Присоединяюсь к автору приведенного ниже сообщения. На сегодняшний день сертификаты CAT, подтверждающие соответствие их стандартам, видел только у TRIANGLE.
Я стал сомневаться в требованиях американских компаний к оборудовнаию - они у них ниже чем у Европейцев.
Недавно выбирали себе седельный тягач и трал. Так вот, то что поставляется на европейский рынок выше по комплектации чем то, что поставляется на рынок Европы. Европейцы более требовательны к безопасности для техники. CAT уважаю - но авторитетом для меня, они служить после этого не могут....
Дак все таки, кто какие шины ставит на спецтехнику, на самосвалы?
Сейчас возник этот вопрос и что покупать не знаю, работа будет на скале у всех, а покупать что то плохое не охота. Может кто что посоветует?
На погрузчики берем Митас. Технических тонкостей сказать не могу, но проблем с ними не было.
Тоже переобули погрузчики и экскаваторы в чешский митас- неплохо ходит, правда жестковата, до этого сэкономили -обули в китайскую.Еле хватило на сезон-мягкая и при износе стреляет
Я стал сомневаться в требованиях американских компаний к оборудовнаию - они у них ниже чем у Европейцев.
Недавно выбирали себе седельный тягач и трал. Так вот, то что поставляется на европейский рынок выше по комплектации чем то, что поставляется на рынок Европы. Европейцы более требовательны к безопасности для техники. CAT уважаю - но авторитетом для меня, они служить после этого не могут....
Может быть, так оно и есть. Даже среди самых известных изготовителей техники очень четко прослеживается тенденция снижения затрат на производство (иногда в ущерб качеству). Если говорить только о китайских изготовителях шин, то на сегодняшний день в Китае производством шин занимаются больше 300 компаний. Выбор просто огромный! На любой вкус и кошелёк.
Любое утверждение можно подвергнуть сомнению и обструкции, но среди китайских изготовителей шин Triangle, без сомнения, на первом месте. Возвращаясь к сотрудничеству с САТ, Triangle поставляет шины для сочлененных и жесткорамных (не всей гаммы) самосвалов на сборочное производство САТ. Плюс к этому Triangle - OE (Original Equipment) поставщик для Komatsu, Liebherr, Volvo, Doosan.
Но прошу понять правильно, Triangle – это не Michelin и Bridgestone (хотя очень хочет играть с ними на равных). Это достойная альтернатива, при правильном выборе шины согласно условиям эксплуатации техники.
Американские стандарты безопасности
