А про системк КОМАН РЕАЛ слышали, Хитачи очень восприимчив к топливу, а ДУСАН жрет все!!!!Проверенно на собственном опыте. Владимир, звони, про ДУСАН расскажу все 915-810-15-43
А про системк КОМАН РЕАЛ слышали, Хитачи очень восприимчив к топливу
Где-то читал или слышал, возможно на форуме, что Hitachi на СНГ будет ставить двигателя ЕВРО-2, т. е. без COMMON RAIL. Кто-нибудь в курсе? Это правда? Нет? А?
я не знаю про какие запчасти идет речь, у Хитачи на некоторые позиции тоже невменяемый срок, если нет на складе. У вас техника стоит на продажу на складе, а у нас стоит очередь практически на все модели, мы не успеваем на склады завозить технику с Владика и у меня достаточно отзывов по этим машинам(450-500), их много работает в том числе и в Сибири, Кузбассе, так что не надо тут гнать. И что за привычка - только зарегился продавец, сразу начинает с пеной у рта доказывать, что у него длиннее))). Вы почитайте для начала хотя бы отзывы операторов про ваше опупенное японское кач-во и сервис.
Самое интересное вот по утверждению вот в чём - HYUNDAI свои запчасти не производит , но у него всё есть Я понимаю если бы речь шла о судах, которые являются основным бизнесом HYUNDAI - здесь, да, можно спорить. А вот в экскаваторах ....... Здесь основной бизнес у DOOSAN
Японские машины я считаю хорошими и дорогими и они являются лидерами в разработке систем для гидравлических машин.
Сегодня, по оценкам независимых источников, DOOSAN в этом им не уступает и занимает заслуженное 3 место после Komatsu Hitachi (смотрите статью об этом в разделе новости на этом сайте)
Что касается DX225LCA - очень удачная машина по своим характеристикам, сегодня является хитом продаж , машины завозим по 12-15 единиц в месяц - проданы до середины сентября
Самое интересное вот по утверждению вот в чём - HYUNDAI свои запчасти не производит , но у него всё есть Я понимаю если бы речь шла о судах, которые являются основным бизнесом HYUNDAI - здесь, да, можно спорить. А вот в экскаваторах ....... Здесь основной бизнес у DOOSAN
Японские машины я считаю хорошими и дорогими и они являются лидерами в разработке систем для гидравлических машин.
Сегодня, по оценкам независимых источников, DOOSAN в этом им не уступает и занимает заслуженное 3 место после Komatsu Hitachi (смотрите статью об этом в разделе новости на этом сайте)
Что касается DX225LCA - очень удачная машина по своим характеристикам, сегодня является хитом продаж , машины завозим по 12-15 единиц в месяц - проданы до середины сентября
Олег Николаевич! Родной!! У тебя там что: "Соната" крякнула?? Или ты её на "Эсперо" махнул?? Признайся!!
Где-то читал или слышал, возможно на форуме, что Hitachi на СНГ будет ставить двигателя ЕВРО-2, т. е. без COMMON RAIL. Кто-нибудь в курсе? Это правда? Нет? А?
HITACHI ZX200-3 COMMON RAIL, ZX200-3G без COMMON RAIL.
Тоже самое с сериями ZX240-3, ZX330-3.
В продаже с начала этого года!
А про системк КОМАН РЕАЛ слышали, Хитачи очень восприимчив к топливу, а ДУСАН жрет все!!!!Проверенно на собственном опыте. Владимир, звони, про ДУСАН расскажу все 915-810-15-43
Неправда!!!!!!!!!!!! В Сочи плохое топливо Тем не менее Хитач не испытывало проблем с топливной апаратурой !!!!!!!!!!!!!
И в чем же заключается великолепие ваших машин - что вы в базе возите их с чульли или с максимальным объемом ковша? И что с такими делать? Хваленая 225 машина- с вашего сайта :
Сила отрыва на ковше, т (норм/увелич.мощн.) 14,3 - для России мощнее делают? (13,1 - в буклете у корейцев)
Сила отрыва на рукояти, т (норм/увелич.мощн.) 10,2(10.2 тут не соврали)
Ковш 1,03 на машине плотность материалов до 1.6 т/м3(жулят уверен до 1,2 т/м3)
Тогда Японцы слабы в технологиях? к примеру PC210LC аналог же 225:
- ковш почему-то в базе 0,8м3, а 1,0 м3 расчитан на 1,2 т/м3,
сила отрыва на ковше, т 15,1
сила отрыва на рукояти, т 11
Да сказать нечего Япония отстает от Кореи ура Корее - так получается. А как же ресурс машины или главно 2000 м/ч отработать?
