Ситуация такая.
Подкопался и аккуратно (кверх ногами)(фото позже- пока не до этого)
кабина и т.д. все мелочи - уже в норме.
Проблема: на штоке гидроцилиндра -скол (1.5 * 3 глубина 0.7)
Попрошу без домыслов,возможно-ли восстановление хотя-бы на время? Пока не придет новый. (простой это дорого)
заранее благадарен.
Сергей. e-mail :dfcz1965@mail.ru
Попробуй припоем с мощным пояльником,затем зашлифовать.Я на ЭО 2621 просто зашлифовывал 2000 наждачкой что бы не было острых кромок,там особенно страдают цилиндры поворота.Вообще то глубина большая
Зашлифовывать всё равно придётся.После надавыша металл всё равно куда то делся
Последний раз редактировалось serg61; 18.09.2011 в 13:45..
Вы будете опять смеяться как с правкой штока о пенек.Все- таки они правятся. А в этом случае у нас в совхозе сварной наплавлят на скол латунь после все шлифовалось и работало.(Цилиндр подъема отвала ДТ),и ничего не гнулось даже после горелки и манжеты не рвало
А если с припоем не заморачиваться и просто "нулевкой" убрать острые края. Особенно те острые края, которые по ходу движения штока. Я так понимаю, потом будет новый шток? Только я не понял - это дорого или долго?
Скол на самом деле не такой уж и большой. Залудить его не так-то просто будет.
Если скол еще не успел порвать манжету, то даже без пайки, но со шлифовкой, течь будет минимальной в момент прохождения манжетой скола.
Из соседней темы:
Теоретически. Например, подобие гальванического цеха. Слышал, но никогда не видел в действии про полимерное восстановление зеркала. Вроде как Loctite производит такие компаунды (составы).
Loctite - это не только клей, долеко не клей. Это целая линейка составов для самых различных целей. Например, фиксатор резьбы. А мои дизелисты одним из таких составов дырки в гильзах блока цилиндров заделывали. А мой клиент на один из таких составов шаровые подшипники в балансирный брус бульдозера садил. И все работает. Хотя я лично сумневался до последнего.
А если с припоем не заморачиваться и просто "нулевкой" убрать острые края. Особенно те острые края, которые по ходу движения штока. Я так понимаю, потом будет новый шток? Только я не понял - это дорого или долго?
Скол на самом деле не такой уж и большой. Залудить его не так-то просто будет.
Если скол еще не успел порвать манжету, то даже без пайки, но со шлифовкой, течь будет минимальной в момент прохождения манжетой скола.
Дорого - это про простой экс-ра. Манжетам конец. Течь недопустима. гидрожидкость либхеровская - тоже дорого.
Пока шлифанули - посмотрим после сборки.
Главное выжил человеческий фактор.( уволили)
Из ДВС над поршнями откачали масло и задышал.Рихтанули кабину,площадку, вставили стекло, шлифанули шток, заменили манжеты, и уже в работе. Ждем новый шток. Есть локтайт СТ4 (7278-по моему) жидкий металл называется, хотел поэксперементировать , но не нашел, и то хорошо, не дай бог отлетит такая бляха и пойдет гулять ,да драть где не попадя. Всем спасибо за оперативность и вариаты. Жизнь. Да и форум дает время не пороть горячку. Всем удачи в делах .
С Уважением.
dfcz
Может есть у кого толмут ( не оператора ) на этого - Liebherr R 984 C ? А то гидравлика тупит, то гуски по одной не ходят , да и медленный какой-то , год ему , пробег 15000 м/ч, .
Документации ноль.
Да вот еще прикол. Неделю назад собрали новый komatsu PC 3000.
Обратная лопата , веревка ( 6 тыс.вольт) , без кабелянамотчика. Веселое начальство.
В первый - же день чуть не уронили , да и сразу пошла стружка из под оси (нижней) стрелового Г / Ц -ра.
Демонтировали. А там оказывается дырдочку не досверлили для АЦСС. Настоящее качество.
Ремонт штока Г / Ц . Срочно
