добрый день! Приобрел свой первый трактор Massey Ferguson 50hx. Развели меня лошару ...Проверили изначально масло - уровень ,коричневое! Завели проверили все движения -нормально . Получаю я его уже дома ставлю акб - на стартер а он дык и уперся ???Смотрю щуп а там масло серое ,ни кофе с молоком а вот как мышь серая . Короче открутил две форсунки обана крутится но ни хрена не вытолкнуло ни антифриз ни солярку! ? Слил масло залил промывочное масло давление на мех датчике 3 - по тарохтел мин 10 проверяю правда на утро щуп а там цука снова цвет серой мыши ? Для информации Вам там стоит двс Перкинс. Вот такая хрень((( С чего начать ,как определить неисправность ???

Сними гбц и там уже видно будет. Целая ли гбц,раковины наличие,прокладка и т.д.. А так не угадаешь..

Неисправность в чем? в цвете серой мыши масла? что под этим подразумеваете? эмульсия?
А что с уровнями антифриза и масла повышаются или уходят?
Жалоба "не крутит пока две форсунки не открутишь" - может контакт то есть то нет. Проверьте как крутится руками с форсунками и без них, и компрессию измерить бы хорошо бы.

__________________
Диагностика и ремонт коммерческих дизельных двигателей.

Причем тут контакт? антифриз у него в цилиндр идет.

скорей всего да, антифриз, но пока голову не снимешь не узнаешь, у меня было такое, чуть постоит и фиг заведёшь,клинит, правда ещё когда на воде был,

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Привет! Разбирать не спеши. Опрессуй систему охлаждения. Это можно сделать самому. Выкрути все форсунки, залей охл жижу до уровня, дай в систему давление, до 1,1 кг (вместо крышки подбери что ни будь). Задувай не компрессором а насосом, чтобы манометр стоял важно. Иначе может радиатор разорвать. Если там дыра есть, польется из одного-двух цилиндров.

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

фига себе сколько ОЖ надо, чтоб через форсунку полезло, даже если он узнает какой цилиндр, всё равно разбирать, как ни крути, ну а если в головке трещина? ни чего он толком не узнает

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Сколько положено в систему заливать,столько и зальешь ОЖ.

Может водяной насос пропускать на не которых моделях привод его от шестерён грм.

Нельзя двЭсы без макс диагностика в собраном виде рвать. Всякое может быть.

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

Сто раз убедился, что все эти методы диагностики - напрасная трата времени и сил. Все равно ведь прийдется потом вскрывать двигатель, а еще во многих случаях течь происходит на горячем двигателе. Так что лучше сразу снимать головку. Если в радиаторе бурлит при работе, то почти наверняка - пробита прокладка...

__________________
Перекопаем и заровняем!

у меня тоже интересное было, воду не вышибало, всё пучком, не перегревал ну максимум 90, утром приходишь, в радматор раз а там фиг кого, на щупе аж 3 уровня, пробочку с утра открутил,воду слил в радиатор налил,и целый день работаешь, я так работа месяц, не давали на ремонт вставать, оказалось на 3 гильзе микротрещина. автогеном грели гильзы смотрели, видать заглушишь и на горячую протекает. и поддон снимал правда ходлодный, заливал воды за день ни капли не упало, и как тут опресовку делать незнаю

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

так он пишет ничего из камеры сгорания у него не выплюнуло!
про уровень антифриза тоже промолчал!
уровень масла растет? не известно.
антифриз в поддоне есть? непонятно
дымность? неясно.

что ему можно посоветовать? раскидать мотор по быстрому? нафига
инфы для граммотных советов ноль.

__________________
Диагностика и ремонт коммерческих дизельных двигателей.

С такими признаками нечего время терять. Снимай гбц и всё очевидно станет. А так при желании,так как ты его только купил,сними поддон,открути один шатунный бугель и коренной. Вкладыш посмотришь. После этих операций понятно станет состояние мотора.

Ага, а там окажется, правда клемма глючила, и то что цвет "как мышка" был вААшпе показалось.......

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

Снял, посмотрел - все нормально, поехал, на второй день застучал. ???. Опять снял, посмотрел - оказалось в другом шатуне был вкладыш зализан.
Берешь незнакомую машину, обрати внимание - как двигатель тянет, не дымит ли, какое масло в двигателе, потом можно выводы делать. А если на седующий день видишь эмульсию место масла в поддоне, то уже и гадать нечего, разве что какой то козел туда воды спецом налил...

__________________
Перекопаем и заровняем!

Согласен,в масло попадает антифриз. Если в конструкции мотора есть места где может помимо головки попасть антифриз то начинать с этого,если нет то с под головы.

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус