3CX кто менял масло в КПП полуавтомат? Где заливать и сколько? Сливать знаю где а вот заливать как?

на джисибеках не работал, но думаю туда же, откуда щуп

Еще вопрос. слил 12 литров. очень долго сливалось. залил 12 через щуп. уровень показывает под пружинку .(тоесть в два раза больше) нормы. Заводили .ездили всеравно выше нормы.Как так? А на днях температура воздуха была 35 градусов гнал трактор 50 км. так на 30 киломерте в горку у меня загорелась лампа перегрева масла в КПП и перестала тянуть на 4 скорости. Трактор ревет 2200 обороты а он еле едет. постоял минут 20 и поехал дальше. Но в горку уже так не тянет. Вопрос? почему слил 12литров(по старому маслу уровень был в норме) залил 12 а уровень в два раза больше? Чем может гразить высокий уровень масла? и почему такое впечатление какбудто сгорело сцепрение как на легковой (обороты наберает быстро и разгоняется медленно) трактор 2009года.

Запомни там нет сцепления,там идет гидропривод.Поэтому в гору плохо идет.В гору на 3 заходи.У меня тоже недавно водила масло менял вв коробке.Сперва было по уровню(после заменя масла с фильтром),а через 2 суток еще долил.Как то так.И еще специально для ЭП купил маслонагнетатель за 2 рубля ,очень хорошая вещь,СОВЕТУЮ,так как место мало чтоб подлесть для замены масла.На большие растояния надо ездить передыхом по 10-15 минут.

до этого на этуже горку заходил на 4 нормально. вчера не забрался же. даже на 3 ревет и еле ползет. я вот все думаю может большой уровень масла и в этом проблема.

Продуй радиаторы. А с маслом просто ошибся 0,5 литра дает двойной уровень!

зАВТРА ПРОДУЮ. спасибо.

проверять уровень надо через 20 секунд

добавлю к посту Илюхи....(20сек) после остановки двигателя и разогретом 50град.масле коробки.Слил,залил...и не слова про заборную сетку,промывал?наличие стружки? Основные причины пробуксовки гидротрансформатора -давление,температура,неправильное масло,его уровень и естественный износ колеса(бублик)

__________________
[

Сетку снимал промывал. все было чисто. Масло тоже старое прозрачное немного коричневое. Я что такое естественный износ колеса(бублик)? масло брал TOTAL DYNATRANS MPV трансмиссионное масло.
в магазине продаж запчастей на JCB. Вот я и поменял масло потомучто показалось что трактор стал как то пробуксовывать на 3 и 4 передачах . Даешь газу обороты даешь 2000- 2300. тогда вроде разгоняется но как то вяло. раньше было гораздо лучше. Масло проверяю уровень через 20 секунд. не дурак же там даже на щупу нарисовано.

1.Есть такая проблема-припереливе масла на 1литр и больше экскаватор начинает ругаться, что у него перегрев масла в КПП.
2. Радиатор, как правило, снаружи продувают-и вся солома (сено, насекомые и др грязь) застревает во втором радиаторе, что проявляется после повышения температуры на улице выше 30 градусов.
3. Это наработка экскаватора, может у него уже 20 000 моточасов?
4. Вязкость и термостабильность масла в КПП-завод рекомендует (для умеренной климитической зоны) по SAE вязкость 10 ед с обязательными загущающими присадками (индекс W), я к сожалению не знаю вязкость вышеуказанного ТОТАЛ.
Посмотри и отпишись-посмотрим дальше что будет.

удивил!!!! некоторые и не замечают что на щупу нарисовано,а потом задают дурацкие вопросы здесь...Бублик,так называют турбину ГТР...Интересно,на старом масле ехал,а на новом,раз и сломался? Слей новое залей старое)))))...Шутка...а вообще конечно нужно разбираться,комплекс проверок,желательно вызвать специалистов на диагностику

__________________
[

наработка 3500 моточасов. экс 2009 года.
вот про масло заливал такое.
Total Dynatrans MPV


Масло для трансмиссий, оборудованных мокрыми дисковыми тормозами, и гидравлических систем тракторов и оборудования, занятого на погрузочных или коммунальных работах.

