форсунки не проверял фильтра новые турбина дует.снял мимбрану порвана.если грузиш гидравликой глохнет

заводится на холостых как часы

ТНВД больше не крутите!!!
Проверьте ФОРСУНКИ!!! Было как у Вас - заводился, ехал плохо, гидравликой душился - форсунки ЛИЛИ!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

на форсунки не грешу не дымит .а мимбрана роль большую играет?

Не особо.Когда даешь нагрузку она топлива добавляет

так он у меня в нагрузке и чахнет

Так то у меня тоже не дымил.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

решил проблему?

HAN777 привет.поменял форсунки.фильтра как не ехал так и не едит.пробывал крутить зажигание галяк

привет.заменил форсунки и фильтра как не ехал так и не едит.движок вскрывался там пере.....ть ни чего не могли

Тогда вряд ли бы заводился .
Посещает только одна мысль - позднее "зажигание" - это если при установке начала впрыска прокрутили лишка. Надо вращать ТНВД до НАЧАЛА подъёма топлива, только начнёт ПОДНИМАТЬСЯ - сразу СТОП.
Я описывал как делал, повторю чуть чуть, взял одноразовый шприц, отрезал примерно сантиметр от места куДы одевается иголка, намотал изоленты на штуцер ТНВД (на первый цилиндр) и ПЛОТНО надел обрезанный шприц, иголку загнул ВВЕРХ, прокачал систему и ВРАЩАЛ ТНВД за вал пока из иголки СТАЛО СТАБИЛЬНО брызгать салярка, затем стал вращать АККУРАТНО ДО НАЧАЛА подъёма топлива - как то так.
При позднем "зажигании" мотор работает слишком МЯГКО, при сильно РАННЕМ работает ЖЁСТКО (да и при заводке как бы в обратку бьёт).
При правильном "зажигании" ЛЁГКАЯ жёсткость в работе должна быть, особенно при резком наборе оборотов. (не комон рейл однако).

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

ставлю маховик на 28 не заводится заводится на 24-25 работает ровно но не тянет душится.упираюсь в кучу даже не буксует душится

На 28 не заводится или стартеру не хватает силы прокрутить мотор???
При позднем "зажигании" стартеру так то легче в догонку крутить.
Если при установке на 28 не хватает силы прокрутить мотор, то цепляйте на аккум зарядник и пробуйте заводить, должно быть 28!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

сил хватает крутит как бешеный.только дымок идёт и всё

Мне кажется 28 слишком раннее. У меня 0 градусов это вмт первого целиндра. сейчас у меня стоит 15 градусов, ставил разное заводится при любом зажигании.

Если уж ТНВД, форсунки, начало впрыска - в норме, то остаётся проверить степень сжатия в цилиндрах - это покажет степень износа ЦПГ и клапанов.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

А 28 пробовал ставить??? Так вроде по книге (BESTLATу спасибо) должно быть 28, на своём так и поставил, работает отлично, тюфу три раза.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Если насос снимали могли не попасть на правельный впрыск нужно крутануть насос на 180 градусов. Я когда насос менял непопал в правельный такт,саляра брызгала но не заводился,потом крутонул насос 180 и сразу завелся

У нег на 25 заводится, но силы НЕТУ.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

крутил 2 дня ставил разное.Как ты описывал только шестерню снимал трех лапым съемником.

у меня тоже силы нет только до кампресии еще не добрался уже даже тнвд заменил.форсы проверял.

Ну а как мотор тянет??? Если на 1300 оборотах на пример в упор цилиндром подержать секунд пять - на сколько обороты падают??? По ровной твёрдой дороге с места на третьей как разгоняется???

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO