По сравнению с Холондом это много мой в по мягким грунтам не вылазя с кабины максимум 6 литров за час та твёрдых покрытиях от 4 до 5 литров

Ну и? У нас смена в среднем 10ч. Расход при постоянной занятости от 40 до 70 наверное гдето.
Ты и сам пишешь что в час до 8, а как тогда у тебя за 8 часовой день выходит по 10-20 литров? К меня тоже есть такая работа, где приямок копнул и до вечера стоишь. Только зачем такую дрочь брать за стат данные?

Это про реверс или на рычаге управления передним ковшом, может еще какой?

Или тот или другой. Функция одна и та же.

Согласен на все 100%. Когда у меня был CASE 580 SR с IVECOвским мотором, то расход тоже приятно радовал. И э то правда.

А вы видели, как убого на Кате сделано нижнее крепление поворотной тумбы к каретке ? Ни у одной марки ЭП такого нет, вся нагрузка идет на палец, он по сути работает на излом. Больное место у них, разбивает.

Ну, наверное, конструктора на САТе далеко не ослы и просчитывают все нагрузки. А поворотные пальцы разбивает в одинаковой степени на всех эксах.

Ничего против Ката не имею, хорошая техника, но вот этот узел точно осел сконструировал, вы просто представьте, как работает палец, на излом. Второе ухо, как у всех, да и как верху у него же, сняло бы нагрузку в разы и износ пальца и втулки был бы равномерным.

У любой техники хватает недостатков, работаю на НХ, хороший трактор, но тоже есть кое-какие просчеты конструктивные. Идеальной техники нет, Кат не исключение.

С Новым годом форумчане !!!!!!
По теме, то считаю спор бесконечно бесполезным.
Здесь аргументов тысяча и триста.
Начнём с элементарного, то оператор.
Далее, что тоже неоспоримо, то количество закупаемой техники по брендам. Статистика хоть у кого то есть ?
Далее по запчастям. То есть "брендозамещение".....расписывать глупо.
Плюс (считаю очень важно) возраст покупаемой техники. Рассусолю..... ВСЕ ли бренды покупают новыми ? Какие бренды (в основном) берут б\у?
Ещё бы вариантов подкинул, но и этого достаточно.
Так что пересадите всех на холланды или кейсы и спор так же будет бесполезен.
Не вижу воочию, чтобы САТ НЕ ломался, как и не вижу их явного изобилия.
Конкретно у нас изобилие САТ только в больших канторах и только потому, что дилерство принадлежит ((конечно не гласно )) депутату.. Покупая и арендуя САТ , у вас есть преимущество на некоторые гос объекты. . Частнику, то дорогое удовольствие.

Буквально недавно видел на объекте частника с нулёвым САТом . И что ???? Сколько человек осмелиться купить САТ 428 за 98 000 евро ???!!!!! И это, я считаю, единичный случай.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Общался только с 428F и 428F2- там с этим узлом все в порядке.
Посмотрел по инету- у серий D,E палец установлен конусный, думаю, что если не запускать с протяжкой, то все будет нормально.

Ну вот на первых двух фото, тумба здорового человека )))))))))
А то что ниже, не очень конструкция, общался с парнями, разбивает это место. Да и вообще, лично мне непонятно, зачем изобретать велосипед, кто-то походу премию за рацуху получил )))))

Когда продал первы кат, нанемал со стороны, приезжали такие операторы на катох у него газ на всю, и работает я спросил нахрена такие обороты держишь трактор не мой мне пофиг вот и расход, и износ .У меня бак на два дня хватает,по 12 часов в день работал погрузчиком передним , если задней стрелой работать 3 дня без проблем отработает на баке , все зависит от прокладки !

Потомучто садите таких операторов которые его ухряпывают! Вам конечно запчасти дешовые нужны вот ,и берете JSB

Да так и есть! Конусное соединение я считаю хорошим так как в каретки метал толще чем разделён на два тонких уха .

Вот уж ляпнул так ляпнул. Ни к селу ни к городу.
ТЕХНИЧЕСКИ грамотно изложи и плюс материальную выгоду обоснуй, что крайне ВАЖНО всем
, так вот именно материальная часть.
Словами с песочницы детской бросаться как то ...........ну не айс.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Ну кто виноват что операторы стали таким дефицитом? Может распродать парк и самому работать на одной единице как ты? Что делать? К чему ты это написал?
Мне смешно как вы все это аргументируете. Я jcb не защищаю, с каждым годом они все слабее и хилее, но это общая тенденция, каты 19-20 года тоже дерьмо, там ломается то, что не ломалось никогда.

Здравствуйте.
Это в каком регионе дилерство САТ принадлежит "негласно" депутату?

Коррупция , депутат диктует правила глобальным корпорациям )

так там верхний палец еще есть , у нас был САТ428Е , за 8 лет поменяли втулки на этих пальцах , а я думал и пальцу конец ,наработка под 10 тыс. м/ч , машина за свой пробег много работала гидромолотом , телескопы у всех вставки тефлоновые изнашиваются .

На всех марках на телескопах ползуны изнашиваются. И менять их надо вовремя.
А то что на Джи много неоригинальных запчастей - это факт. Только вот эти запчасти зачастую фуфло дешевое. Коллега на днях пальцы менял в каретке и заказал пальцы со втулками и у довольно серьезного поставщика. Так вот при измирении выясняется, что "новые" пальцы по размерам хуже, чем старые оригинальные. ВСЕ!!!. Вернул он их и заказал оригиналы. И это не далеко не первый случай такой.