Описание:
Предназначено для большей части сельскохозяйственной техники и
оборудования, занятого на коммунальных работах, и сокращение за счет применения этого продукта ассортимента требуемых смазочных материалов.
Превосходные низкотемпературные характеристики: при пробуксовке
защищает тормоза от заедания.
Превосходные высокотемпературные характеристики:
предотвращение неплавного включения или пробуксовки сцепления.
Превосходные противозадирные и противоизносные свойства,
гарантирующие оптимальную защиту компонентов коробок передач и гидравлической системы.

Рекомендации к применению:
Экскаватор-погрузчик JCB 3CX, JCB 3CX Super, JCB 4CX, JCB 4CX
Super и другие модели спецтехники JCB;
Экскаватор-погрузчик Terex SX820, Terex SX860, Terex SX970, Terex TX760B, Terex TX860B, Terex TX870B и другие
модели спецтехники Terex;
Экскаватор-погрузчик Komatsu WB93, Komatsu WB95, Komatsu WB97 и другие модели спецтехники Komatsu;
Экскаватор-погрузчик Volvo BL61, Volvo BL71 и другие модели спецтехники Volvo;
Экскаватор-погрузчик New Holland B90, New Holland B100, New Holland B110, New Holland B115;
Экскаваторы на колесном / гусиничном ходу, погрузчики, карьерная техника производства компании Hitachi;
Бульдозеры, экскаваторы, экскаваторы-погрузчики, погрузчики производства компании CAT;

Применение:
Трансмиссии в тех случаях, когда требуется продукт, соответствующий уровню качества GL-4.
Автоматические трансмиссии, гидротрансформаторы и гидростатические трансмиссии.
Гидравлические системы и рулевое управление с усилителем.
Вал отбора мощности с мокрыми / погруженными дисковыми сцеплениями.
Охлаждение масляной ванны дисковых тормозов.

Соответствует требованиям классификации API GL-4.

Одобрено:
MASSEY FERGUSON : CMS M 1145 / 1143
VOLVO CE : WB 101
ZF : TE-ML 03E / 05F / 06K / 17E

Удовлетворяет требованиям спецификаций следующих производителей:
MASSEY FERGUSON : CMS M 1141 / 1135
JOHN DEERE : JDM J 20C
CNH : MAT 3505 / 3525 / 3526
CASE : MS 1206 / 1207 / 1209
NEW HOLLAND : NH 410B / NH 410C
FORD : M2C 134D / FHNA 2C 201.00
KUBOTA : UDT
Mc CORMICK : HTX
AGCO/Allis : 821 XL
CLAAS / RENAULT AGRICULTURE

Пригодно для следующих трансмиссий:
SAME,
LANDINI,
DEUTZ,
FENDT,
CATERPILLAR,
KOMATSU,
JCB
VOLVO
TEREX
… там, где требуется жидкость UTTO.

Типичные характеристики
Ед. изм.
DYNATRANS MPV

Плотность при 15 С
кг /д м 3
0,887

Кинематическая вязкость при 40 С
мм 2 /с (сСт)
59

Кинематическая вязкость при 100 С
мм 2 /с (сСт)
10,1

Динамическая вязкость
мПа·с (сП)
3350

Индекс вязкости
-
161

Температура застывания
ºC
-39

Просто я сам хозяин и сам же работаю на нем. чтото я не понял про турбину! эта которая на ДВС(двигателе) стоит чтоли?

турбина ГТР-гидротрансформатор.Ваше сцепление, корзина и диск, типа.

думаю показательно,про ГТР

__________________
[

Мужики подскажите нормальную фирму устроится на работу на JCB

Понял так она получается и работает типо сцеплением. И через сколько этот бублик меняется и интересно менял его уже ктонибудь на форуме? Еще интересует цена этого бублика если кто знает прошу откликнутся.

Загушающие присадки не могу являться рекомендуемыми производителем, просто потому что по большому счету это ухудшающий реальное качество масла показатель.
Вязкость 10w означает просто необходимые параметры вязкости в зимнее время (w -winter).
Оно абсолютно не соответсвует советскому например 5з16 где з-действительно означало загушаюшую присадку.

Необходимая вязкость в зимнее время определяется непосредственно производителем.
Чаще всего это - вязкость при которой разрушается подшипник, реже - проворачиваемость коленвала или прокачиваемость насоса.