Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Сам имел опыт работы с запчастями ITR, забегу вперед - негативный. Но достаточно часто всплывает вопрос приобретения деталей, наверное как и у многих с этого форума. Пару дней занимался поиском звездочек для нашего экскаватора и вот к чему пришел. Цена на Берко в 2,2 раза выше чем на ITR. Даже если предположить, что ходимость у этой детали ниже в 2 раза (такое возможно?) то получается ещё и останется денег на 2ю и на 20% третьей звездочки. Оправдано ли переплачивать за бренд? Или никакой переплаты нет, а у ITR идет другой сплав/нарушение технологий? С чем связана низкая стоимость ITR? Поделитесь опытом эксплуатации звездочек ITR.
Цена на Берко в 2,2 раза выше чем на ITR. Даже если предположить, что ходимость у этой детали ниже в 2 раза (такое возможно?) то получается ещё и останется денег на 2ю и на 20% третьей звездочки.
Кирилл
Кирил, это чистая разница в стоимости. А теперь посчитайте разницу с учетом доставки (вряд ли один комплект поставите, а второй положите на склад - не зачем замораживать денежку) да еще их менять надо. Ходимость - все очень относительно. На этот вопрос каждый эксплуатационщик ответит по-своему.
__________________
"огородник", продающий запчасти на ЧЕТРу.
Откройте тему " Комацу и неоригинальные запчасти" ,там найдёте много ответов.
На базаре ножик стоит 50 р. и вы его выбросите через неделю.
В брендовом магазине ножик стоит 2000 р. и он прослужит годы.
Вот и задайте себе вопрос,в чем разница?
Картман, я сравнивал цены уже в России, Санкт-Петербург.
masterr, считаю немного не корректным отзыв, потому что сравнивать нож за 50р и 2000р бессмысленно. Это как сравнивать жигули и bmw. А если сравнивать, возьмите коэффициент 2.29 - нож за 900 рублей и нож за 2 тысячи.
Я читал многие темы и на этом и других форумах в т.ч. иностранные, но в большинстве тем и постах о качестве и ходимости люди забывают учитывать фактор должного техобслуживания и осмотра (было оно или нет), а так же реальные замеры мало кто проводит в однотипных условиях.
Повторюсь, я конечный потребитель. Поэтому и спрашиваю, возможно у кого-то есть информация по составу сплава или удельному весу. Если сравнивать тот же Berco и Titan (ITM), катки одного производителя весили меньше другого. Мне было не понятно с чем это связано и как это влияет на ходимость онных, ведь производители оба серьезные, а цена отличается не значительно.
K1ran
Изношенная звездочка начнет уматывать гусянку - раз.
менять ее сами будете, а гусянку расстегивать? - это 2.
к новой звезде по-хорошему нужны болты, а если их не дотянуть, а вероятность этого возрастает в 2,29 раза, торазобьет ступицу - это 3и4.
купите оригинал -лучше еще ничего не придумали.
vikont, Все эти работы проводим самостоятельно.
Оригинал был заказан в день старта темы. И поскольку следим за износом и пункт "неусмотрел и уматалась гусянка" отметается.
Вопрос темы заключается в том чтобы понять будет ли износ дешевого неоригинала в 3-4 раза больше чем износ оригинальной звездочки.
Я пробовал найти информацию по сплавам которые используются. Если по Berco всё ясно, то по третьим производителям типа ITR непонятная ситуация выходит. И к сожалению никто не подходил к этому вопросу с этой стороны. Ведь в конце концов звездочка это кусок метала и её качество зависит напрямую от марки стали. Если от чего то ещё, то you are welcome как говорится, поскольку я сейчас не претендую на звание эксперта. Хочу разобраться в этом вопросе и призываю форумчан поделиться опытом.
Кирилл
Последний раз редактировалось k1ran; 28.05.2012 в 19:31..
Картман, я сравнивал цены уже в России, Санкт-Петербург.
Повторюсь, я конечный потребитель. Поэтому и спрашиваю, возможно у кого-то есть информация по составу сплава или удельному весу. Если сравнивать тот же Berco и Titan (ITM), катки одного производителя весили меньше другого. Мне было не понятно с чем это связано и как это влияет на ходимость онных, ведь производители оба серьезные, а цена отличается не значительно.