Сегодня ДА - Корея развивается динамичнее Японии.
И тесты показывают, что машины DOOSAN комфортнее и мощнее своих собратьев, исключение составляет HITACHI ( и то только при совмещении операции скорость подъёмы стрелы и цикл ,отличается на одну секунду) но Вы сравните цену этой секунды в стоимости машин - на 40 % дороже!!!!!!! Единственное в чём пока уступает корейская техника - так это в ширине товарной линейки (хотя у DOOSAN она широкая) , но не хватает бульдозеров, грейдеров, катков.
А теперь по существу - на вытянутой стреле и рукояти груз 6000 кг , DOOSAN удерживает на расстоянии 8400 мм, а Kоmatsu 7450 мм. Длиннее только HITACHI -8500 мм.
Так вот уважаемый - этот метр длины и решает задачу мощности гидравлической системы. Законы физики и сопротивления материалов, надеюсь Вам знакомы.
CAT в этом испытании не участвовал - участвовали VOLVO EC210C, HITACHI ZX210-3, KOMATSU PC210LC8 и DOOSAN DX225LC. Как впрочем он не участвует нигде, где есть реальность сравнения с другими производителями - выставки и прочии мероприятия - везде отдельно. Вопрос почему?
Гарантия - DOOSAN 3000 моточасов или 24 месяца. И она бесплатна для потребителя. А это деньги для производителя.
Для России поставляются машины DX225LCA - другой двигатель (специально для России), ЕВРО 2, с механическим приводом и электронным управлением - он (экскаватор) мощнее и его гидравлические показатели мощнее. На этапе развития топливного комплекса России - этот двигатель в самый раз.
Надеюсь Вы получили полный ответ на Ваши вопросы.
Последний раз редактировалось Олег Николаевич; 22.08.2011 в 13:48..
DOOSAN элементарно демпингует. Его предтече DAEWOO канул в Лету после неудачной игры с искусственным занижением цен.
Боюсь, что Caterpillar даже не знает о существовании бренда DOOSAN
DOOSAN элементарно демпингует. Его предтече DAEWOO канул в Лету после неудачной игры с искусственным занижением цен.
Боюсь, что Caterpillar даже не знает о существовании бренда DOOSAN
Тогда каким таким боком сюда вообще CAT залез - речь здесь шла о DOOSAN и HITACHI...
Но видать продажи то у CAT - не катят!!!!!!!!! В любую дырку лезет, чтобы о себе заявить!!!
Я понимаю речь шла бы про очень тяжёлые экскаваторы и самосвалы этак тонн 90 и выше - не спорю , такого у DOOSAN пока нет..., но кто сказал что это нельзя купить , так же как DOOSAN прикупил американский BOBCAT и Ingersall?
История не заканчивается на одном бренде, возможно завтра кто-нить купит DOOSAN и обзовёт его ТВЭКСом!!!!
Но сегодня DOOSAN это сплав технологий мирового уровня и возглавляет его менеджмент VOLVO (их тоже прикупили по случаю)
Прально сказали - главное , что купленный экскаватор копает так, как и ожидали за эти деньги!!!!!!
Но видать продажи то у CAT - не катят!!!!!!!!! В любую дырку лезет, чтобы о себе заявить!!!
мне лично ничьи продажи никаким местом не упираются
Цитата:
CAT в этом испытании не участвовал
Caterpillar здесь этим боком...
А HITACHI я, в отличии от Вас, не только на картинке видел. И DOOSAN и DAEWOO своими руками щупал. На них главные гидронасосы постоянно ломаются, но не расстраивайтесь сильно, у новых насосов цена - демпинговая.
Но сегодня DOOSAN это сплав технологий мирового уровня Ура Олегу Николаичу !!!!!!!! Обожаю мужчину за упертость в супер оценке Скоро думаю дусаныч вытеснит ВСЕ машины кроме своих А слово ДЕМПИНГ уважаемый ОН никогда не знал Я уже как то его этим словом видно оскорбил раз тогда спор и закончился !
Стоит выбор в покупке экскаватора Hitachi 200 или Doosan 225. Разница в цене 1 лимон. Оба 11 года выпуска(новые). Регион ФО Приволжский. Подскажите специалисты! Спасибо заранее!
Интересно , но факт....
Я понимаю если бы речь шла о судах, которые являются основным бизнесом HYUNDAI - здесь, да, можно спорить. А вот в экскаваторах ....... Здесь основной бизнес у DOOSAN
Или ты её на "Эсперо" махнул??
копает так, как и ожидали за эти деньги!!!!!!
Кстати, Вы тоже можете своё резюме огласить