Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум о карьерных самосвалах
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #201  
Старый 27.09.2013, 21:26
Новичок
Профессия: Водитель
Аватар для МАЗ
Сообщений: 15
Цитата:
Сообщение от Пятница Посмотреть сообщение
Goodyear не делают шины такого диаметра (R35 максимум, 2.16м).



Спасибо! А что слышно насчет шин диаметра бОльшего чем те, которые мы имеем сейчас (R63, 4.03м)?

А насчет бортов - как они планируют испытывать его на полную нагрузку в 450т, если борта не до конца наращены?
Насчёт большего диаметра он ничего не сказал. Но если для 360 тонников сделают в конце 2014 то и до большего диаметра недалеко. Эти борта может быть и расчитаны на 450 тонн, я лишь предположил что их можно наростить.

Ответить с цитированием
  #202  
Старый 27.09.2013, 21:30
Постоялец
Профессия: Логистика
Адрес: Украина - Израиль
Аватар для Пятница
Сообщений: 176
Цитата:
Сообщение от МАЗ Посмотреть сообщение
Насчёт большего диаметра он ничего не сказал. Но если для 360 тонников сделают в конце 2014 то и до большего диаметра недалеко.
В случае производства шин over 4m как будут решать проблемы с транспортировкой?

Ответить с цитированием
  #203  
Старый 27.09.2013, 21:37
Новичок
Профессия: Водитель
Аватар для МАЗ
Сообщений: 15
Цитата:
Сообщение от Пятница Посмотреть сообщение
В случае производства шин over 4m как будут решать проблемы с транспортировкой?
Я спрошу в понедельник.

Ответить с цитированием
  #204  
Старый 27.09.2013, 21:43
Постоялец
Профессия: Логистика
Адрес: Украина - Израиль
Аватар для Пятница
Сообщений: 176
Цитата:
Сообщение от МАЗ Посмотреть сообщение
Я спрошу в понедельник.
Спасибо! И заодно узнайте насчет бреда с разрезанием шин и их сбором на месте.

Ответить с цитированием
  #205  
Старый 27.09.2013, 21:47
Постоялец
Профессия: Логистика
Адрес: Украина - Израиль
Аватар для Пятница
Сообщений: 176
Фотка из группы Белаза вконтакте. Обратите внимание как их выстроили


Ответить с цитированием
  #206  
Старый 27.09.2013, 21:54
Новичок
Профессия: Водитель
Аватар для МАЗ
Сообщений: 15
рестайлинговый 75440 такая няшка.

Ответить с цитированием
  #207  
Старый 28.09.2013, 06:57
VIP
Сообщений: 1,519
Цитата:
Сообщение от Пятница Посмотреть сообщение
Фотка из группы Белаза вконтакте. Обратите внимание как их выстроили
А 75710 по габаритам не сильно отличается от 75602.

Цитата:
Сообщение от костян Посмотреть сообщение
Я думаю даже самому на черниговец съездить снять как запустят в эксплуатацию
Хорошая идея! Как сфоткаете, обязательно поделитесь кадрами. Интересно будет глянуть.

Ответить с цитированием
  #208  
Старый 28.09.2013, 08:06
Постоялец
Профессия: Механик
Адрес: Кемеровская область
Аватар для костян
Сообщений: 171
Сфоткаю может и видео сниму в работе при возможности там видно будет


Последний раз редактировалось костян; 28.09.2013 в 17:28..
Ответить с цитированием
  #209  
Старый 28.09.2013, 08:07
Постоялец
Профессия: Механик
Адрес: Кемеровская область
Аватар для костян
Сообщений: 171
Цитата:
Сообщение от Пятница Посмотреть сообщение
Фотка из группы Белаза вконтакте. Обратите внимание как их выстроили

32 тонник прикольно выглядит прям не плохо

Ответить с цитированием
  #210  
Старый 28.09.2013, 08:14
Постоялец
Профессия: Механик
Адрес: Кемеровская область
Аватар для костян
Сообщений: 171
Цитата:
Сообщение от МАЗ Посмотреть сообщение
Насчёт большего диаметра он ничего не сказал. Но если для 360 тонников сделают в конце 2014 то и до большего диаметра недалеко. Эти борта может быть и расчитаны на 450 тонн, я лишь предположил что их можно наростить.
Да не будет шин большего диаметра успокойтесь вы тут уже все сколько можно говорить что этот размер ограничен максимальными габаритами жд перевозок. Если их только толше сделают тем самым поднимут грузоподъемность но тогда 450 тоник переделывать придется под обычную схему т к сейчашняя концепция самосвала расчитана на применение шин изготавливаемых в настоящее время и ему их хватит за глаза возить 450 тонн