Кирилл
чья оказалась легче и для какой модели звёздочка ?
Я пробовал найти информацию по сплавам которые используются. Если по Berco всё ясно, то по третьим производителям типа ITR непонятная ситуация выходит.
Кирилл
предполагаю что этой информации так просто не найти. даже если и всплывёт, то на сколько она достоверна?
думаю ни один производитель не откроет этой информации как он пытается предложить его качество с минимумом расходов.
п.с. еще тут прочитал что кто-то был на заводах и не видел что бы там лили траки и цепи. полюбасу!!!! траки вообще из профиля режутся который закупается на сталелитейных заводах. вопрос у кого купили thyssenkrupp или завод имени мао зедонга...
Траки на ЭКГ производятся методом литья из стали 110г13л, а сталь 110г13х2брл имеет высокую стойкость против абразивного изнашивания , но всё достигается затем термообработкой
предполагаю что этой информации так просто не найти. даже если и всплывёт, то на сколько она достоверна?
думаю ни один производитель не откроет этой информации как он пытается предложить его качество с минимумом расходов.
п.с. еще тут прочитал что кто-то был на заводах и не видел что бы там лили траки и цепи. полюбасу!!!! траки вообще из профиля режутся который закупается на сталелитейных заводах. вопрос у кого купили thyssenkrupp или завод имени мао зедонга...
Приехали б на Берко и посмотрели б как всё делается... ИТР против Берко, ну типа Мерседес против запорожца. Berco с оригиналом сравнивают. И Берко у thyssenkrupp метал не покупает, вот такой парадокс.
Профессия: Владелец техники Компания Спецтехника Калининград
Адрес: http://www.youtube.com/user/SpecTehnika39
Сообщений: 382
звездочка миниэкскаватора
На фото звездочка миниэкскаватора Komatsu PC35 после полугода эксплуатации
Родная звездочка износилась и в Польше была заказана вот эта
Она была изготовлена по образцу родной звездочки из заготовки
Однако качество металла видимо очень низкое - через 2-3 месяца эксплуатации зубья начали крошиться
В итоге через полгода пришлось заказывать новую...
Последний раз редактировалось CRAMO LVV; 05.05.2015 в 11:36..
Причина: ошибка
Ходимость компонентов ходовой определяется не только хим. составом и кол-вом материала, но ещё и термоообработкой изнашиваемых поверхностей (может быть, это даже основное качество, определяющее "ходимость", и очень сильно влияющее на цену). Её вы как оценивать будете ?
Самый надежный способ - скрупулезно считать расходы на покупку, доставку, простой, работу по замене. Износ можно сравнивать только, когда единицы работают параллельно, в одних и тех же условиях, с операторами примерно одного уровня. (молодой "гонщик" может сильно испортить любую статистику)
Раньше только слышал, а теперь увидел гусянку от Berco для Четра Т35.02.
Привезли на неделе для нашего бульдога.
На вид сделана прилично,шарниры со смазкой.
Замок типа " крокодил" как на САТ.
Посмотрим как она в работе.
Раньше только слышал, а теперь увидел гусянку от Berco для Четра Т35.02.
Привезли на неделе для нашего бульдога.
На вид сделана прилично,шарниры со смазкой.
Замок типа " крокодил" как на САТ.
Посмотрим как она в работе.
1)Вы взяли импортную ходовки для отечественной техники?
2)можно цену с учётом евро на эту ходовку?
Хотелось бы сравнить с отечественным аналогом
Продолжение детективной истории ,но уже по гусянке бульдозера Комацу Д275А-5.
Купила наша фирма гусянку от компании ERMA для бульдога Д275А-5.
Номер гусянки всборе КМ 3592 ( как у Berco).
Но она мне сразу не понравилась,уж больно мала высота звена показалась.
Берем штангель и измеряем высоту звена ( на фирмовой 166 мм) , а здесь всего 156 мм.
Разница 10 мм., делаем вывод - эта гусянка для бульдозера Д355А-3.
Хотя по номеру и по размерам с каталога она для Д275А-5.
Вот,что творят хитрые китайцы и их друзья из Италии (ERMA).
Так что будьте внимательны покупая ERMA, а то и вам втюхают гусянку от Д355 для Д275.