Насчет замены дизеля-круто !лучше тогда экс в лом к вырученным денгам добавить ещё и купить мульт!
Как я понял работать будет-мне же не грунт грызть!ам насчет установки дополнительного распреда намного сложнее!как сделаю напишу!
Вы реальный чел?Или так попи...ть водици!
Читайте коменты!Для Вас писали!
Установка доп.секции вполне реальна ,но в Вашей ситуации комент от HAN777 ,более оптимален!!!
Да на ротаторы расход жидкости обычно нужен небольшой 20-40литров и давление 20атм.мах, А на молот -100-130литров. Учтите это. Если не ограничивать ход золотника - ротатор летать будет. А при превышении давления потечет. Я бы все-таки ставил дополнительную секцию с предохранительными клапанами. (как вариант секция от 520распреда с клапанами и винтами на крышках с плитой, которую ТВЭКС ставил на машины ЕК18-40(скрапы и бревнозахваты). Управлять можно блоком установленным уже, перекинув рукав с распреда на секцию.
Да что вы говорите 20 атм! ротатор что стоит на захвате мин давление 160кг макс 200кг расход 530см3 на оборот! сегодня в обед попробовал подключить вместо захвата крутит и ничего не рвет и не давит. между прочим на мульте давление в системе 210бар и ротатор запитан как цилиндр подъема стрелы напрямую с распреда без всяких клапанов! и попробуйте крутнуть бревно если мало давления в системе! мычит а не крутит! проверено!
nebur-09 ты что какой агрессивный?
Последний раз редактировалось makc; 30.09.2013 в 21:29..
Добрый вечер всем. Пролетарии помогите пож. ЭО 3323 советского произ. 1989 г.
У нас целый пучок проблем не знаю с какой
стороны подступить. При заводе экс. Вначале
работает нормально, если не считать очень резкие подемы стрелы, и поворот башни.
Далее начинаются проблемы время от времени проподает гидравлика, экс. Начинает двигатся жескими рывками (ход). Пропадает мошность в гидроцелидре рукояти.
Насос регулируемый двухпоточный 321.224.А
Помогите пожалуйста. Спосибо
Владимир спасибо что следите за моими сообщениями. Фильтра (4 в гидробаке) мы сняли они были сильно засорены и расплющены. В нашей глубинке мы не нашли точно такие фильтры, поэтому поставили 2 большие.
Никаких улучшений.
Добрый вечер!все некогда было -ковырял экс .Короче не хочет ехать хоть ты тресни!Купили новые клапана на распреде что с низу стоят результат -разницы никакой!разобрали центральный коллектор заменили все кольца- чуть лучше поехал. хотя назад прет как танк!пока так и езжу задом!гидромотор если бы дурил так он и назад бы не ехал! а на самом гидромоторе есть клапана или нет?да рукоять работает и от одного распреда чуть медленнее а в остальном все устраивает!
Выньте золотник хода и посмотрите пружины ВНУТРИ него(тн противообгонные клапана). Если они поломаны и внутренний элемент золотника погнут-то может из-за этого не ехать(правда при этом при вкл хода давление будет и будет нагруз на двигатель. Еще возможн причины -негерметичность обр клапанов-короб очки между блоком предобр клапанов и распределителем. И команда с пульта не приходит нормальная- например золотничок в нем заело
__________________
Диагностика и наладка гидравлики 9104711790
Доброго дня всем. Сегодня мы наконец
докопались до истинной причины неполадок в нашем эксковаторе.
Его насос оказывается заменили и поставили насос регулируемый двухпоточный 321.224.А. И все примитивно переделали.
А мы то думали это его родной насос.
На выходе НШ 10 кустарно поставлен
тройник, одна линия которого питает
ПГА, а другая руль. Когда заглушили
руль, и о чудо..... свершилось гидравлика работает нормально!
Подскажите please, откуда дать питание
ПГА чтобы и гидравлика работала норм. и руль. Спасибо
то что я писал не раз! убираете центрофугу мотора! глушите пластиной! при этом давление в моторе станет выше! ставите спареный насос нш из т25! и вы работаете без проблем! посмотрите также есть и клапан ограничения давления на руль
На экскаваторе эо 33-22 со спаренным насосом как в вашем случае ПГА был запитан с обеих силовых магистралей спаренного насоса работать будет ,но надо иметь исправный и заправленный ПГА.
то что я писал не раз! убираете центрофугу мотора! глушите пластиной! при этом давление в моторе станет выше! ставите спареный насос нш из т25! и вы работаете без проблем! посмотрите также есть и клапан ограничения давления на руль
Уберёшь центрифугу -чем масло очищать! там ведь фильтров больше никаких нет!
Выньте золотник хода и посмотрите пружины ВНУТРИ него(тн противообгонные клапана). Если они поломаны и внутренний элемент золотника погнут-то может из-за этого не ехать(правда при этом при вкл хода давление будет и будет нагруз на двигатель. Еще возможн причины -негерметичность обр клапанов-короб очки между блоком предобр клапанов и распределителем. И команда с пульта не приходит нормальная- например золотничок в нем заело
Не движок не грузится такое ощущение что не хватает давления хотя назад прет!
Уберёшь центрифугу -чем масло очищать! там ведь фильтров больше никаких нет!
центробежный фильтр только для фильтровки сажи и то при том что в двигателе нормальное давление для розкрутки центрофуги это около 3!!! отключение этого фильтра допустимо! мне приходилось работать на конченом моторе и что бы поднять давление я её глушил! при этом крайне нужно было работать!!! работал при течи воды в поддон и такой халтуре почти 3 месяца до зимы!!! с утра нормально потом пар из сапуна как из паравоза вода выкипает! мотор разобрали так отпарело что как у кота всё блестит!!!