Ответить с цитированием
  #211  
Старый 28.09.2013, 11:18
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
Аватар для serg61
Сообщений: 4,725
Цитата:
Сообщение от костян Посмотреть сообщение
Да не будет шин большего диаметра успокойтесь вы тут уже все сколько можно говорить что этот размер ограничен максимальными габаритами жд перевозок. Если их только толше сделают тем самым поднимут грузоподъемность но тогда 450 тоник переделывать придется под обычную схему т к сейчашняя концепция самосвала расчитана на применение шин изготавливаемых в настоящее время и ему их хватит за глаза возить 450 тонн
Железнодорожники перевозят стрелочные переводы(стрелки)максимальная ширина 5,40 м(или 5,60 м) на специальных платформах,где пролёт закрепляют на специальной раме,и потом пневмоцилиндрами поднимают одну сторону и стопорят.Но перевозят отдельным локомотивом.Видел и листовое железо широкое таким же образом перевозят
__________________
Могу копать,могу и не копать.

Ответить с цитированием
  #212  
Старый 28.09.2013, 12:37
Постоялец
Профессия: Механик
Адрес: Кемеровская область
Аватар для костян
Сообщений: 171
Цитата:
Сообщение от serg61 Посмотреть сообщение
Железнодорожники перевозят стрелочные переводы(стрелки)максимальная ширина 5,40 м(или 5,60 м) на специальных платформах,где пролёт закрепляют на специальной раме,и потом пневмоцилиндрами поднимают одну сторону и стопорят.Но перевозят отдельным локомотивом.Видел и листовое железо широкое таким же образом перевозят
Может рельсы и возят когда пути ремонтируют но не более. у нас в кузбассе уголь то вывезти не могут не справляется железная дорога аесли еще какую нибудь хрень сверх негабаритную таскать начать то все торба будет!
 

Ответить с цитированием
  #213  
Старый 28.09.2013, 14:04
Постоялец
Профессия: Логистика
Адрес: Украина - Израиль
Аватар для Пятница
Сообщений: 176
Цитата:
Сообщение от костян Посмотреть сообщение
Если их только толше сделают тем самым поднимут грузоподъемность
Таковы кстати в мире имеются, вот например на самом большом в мире колесном погрузчике LeTourneau L-2350 стоит 4 метровая резина, которая сейчас используется на всех 300+ тонных самосвалах, но ширина не 1.47 м, а на 30 см шире, 1.77 м (Firestone 70/70-57 SRG DT).






Ответить с цитированием
  #214  
Старый 28.09.2013, 14:15
Постоялец
Профессия: Логистика
Адрес: Украина - Израиль
Аватар для Пятница
Сообщений: 176
Правда я не знаю, если эта резина берет свыше 100т, или же ее сделали широкой по другим причинам (чтобы машина была более устойчивой, или чтобы не проседала в грунт, и т.п.).

Возможно можно было бы на Белазе использовать 3х2 конфигурацию, (810т на 6 колес = 135т на колесо), а не как сейчас, по 101т на колесо.


Последний раз редактировалось Пятница; 28.09.2013 в 14:17..
Ответить с цитированием
  #215  
Старый 28.09.2013, 16:12
VIP
Сообщений: 295
Цитата:
Сообщение от костян Посмотреть сообщение
Да не будет шин большего диаметра успокойтесь вы тут уже все сколько можно говорить что этот размер ограничен максимальными габаритами жд перевозок. Если их только толше сделают тем самым поднимут грузоподъемность но тогда 450 тоник переделывать придется под обычную схему т к сейчашняя концепция самосвала расчитана на применение шин изготавливаемых в настоящее время и ему их хватит за глаза возить 450 тонн
Перевозку шин можно организовать речным и автомобильных транспортом, как в случае любого негабарита. Но действительно, размер шин привязан к ж/д из-за малой стоимости и хорошей оперативности.

Ответить с цитированием
  #216  
Старый 28.09.2013, 21:21
Новичок
Профессия: Водитель
Аватар для МАЗ
Сообщений: 15
Цитата:
Сообщение от костян Посмотреть сообщение
Да не будет шин большего диаметра успокойтесь вы тут уже все сколько можно говорить что этот размер ограничен максимальными габаритами жд перевозок. Если их только толше сделают тем самым поднимут грузоподъемность но тогда 450 тоник переделывать придется под обычную схему т к сейчашняя концепция самосвала расчитана на применение шин изготавливаемых в настоящее время и ему их хватит за глаза возить 450 тонн
Я спокоен, спокоен. Если 450 себя зарекомендует то дальше и на 500-600-800 тонн будут а им уже нужны будут колёса большего диаметра как ни крути ибо строить многоножки или подобный бред будет не практично с точки зрения ремонта и обслуживания.

