ремонте БФ , КПП везде где применялась так называемая "лапша" ( профиль 4*4) мы используем уплотнение аналог Дрессты. Цельное фторопластовое кольцо поджимается резиновым кольцом, довольно эффективное уплотнение.
Данное уплотнение это наша разработка и нигде оно не продается, мы его не продаем , используем только при ремонте узлов. У нас много наработок по узлам Четры , после их применения можно остаться без работы, слишком большие наработки отремонтированных узлов получаются.

Ответить с цитированием
  #188  
Старый 17.10.2017, 07:22
VIP
Сообщений: 960
Цитата:
Сообщение от Shubert Посмотреть сообщение
При ремонте БФ , КПП везде где применялась так называемая "лапша" ( профиль 4*4) мы используем уплотнение аналог Дрессты. Цельное фторопластовое кольцо поджимается резиновым кольцом, довольно эффективное уплотнение.
Данное уплотнение это наша разработка и нигде оно не продается, мы его не продаем , используем только при ремонте узлов. У нас много наработок по узлам Четры , после их применения можно остаться без работы, слишком большие наработки отремонтированных узлов получаются.
Ну и если тайна,на кой ляд писать про это???

Ответить с цитированием
  #189  
Старый 17.10.2017, 17:33
Постоялец
Профессия: Машинист
Адрес: кемеровская обл
Сообщений: 103
Интересно с какого материала, сделаны уплотнения на дрессте?))
А то сколько на ремонте не стояли, не было такого чтоб после месяца простоя поехал, и что-то где-то побежало, где не бежало.
А т-35, тм-25, т-25 бывает недельку постоит и побежал, там уж где повезет))
Действительно, если не готовы делиться, можно просто молчать, нах говорить, что супер пупер и делится не будем..

Ответить с цитированием
  #190  
Старый 30.10.2017, 19:17
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 8
бульдозер четра 25 с ямз

народ помогите кто в теме появилось масло в радиаторе подскажите где искать причину. движок прошёл 1500 м.ч практически новый. дизель ямз 8501.10

Ответить с цитированием
  #191  
Старый 31.10.2017, 15:50
Завсегдатай
Профессия: инженер-механик
Сообщений: 66
На двигателе установлены два теплообменника. Один- двигателя, другой -трансмиссии.Необходимо снять теплообменник и опрессовать. Я бы начал с теплообменника двигателя.

Ответить с цитированием
  #192  
Старый 02.11.2017, 10:40
Завсегдатай
Профессия: Механик
Сообщений: 61
Цитата:
Сообщение от Shubert Посмотреть сообщение
На двигателе установлены два теплообменника. Один- двигателя, другой -трансмиссии.Необходимо снять теплообменник и опрессовать. Я бы начал с теплообменника двигателя.
корректна ли такая проверка? на мой взгляд ошибка в конструкторской документации. размеры уплотнительных резиновых колец указаны неверно

Ответить с цитированием
  #193  
Старый 03.11.2017, 16:42
Завсегдатай
Профессия: инженер-механик
Сообщений: 66
Что вы подразумеваете под корректностью проверки? Один из вариантов попадания масла в систему охлаждения через теплообменник. В каком документе указаны неправильные размеры колец?

Ответить с цитированием
  #194  
Старый 04.12.2017, 05:39
Завсегдатай
Профессия: Механик
Сообщений: 61
В каталоге на ЯМЗ указан размер кольца теплообменника 155-165-46-2-5. По факту 152-160-46. Корректность проверки под сомнением? Конечно. По факту можно проверить воздухом или водой под давлением. В реальности скорость допустим остывания воздуха и воды разная

Ответить с цитированием
  #195  
Старый 05.12.2017, 09:53
Новичок
Профессия: Слесарь
Сообщений: 1
Добрый всем день. Есть у кого информация по ТК 25.02 с двигателем камминз КТА 19. Проблема вот в чем: поставили новый блок фрикционов на коробку, трахтор конечно едет, но как только опустит отвал все встал, пропала тяга на коробке. ДВС работает нормально. К сожалению нет на него не каталога, ни руководство по ремонту.

Ответить с цитированием
  #196  
Старый 07.12.2017, 19:16
Завсегдатай
Профессия: инженер-механик
Сообщений: 66
Здравствуйте,Олег.
Какого года выпуска ТК2502? Заводской номер?
В каком городе живете?
Сложный случай .Ни разу не сталкивался с ремонтом колесных бульдозеров .
Проблема скорее всего в пониженном давлении в бустере КПП.
Завтра попробую найти функциональную схему гидро управления трансмиссией.
Каталог можно найти , руководство по ремонту под вопросом.
В принципе КПП на ТК12.02 вариация КПП Т2501.
Если на каждом корпусе КПП установлен электромагнитный клапан то на нем должна быть контрольная точка. (под ключ на 27) .Необходимо подсоединить манометр до 40 кгс\см2 и замерить давление. Должно быть на n=700 об\мин p=19кгс\см2.
Нужно только подумать чтобы бульдозер не поехал при замерах.

Ответить с цитированием
  #197  
Старый 06.02.2018, 13:20
Супер модератор
Сообщений: 1,037
Отечественный или импортный двигатель на выбор, несколько вариантов отвалов и различные "фишки" для комфорта оператора - все это о бульдозере ЧЕТРА Т35


https://exkavator.ru/excapedia/techn...tor_chetra_t35

Ответить с цитированием
  #198  
Старый 18.03.2018, 19:02
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 1
здравствуйте. пропали 2 и 3 передачи на т20, если кто знает подскажите пожалуйста, бульдозер вроде пытается тронутся но как будто что то держит,
если у кого есть сбросте руководство по ремонту четра т20, заранее спасибо trifonoff88@mail.ru

Ответить с цитированием
  #199  
Старый 18.03.2018, 21:20
Завсегдатай
Профессия: инженер-механик
Сообщений: 66
Необходимо замерить давления в бустерах КПП. Все контрольные точки в гидросистеме управления КПП под ключ на 27.
На крышке КПП находятся пять контрольных точек . Слева направо : 2 ,1,3 , F,R.
На n=700об/мин должно быть 19кгс/см2 на 1,2,3 передачах , на F,R ходе должно быть на 2кгс/см2 меньше,т.е 17кгс/см2.
На n=1700об/мин д.б. 21кгс/см2 на 1,2,3 передачах , в бустерах F,R на 2 кгс/см2 меньше.
При замерах давления необходимо использовать два манометра. Один манометр на передачи , другой на бустер направления.
Чтобы трактор не поехал необходимо выжать полностью на себя рычаги управления БФ и ОТ и держать в выжатом положениии до выключения передачи.
Также необходимо замерить давления в БФ и ОТ . Контрольные точки находятся на блоке управления БФ и ОТ , тоже под ключ на 27. Ближние к горбу -это ОТ , дальние-БФ.
На n=700об/мин давление должно быть не менее 22кгс/см2 и ОТ и БФ.

Ответить с цитированием
  #200  
Старый 11.10.2018, 15:03
Новичок
Профессия: student
Сообщений: 1
Мне любопытно, почему вы отказались от бульдозеров модели T50.01 и почти не нашли его в интернете.Он только что сделал несколько экспериментов для экспериментов?

И вы, ребята, остановили производство T500, потому что это плохо?


Последний раз редактировалось Модератор; 12.10.2018 в 10:02..
Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 16:48. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение