Буксуют одинаково, на ютубе полно роликов, грязи кидают не мерено, одна функция не доступна на почти всех машинах с малым передком - это езда под углом, применима при отьезде от стенки, но не критично вполне можно обойтись. Самые чаще продаваемые модели с малым передком а конкретно лучший трактор JCB 3cx. На популярном сайте вторичной покупки он занимает самую весомую позицию. Большинство активных форумчан эксплуатируют машины с малыми колёсами, многие конечно не имели возможности выбора - цена и меньшая сложность рулит.
конечно есть "эротическая" так сказать составляющая в больших колесах например тот же джисиби выпускает равношинник без крабового хода на мой взгляд совершенно бестолковый вариант, была впрочем и другая крайность катерпиллар выпускал модель с крабовым ходом с разновеликими колесами! и крабовый ход дает не только то что можно отъехать от стены еще и функция грейдера есть да и стесненные условия никто не отменял
конечно есть "эротическая" так сказать составляющая в больших колесах например тот же джисиби выпускает равношинник без крабового хода на мой взгляд совершенно бестолковый вариант, была впрочем и другая крайность катерпиллар выпускал модель с крабовым ходом с разновеликими колесами! и крабовый ход дает не только то что можно отъехать от стены еще и функция грейдера есть да и стесненные условия никто не отменял
В каком месте у ЭП функция грейдера спрятана? Что имеется в виду под этим?
конечно есть "эротическая" так сказать составляющая в больших колесах например тот же джисиби выпускает равношинник без крабового хода на мой взгляд совершенно бестолковый вариант, была впрочем и другая крайность катерпиллар выпускал модель с крабовым ходом с разновеликими колесами! и крабовый ход дает не только то что можно отъехать от стены еще и функция грейдера есть да и стесненные условия никто не отменял
КРАБОВЫЙ ход на фиг НЕ нужен!!! Вот СЛЕД В СЛЕД другое дело!!! А при больших передних колёсах БЕЗ функции СЛЕД в СЛЕД никуда НЕ заедешь!!!
В каком месте у ЭП функция грейдера спрятана? Что имеется в виду под этим?
ну может конечно и громко сказано. Колеса в бок челюсть наверх режущей кромкой порода перемещается в бок от движения. С грейдером конечно не сравнить но кое что сделать можно. А как мы все согласны ЭП машина универсальная, а значит может все понемногу но чуть хуже чем специальная машина
добрый день!!!!! я работал на э-п фиат Хитачи 200 с крабиком прикольная вещь , беговую дорожку внутреннею часть на крабике зачищал край асфальта искали да и планировал на крабе э-п чуть под углом ставишь вкл. крабика и пошел не спихом класс.
КРАБОВЫЙ ход на фиг НЕ нужен!!! Вот СЛЕД В СЛЕД другое дело!!! А при больших передних колёсах БЕЗ функции СЛЕД в СЛЕД никуда НЕ заедешь!!!
На счет больших колес я сразу сказал про элемент "эротики"
Вам виднее конечно на счет крабового хода. Но я видел демонстрацию этого девайса очень впечатляло, правда это были специально обученные операторы-демонстрационники может это и не имеет ни чего общего с реальной жизнью.
ну может конечно и громко сказано. Колеса в бок челюсть наверх режущей кромкой порода перемещается в бок от движения. С грейдером конечно не сравнить но кое что сделать можно. А как мы все согласны ЭП машина универсальная, а значит может все понемногу но чуть хуже чем специальная машина
КРАБОВЫЙ ход на фиг НЕ нужен!!! Вот СЛЕД В СЛЕД другое дело!!! А при больших передних колёсах БЕЗ функции СЛЕД в СЛЕД никуда НЕ заедешь!!!
был у меня и с маленькими колесами но как сел на равновеликие теперь не заменю. может я не прав . но иногда и краб очень помогает (редко) так что кто возмет ответственность выбора .... кроме вас.
ну да. И в принципе конечно это можно и дешевле сделать. просто поставив планировочный отвал. Но этож надо сделать а тут все уже есть.