Ответить с цитированием
  #217  
Старый 28.09.2013, 21:23
Новичок
Профессия: Водитель
Аватар для МАЗ
Сообщений: 15
Интерестно а какой эвакуатор под него в случае чего нужен будет? 7430 не мал?


Последний раз редактировалось МАЗ; 28.09.2013 в 21:25..
Ответить с цитированием
  #218  
Старый 29.09.2013, 04:11
Постоялец
Профессия: Механик
Адрес: Кемеровская область
Аватар для костян
Сообщений: 171
Цитата:
Сообщение от МАЗ Посмотреть сообщение
Я спокоен, спокоен. Если 450 себя зарекомендует то дальше и на 500-600-800 тонн будут а им уже нужны будут колёса большего диаметра как ни крути ибо строить многоножки или подобный бред будет не практично с точки зрения ремонта и обслуживания.
С точки зрения ремонта этот самосвал уже не практичен по сравнению с обычным это я тебе как ремонтник говорю. а на 500-600-800 тонн можно и колеса такого же диаметра сделать просто сделать их толстыми по слоям, соответственно грузоподъемнее.

Ответить с цитированием
  #219  
Старый 29.09.2013, 04:17
Постоялец
Профессия: Механик
Адрес: Кемеровская область
Аватар для костян
Сообщений: 171
Цитата:
Сообщение от МАЗ Посмотреть сообщение
Интерестно а какой эвакуатор под него в случае чего нужен будет? 7430 не мал?
На данный момент его таскать нечем, да и смотря на него я не вижу буксирных крюков под эвакуатор, походу никто его таскать не будет а либо есть вариант попробовать двумя 7430 (один спереди другой сзади) у нас так 240 тонника на двух 74131 двигали.

Ответить с цитированием
  #220  
Старый 29.09.2013, 04:30
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,638
Цитата:
Сообщение от костян Посмотреть сообщение
Да не будет шин большего диаметра успокойтесь вы тут уже все сколько можно говорить что этот размер ограничен максимальными габаритами жд перевозок. Если их только толше сделают тем самым поднимут грузоподъемность но тогда 450 тоник переделывать придется под обычную схему т к сейчашняя концепция самосвала расчитана на применение шин изготавливаемых в настоящее время и ему их хватит за глаза возить 450 тонн
По бокам космического корабля "Кеннеди" размещаются два двигателя по
5 футов шириной. Конструкторы корабля хотели бы сделать эти двигатели
еще шире, но не смогли. Почему?

Дело в том, что двигатели эти доставлялись по железной дороге, которая
проходит по узкому туннелю. Расстояние между рельсами стандартное:
4 фута 8.5 дюйма, поэтому конструкторы могли сделать двигатели только
шириной 5 футов.

Возникает вопрос: почему расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма?
Откуда взялась эта цифра?

Оказывается, что железную дорогу в Штатах делали такую же, как и в
Англии, а в Англии делали железнодорожные вагоны по тому же принципу,
что и трамвайные, а первые трамваи производились в Англии по образу и
подобию конки. А длина оси конки составляла как раз 4 фута 8.5 дюйма!
Но почему?

Потому что конки делали с тем расчетом, чтобы их оси попадали в колеи на
английских дорогах, чтобы колеса меньше изнашивались, а расстояние между
колеями в Англии как раз 4 фута 8.5 дюйма! Отчего так?

Да просто дороги в Великобритании стали делать римляне, подводя их под
размер своих боевых колесниц, и длина оси стандартной римской колесницы
равнялась... правильно, 4 футам 8.5 дюймам! Ну вот теперь мы докопались,
откуда взялся этот размер, но все же почему римлянам вздумалось делать
свои колесницы с осями именно такой длины? А вот почему: в такую
колесницу запрягали обычно двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма - это был
как раз размер двух лошадиных задниц! Делать ось колесницы длиннее было
неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы.

Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь, когда
человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую
зависят от РАЗМЕРА ЛОШАДИНОЙ ЗАДНИЦЫ ДВЕ ТЫСЯЧИ ЛЕТ НАЗАД.

Взято из "смешных историй" с anekdot .ru
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 16 (пользователей: 0 , гостей: 16)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 15:43. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение