ПРБЛЕМА С ГИДРАВЛИКОЙ

манжеты поменяйте

Ну ты приколист!!! Сам спрашиваешь - и сам себе отвечаешь!

__________________
-Ещё не вечер!

Я не идиот как единорас ,такой ерундой не страдаю.

Знаю, миллион раз обсасывалось.
Поговорим еще раз.

Короче, случай обычный.
Имеем Коматсу Д65, сер номер 6750х , 2012 г.в.
наработка в районе 12100 м.ч.,
ТО всегда вовремя и своевременно и все фильтра и масла оригинал
(ну по крайней мере коробочки и бочки с голограммами и штрих кодами производителя, Коматсу)

Предыстория.
Около 1000 м.ч. назад я стал замечать, что масло из гидравлического бака
куда-то уходит. Грешил поначалу на текущие штока цилиндров, сопливый РВД рыхлителя,
но что-то не срасталось. Масло на тот момент в гидравлике было залито фирменное,
(5W 30 Komatsu желтые бочки, Коматсу гидравлик систем, от сервисников сумитека короче..)
И как оказалось убегало оно в КПП. (Там всю жизнь лили Komatsu TO-10 зимой, TO-30 летом).
Поначалу не сильно, т.е. от техобслуживания до техобслуживания (250 м.ч) прибегало от силы литров 8.

Доложил начальству, и было решено не устраивать в коробке разномаслицу, и везде залить
один тип масла Komatsu TO-10, и продолжать работать, следя за уровнем, и ждя приходя тепла.
Утечки продолжались в нарастающем темпе.
Под конец вахты я уже сливал с КПП обратно в гидробак в смену (10 м.ч) 8 литров масла.
Бульдозер работал без изменений, посторонних звуков не прибавилось.
КПП не грелась, масло в гидробаке грелось до уровня "руке горячо, но терпит".

Я уехал домой, далее со слов сменщика.
..И вот долгожданный ремонт. Решено заменить гидравлический насос в сборе.
Решено - сделано. заменили. правда что залили неизвестно,
но думаю такой же тип масла что и был.
Насос доставали новый, упаковка, везде лейблы Коматсу, тоже у официалов купленый.
Поставили я надеюсь правильно, там неправильно впринципе не поставить, да и сменщик "шарит").

Итог ремонта - переливает с большей силой. За 2 часа работы 2 уровня по щупу.

Что может быть если не насос? Куда лезть, какие нюансы, что смотреть?
Знатоки, буду рад советам, схемам, картинкам, предположениям.

Кому лень все читать - Как масло из гидравлики оказывается в коробке
и Как это прекратить?

других вариантов не может быть?
типа засорения линии слива, или разрегулирования насоса?
что еще кроме насоса можно глянуть?
новый поставили, а неисправность то осталась.

появились подробности ремонтов.
итак, сняли текущий заводской, распаковали другой, прикрутили, обвязали, залили масло, запустили

и минут 5-10 гидравлика вообще не работала, типа "завоздушило" систему.
гоняли-гоняли его, насиловали, дергали рычагами управления, заработало.
утром бульд вышел на линию, и как сказано выше, утечки жидкости из гидросистемы в кпп продолжились,
а то и усилились.
пока один машинист трудился, другой "перебрал" насос. разобрал - собрал (хз зачем вообще туда лазить, зч то нет)
и сегодня вернули перебраный насос на место.
и опять ничего не заработало, опять "завоздушило" после запуска.
я посоветовал поискать пробку воздушную на распределителе, распред стоит выше всего, может правда,
хотя и маловероятно.
и еще, при запущеном двигателе, когда от насоса отдавали рукав, из него плюхами какими то шло масло,
хотя должно по идее фигачить очень сильной струей.
капец ремонтники блин.(

могло ли порвать уплотнение при запуске после заполнения системы?
почему на новом насосе его сразу же испортило?

А других насосов там нет?

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

в нашей комплектации он один
остальные с гидравликой никак не связаны

ошибаетесь

Да, уже поняли ошибку.
И сегодня будет разбираться другой насос,
управления, или как там его..

У нас такая история была на 65Е-12,насос управления лил масло в трансмиссию

Где ж вы раньше были.)
Не пришлось бы менять главный гидронасос..

Успокою вас,мы тоже насос меняли

вы меняли своими силами?
меня как простого машиниста интересует.
после замены этих насосов калибровка всей г.системы требуется?
ну в смысле насосы давят все по-разному..
в плане того, что на 65ке меня поразила точность и скорость управления,
т.е. отвалом управляемость четкая, без задержек и подтупливания,
куда рычаг туда и отвал.

для сравнения меняли главный гидронасос наД275-А5, так после того бульдозером управлять очень сложно,
точнее его отвалом, реакции никакой, подьем отвала доооолгий, опускание мгновенное..(

А что может случиться с гидросистемой если вы меняете исправный насос на такой же исправный?
В вашем случае на Д275А-5 вы сменили хороший на плохой.

Всем доброго дня!
Имеем бульдозер Komatsu D65EX-16 2014 гв, который перестал поднимать рабочий отвал. Вся остальная гидравлика работает (ход, перекос, рыхлитель). Отсоединили оба г/цилиндра от отвала результат тот же, чуть дергаются и все. Думаем, что заел золотник клапана на распреде. Кто знает какая секция отвечает в нем за рабочий отвал? По шлангам (движение джойстиком) определили как третий сверху, но не смогли вытащить золотник. Пробовали сняв пружину с заглушки и закрутив его обратно на 3 витка вытащить на включенной гидравлике, но не получается. Что посоветуете???

смотрите в правильно направление, либо соленойд либо золотник на распреде.
ищите схему или мануал от данной технике

1. машина на гарантии? дело пахнет заменой распределителя.
2. проверьте наличие давления управления на операцию, есть? тогда дальше -
3.распределитель в любом случае снимать для разборки ( но с оглядкой на п.1)
4. нужная скалка во вложении