Пожалел, что не сделал так на своем кобелке, когда рычаг переделывал.
А так идея эта крутится в голове еще с тех пор как на JCB работал, там тоже кнопкой пол насоса отключается, но там хоть какая то польза есть - если пол насоса выключено (перегоны) - кнопкой включаются обратно. А на кобелке вторая кнопка - бибка, надо третью ставить, хотя есть мысли за флажок: как делитель на грузовике.

Вообще от компьютерного игрового джойстика туда голову приделать - там кнопок много и удобные. Был у меня такой - жаль выкинул раньше чем ЭП появился - иначе был бы на рычаге уже

Теперь замена 5 мин, качает бодро, обратка идёт веселее чутка)

Волговский бензосос чтоль?
Зимой сеточка парафином забивается у волговского. Нужно ее аккуратно изъять.

Газель, китайский

Доброго времени суток,может кто сталкивался подскажите, греется двигатель perkins 1104 на Terex 860,двигатель греется на перегонах и под нагрузкой, плохо тянет и чёрный дым, думали зажигание проверяли, зажигание стоит радиатор чистый, помпа рабочая, термостат новый. Может кто что посоветует? На холостом в течение 5-10 минут остывает.

На перегоне в жаркую пргоду (+25) и у меня греется. А так радиаторы и воздушный фильтр продуваю часто, особенно если в пыли работал. А так нужно настроиться и не давить тапку в пол.

У меня на перегоне при 2200 оборотов греется.
1900-2000 нормально.

Столкнулся с проблемой. Разобрал задний мост, подстроил главную пару и заменид ступичные подшипники. После сборки зажимает тормоза на правой стороне. Поршень не хочет возвращаться, зависает на направляющих втулках.

Тормоза изредка поскрипывали. Пришла пора менять масло в мосту. Что было залито не знаю. Залил Газпром utto. На второй день тормоза заскрипели почти постоянно.
В масле дело или фрикционы пора менять?

я начал бы с масла. но точно не газпром.

ВОт у меня на кобелке после замены бортовой тоже заскрипели, первые 100часов на "тотал" масле почти перестали. Залил газпром - снова заскрипели уверенно так... 300ч на газпроме - уже меньше скрипят.

Олег... я единственное что могу тебе предложить - проверь сапун моста. Были проблемы с тормозами из за него. Сейчас похолодало, а если собирал по теплу или в помещении в тепле - реально что в мосту разряжение, оно и мешает поршню. У меня правда проблемы были наоборот - и на JCB и на ЕЛАЗе отводило тормоза давлением в мосту, пропадали.

Сапун проверю. Мост пришлось еще раз разбирать, чулок снимал. Поршень вышел и завис на втулках, пришлось осаживать. Но теперь утром нормально, а как поработаешь тормоза поджимает. Для начала хочу поменять пружины и втулки.

Ну да... если поджимает на горячую, а на холодную норм - это не сапун. Я просто не представляю что там за направляющие, пружинки... у меня поршень просто чугунное с 2-мя квадратными уплотнениями. И мост за колесо хрен провернешь итогом - на столько зазор в тормозах мал. У JCB гораздо легче крутились задние колеса.

Поршень и возвращается пружинами, 3шт двоиные и направляющие 3шт.
Не по теме конечно, но вопрос: кольца резиновые уплотнительные продаются в коробках разного цвета. Есть какая то разница? купил набор дюймовых, надо бы пополнить запас и метрических.

У меня ни каких возвращаек/направляек нет.
Но думаю если поршень перекашивает - либо пружинки стали разными по усилию, что врядли, но мало ли... поломалась. Либо какая бяка соринка попала в зазор возле поршня и мешает ему, что более вероятно - раз проблема после ремонта. Ну и если поршня вынимались - может там колечко, как то не совсем ровно село. Или провернул поршень, а он мизер разный.

Я обычно ответственные О-ринги (да и не только) немного "гоняю" перед сборкой. Вставляю под кольцо отвертку, сильно не оттягиваю - совсем чутка или не тяну вообще и по кругу раз несколько отвертку провожу. Если кольцо провернуло при одевании - расправится займет свое место, ровно ляжет. Ну ессно в масле всё, на сухую ни ни.
Кольца на тормозах у меня квадратного сечения, шли в пакетиках по моемому.

О-ринги метрические заказываю именно по размерам (ибо итальянский эп немного "не стандартный" и хрен на него найдешь). Находишь таблицу размеров колец круглого сечения (ГОСТ) в ней размер, допустим "045-055-50" вот его прям вбиваешь в магазин запчастей и приходит тебе кольцо внутр 45 нар 55 сечение 5мм. Так себе "комплект" собрал для фитингов (у меня ORFS). Нашел таблицу какие там размеры на фигинги нужны, там же переводная в метрические была, а мне только того и надо.
Ну и наборы метрических колец тоже продают, но я не беру. Больше предпочитаю в тракторный магаз зайти и набрать ремкомплектов всяких.

Масло надо поменять в коробке, пробовал кто в карраровскую коробку залить синтетику? Ну и нужно ли это? Лучще едет или нет? Расзорился на фильтр оригинал, 4рубля уже стоит

Дональдсон на дану однако 10. Манн так же. А Вы тут "разорился"...
Гидравлика дональдсон тоже 10