Раньше смазку выкидывало через уплотнение наружу и она ложилась на раму по кругу,после установки металлической ленты для поджима уплотнения,она начала вылазить с внутренней стороны поворотного круга,погружу несколько машин отъеду а там пол стакана смазки. Теперь и смазку не хотят давать!
А через который период мажешь поворотный круг? Вылезает, значит много ее там. В мануале написано кажется через 500 м/ч мазать круг и проверять уровень под лючком на венце. Я когда просматривал, сам офигел.
я люблю когда мне что то не дают.. меньше геммора.. не надо лазить и смотреть.. механика к эксу и разрешение работ под роспись.. и трудись спокойно не смазывая...
Да это беда общая. Как только подизносились ролики и появился зазор так и выдавливает смазку. При поворотах ролики сдвигаются и выжимают смазку из зазоров. Поменьше шприцуй, но почаще . Ну и смазку тугоплавкую желательно
Был у меня Volvo 210, тоже мазал много. Как то приехали ребята из Ферронордика, сказали что много нельзя мазать. Сальник выдавит или чо то в этом духе. Погрозили пальцем, и пригрозили что с гарантии снимут.
А через который период мажешь поворотный круг? Вылезает, значит много ее там. В мануале написано кажется через 500 м/ч мазать круг и проверять уровень под лючком на венце. Я когда просматривал, сам офигел.
В 2008 году тогда еще был на гарантии,сотрудники сервиса тоже сказали мазать только при проведении ТО,при замене масляного и топливного фильтров.Но по привычке нет нет да промажешь,а сменщики так наверное каждую смену мазали.Результат выдавило уплотнение,после закрепления уплотнения теперь в сторону уплотнения не получается выходить так она с внутренней стороны выходит. Открыл лючок вставил электрод на электроде должно быть смазки визуально больше сантиметра,но ее выкидывает.Первое время добавлял смазку дорогую ,затем стал подмешивать с дешевой смазкой.
у меня такое с новья...экс был гарантийный и выкидывает смазку с привода шестерни(из лючка).. снимали поворотную платформу, меняли уплотнения. НЕ ПОМОГЛО.. теперь сказали что большой люфт в ОПУ и по идее надо менять.. но гарантия закончилась и смазка так же выбегает..
у меня такое с новья...экс был гарантийный и выкидывает смазку с привода шестерни(из лючка).. снимали поворотную платформу, меняли уплотнения. НЕ ПОМОГЛО.. теперь сказали что большой люфт в ОПУ и по идее надо менять.. но гарантия закончилась и смазка так же выбегает..
У нас на Дусане,такая же хрень с новья,по гарантии мозги полоскали,пока она не закончилась,но вот уже 8000 тысяч наработал.
У нас на Дусане,такая же хрень с новья,по гарантии мозги полоскали,пока она не закончилась,но вот уже 8000 тысяч наработал.
У меня после нескольких зимних разработок мерзлых грунтов появился люфт в месте соединения ковша с рукоятью и в поворотном кругу смазка не держится. Наработка еще 10000мото-часов.
У меня после нескольких зимних разработок мерзлых грунтов появился люфт в месте соединения ковша с рукоятью и в поворотном кругу смазка не держится. Наработка еще 10000мото-часов.
Помимо вылезающей смазки,присутствувал стук.Приехали сервисмены,сняли поворотный редуктор,посмотрели и воткнули на место.Решили что дело в поворотном круге.Пока суть,да дело,гарантия закончилась.Так и смазка вываливается,и гремит 8000тысяч.
Поворотный круг Комацу РС-220