А еще плюс есть, на равношинных ковш погрузочный больше у NEW HOLLAND 1,3 куба против 1 куба.
Правда это можно опять же решить проще передние колеса 20" задние 30" ну я уже говорил про это.
Но в нашем случае это кстати даже дороже потому как наш к завод к примеру не считает такую концепцию важной для рынка и скидок не дает что приводит к тому что она будет стоить столько же как и равношинная машина.
Еще один покупатель говорил что машина с маленькими колесами склонна к разбортированию передних колес при большой нагрузке либо тупо под резину попадает грязь и колеса начинают подтравливать воздухом
ну да. И в принципе конечно это можно и дешевле сделать. просто поставив планировочный отвал. Но этож надо сделать а тут все уже есть.
А еще плюс есть, на равношинных ковш погрузочный больше у NEW HOLLAND 1,3 куба против 1 куба.
Правда это можно опять же решить проще передние колеса 20" задние 30" ну я уже говорил про это.
Но в нашем случае это кстати даже дороже потому как наш к завод к примеру не считает такую концепцию важной для рынка и скидок не дает что приводит к тому что она будет стоить столько же как и равношинная машина.
Еще один покупатель говорил что машина с маленькими колесами склонна к разбортированию передних колес при большой нагрузке либо тупо под резину попадает грязь и колеса начинают подтравливать воздухом
__________________
Самый хороший учитель в жизни — опыт! Берет, правда, дорого, но объясняет доходчиво.
Последний раз редактировалось mulik; 21.01.2014 в 15:02..
да как всегда, есть деньги - здорово, нет и так сойдет он еще бывает гидравлический это еще удобнее и дороже
Понятно, смотрю объявления, есть на джостиках, а есть на рычагах. Логически, на рычагах понадёжнее. Не слышали отзывов?
На следующей неделе думаю купить Jcb. Мониторю рынок
Мне тоже это показалось странным. Касательно разбортированных колес сталкиваемся только когда их в обычных прицепах (не мегах) спущенные привозят (они тогда в половине случаев отходят от дисков и нужно взрывать) и один раз по незнанию взяли машину на не накаченных колесах на разгрузку.
Понятно, смотрю объявления, есть на джостиках, а есть на рычагах. Логически, на рычагах понадёжнее. Не слышали отзывов?
На следующей неделе думаю купить Jcb. Мониторю рынок
ну с точки зрения механики как раз на джойстиках надежнее. потому как Вы не распределитель крутите где рабочее давление, а только пилотную систему. Вопрос денег опять таки. По факту сколько было на рычагах у нас проблем не было. А вот первая с джойстиками сразу же потекла. Джойстики потекли, мелочь конечно и устранили мгновенно, но факт
ну с точки зрения механики как раз на джойстиках надежнее. потому как Вы не распределитель крутите где рабочее давление, а только пилотную систему. Вопрос денег опять таки. По факту сколько было на рычагах у нас проблем не было. А вот первая с джойстиками сразу же потекла. Джойстики потекли, мелочь конечно и устранили мгновенно, но факт
Спасибо за ответ.
Вопрос по гидроразводке, если не сложно: на фото разная конструкция гидроразводки, какая из них правильная? Или почему на одних так, на других по другому? В чём разница?
Колеса впереди большие наверно ХАРАСО,только дороже на лям,может чуть меньше...
большие колеса в переди хорошо не только для работы но и для имиджа если работаешь по клиентам. к маленьким народ давно привык а равновеликие еще кого то удивляют ну а клиент думает что такой черт сделает все в разы быстрее.( но при работе передком плюсы есть да и по болоту неплохо ползет
Из своего опыта скажу:
Разноколесник - если в основном будешь работать обратной лопатой и ездить по нормальной поверхности
Равноколесник - если много работы фронтальным оборудованием и работа происходит на плохом грунте, то тут он будет эффективней
Последний раз редактировалось TehnoCase; 20.01.2014 в 09:49..
Равновеликие
, по поводу равновеликих колёс.
