нетянет движок топлива нехватает, может в насоосе чтонибудь подвернуть можно .подскажите кто знает.насос одноплунжерный.

На ДРОМЕ у дизелистов можно посмотреть, и определитесь какой у Вас насос, плунжерный или роторный.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

На моём установлен двигатель NEW HOLLAND - 5.0 - 450T/PD, мощность 108 л.с./81 кВт., на двигателе установлен ТНВД DELPHI 8920A366W DP200, роторного типа.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Не видел Ваш насос но наверное правильное название насос-дозатор.Один плунжер и распределительный механизм по подобию трамблёра?

__________________
Могу копать,могу и не копать.

serg61 наберите в поиске ТНВД роторного типа, а то долго описывать, я сам недавно узнал что это такое, принцип Вы описали правильно (распределение по форсам), а вот давление там создаёт не плунжер, что-то похожее на аксиально-поршневой насос, принцип похож. Почему-то он называется именно РОТОРНЫЙ, а не плунжерный, и ремонтировать его никто НЕ берётся, хотя плунжерные ремонтируют довольно хорошо.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Ещё одна особенность, насос смазывается полностью саляркой, к нему масло вообще не подаётся, насос низкого давления так-же находится внутри корпуса, снаружи есть электро-насос.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Новость для меня.А плунжер то как работает?Увеличить,уменьшить подачу,гильза поворачивается,и во спиролевидной канавке поступает топливо в плунжерную пару.Этим и регулируем количество топлива поступающего к форсункам.А на кулачковом вале присутствует четыре кулачка.

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Это мой насос (ТНВД DELPHI 8920A366W DP200) и форсунки. На бетонном полу гаража.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Но почему-то называется он по другому, и мастера которые занимаются ремонтом ТНВД, его боятся как чёрт ладана. И говорят что он (насос) одноразовый!!! Мне тоже это не нравится!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Даа.Репу чешу

__________________
Могу копать,могу и не копать.

На Терексе на подобие.На УАЗ-хантере то же похожий-Бошевский

__________________
Могу копать,могу и не копать.

И HAN777 и serg61 братья так если в этом насосе что то , что добавит мощи на нижних оборотах, то есть когда трогаешься и надо дать газу и он едет, в жизни своей мне пришлось сталкиваться с такой же проблемой, только на советском моторе, я отдавал насос в регулировку и регулировщики как не регулировали толку не было, но у меня насосов было несколько и разобрав один из них и изучив их внутренности нашел тот заветный винтик который повернув на чуть чуть но можно и больше мотор пошел великолепно, при этом расход топлива не прибавился и после этого я вообще забыл дорогу к топливникам, а вот эта проблема портит все впечатление от FIATA,на этом до свидания с не терпением жду подсказки.

В насос я не лазил, так-как он у меня один, топливщики которым его показывал, то-же его "боятся", а дилеры озвучили цену нового насоса, я упал в осадок 170 000 рублей, слава богу насос работает хорошо не дымит, и тянет хорошо, и заводится с пол-пинка. Если что узнаю здесь напишу.
А вот на ДРОМЕ мне попадалось, как мужики регулировали количество топлива, и как меняли насос ДЕЛФИ на БОШШ, на дизельных микроавтобусах.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

А как раньше тянул. Если нормально, то начать надо с бака до ТНВД (как идет саляра, фильтра), как работает турбина (если есть), ну и конечно форсунки (после зимы актуально), ТНВД не трогай до последнего.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Я был-бы очень рад, если-бы можно было поменять на плунжерный, цена отличается в три раза, и плунжерные насосы у нас ремонтируют без проблем, только как сравнить характеристики, информации нигде нет, или я не знаю где её взять (на будущее, и для общего развития). А пока поставил дополнительный фильтр и меняю почаще, надеюсь будет работать долго.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

РОТОРНЫЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ТОПЛИВНЫЕ НАСОСЫ Lucas Конструкция топливного насоса Lucas-CAV http://bbsv.ru/repair/tnvd2/page2.htm Вот здесь я читал про роторный насос , лучше открывать через интернет-эксплоер (гугл хром его не понимает).

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Вот ещё накопал про различия насосов;
В Чём Отличие ТНВД Lucas И Bosch, конструктивно они очень отличаются! Распределительный ТНВД более подвержен механическим повреждениям от некачественной соляры нежели роторный. В ТНВД распределительного типа - все детали нагружены под воздействием пружин. В роторном ТНВД роль пружин выполняет само топливо. Следовательно - если грязь попадает в распределительный насос Bosch - повреждения неминуемы, в то время как Lucas просто заглохнет.http://www.alldieselservis.ru/index....d=17&Itemid=25

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

добрый вечер купили с другом Fiat-hitachi FB 200.2 тормоза отсутсвуют поставили от ката цилиндрики не работают ,поставали от уаза главный цилиндр на сцепления 2 шт полный ноль ,разобрал родные промыл работают двигатель нетянул поменял топливный фильтр повеселел но не очень в понедельник сниму форсунки проверю ,масло в коробке черное, заказал фильтра на коробку и гидравлику, на двигатель масленый фильтр с зила бычка подходит один в один, опаска мост разбирать придётся тормоза делать смотрел на нью холланде лб115 задний мост и свой одинаковые но это современем через месяц ,акпп там ничего нерегулируеться случайно?гидравлика на холостом глушит двигатель почему?

У меня когда только заведешь глушит гидравлика.как прогреется все хорошо даже обороты не скачут.

лям двести просили лям тридцать забрал ,у тебя регион какой?