Подскажите пожалуста!
Автодорожная организация предлагает мне Экскаватор NOBAS 1233 (1995 г).Все вроде бы нормально, но потом выяснилось что после кап.ремонта вместо "родного" двигателя был установлен двигатель ЯМЗ 238.Хочу узнать как это может отразится на дальнейшем функционировании машины.Есть ли тут свои +-сы и минусы.И как вобще это может отразится на цене .
(Вес Экскаватора 32 тн,ход гусеничный)
На Экскаваторе NOBAS UB 1233 установлен двигатель ЯМЗ 238-хорошо это или плохо?
Подскажите пожалуста!
Автодорожная организация предлагает мне Экскаватор NOBAS 1233 (1995 г).Все вроде бы нормально, но потом выяснилось что после кап.ремонта вместо "родного" двигателя был установлен двигатель ЯМЗ 238.Хочу узнать как это может отразится на дальнейшем функционировании машины.Есть ли тут свои +-сы и минусы.И как вобще это может отразится на цене .
(Вес Экскаватора 32 тн,ход гусеничный)
Скажите-этот экскаватор случайно но не с Козловского карьера(Сергиево-посадский район Моск. обл.)? Дело в том что там кажется меняли движок а затем и гидронасосы(родные ORSTA на 313.112 производства ПСМ)/
Если мощность 238го выше или ненамного ниже мощности родного движка то ничего страшного -будет проще отремонтировать в случае поломки. Тоже самое относится к гидронасосам. ЭО5225 весит 39т ина нем стоит ЯМЗ238. Так что по идее Ваш экскаватор должен работать с этим движком нормально
Одна проблема в том что на родном все гидромашины стоят шестеренчатые (кпд не высокий)- поэтому можно использовать достаточно вязкое масло, которое не допустимо для аксиальных машин. Поэтому на мой взгляд совместное использование аксиальных машин (насосы) и шестеренчатых (моторы хода и поворота) не очень удачно.
КТО скажет почему греются насосы на ub1233-1. насосы после капремонта давление 32МПа на выходе и на потребителях но при нагрузке отключаются и прослушивается шипение в распредилителях при этом резко подымается температура масла и корпусов насосов. и всё это происходит при давлении не менее 32МПа.
правда после того как нагреваются масло и насосы давление падает до25-20МПа.
кстати забыл одну деталь! масло стало желтым как будто в нем вода хотя её там нет это точно! и при нагреве масла на открытом огне оно принимает свой родной цвет
возможно при нагреве масла в гидросистеме выше определенной температуры оно каким то образом разделяется на фракции расслаивается и.т..п.-одним словом надо выяснить характеристики Вашего масла (кстати , какой оно марки, возможно оно зимнее и на нем не следует работать летом?). Касательно нагрева масла в гидросистеме, Возможные причины:
1. неисправность основных насосов.
2. низкое давление в системе сервоуправления
3. утечки по основным клапанам-происходит дросселирование рабочей жидкости и её чрезмерный нагрев и снижение вязкости и т. д.
4. Некондиционное масло
P.S. Наша организация имела не очень удачный опыт ремонта насосов ORSTA от экскаватора NOBAS при этом пришлось несколько раз снимать после ремонта и заново ставить насосы на экскаватор. В итоге насосы заменили насосами производства ПСМ типа 313.112 или 313.160 и экскаватор с ними работал. Если есть интерес, могу дать координаты владельца экскаатора для обмена опытом по установке новых насосов
Предыдущий ответ Я ржу не могу Да будет вам известно что ярославские двигатели самые лучшие в процессе эксплуатации и до ремонта они работают очень долго И с зап частями проблем нет Не слушайте дилетантов Так же ямз ставят вместо танковых сухокартерных двигателей забыл марку
Собственно, на ЯМЗ не поставляет запчасти только ленивый- с этим проблем будет ноль, другое дело в запчастях, касаемых остальных систем- где и с какими сроками брать? Перед покупкой поинтересуйтесь у продавца, кто им поставлял запчасти и в какие сроки.
Подскажите пожалуста!
Автодорожная организация предлагает мне Экскаватор NOBAS 1233 (1995 г).Все вроде бы нормально, но потом выяснилось что после кап.ремонта вместо "родного" двигателя был установлен двигатель ЯМЗ 238.Хочу узнать как это может отразится на дальнейшем функционировании машины.Есть ли тут свои +-сы и минусы.И как вобще это может отразится на цене .
(Вес Экскаватора 32 тн,ход гусеничный)
ЯМЗ для старой импортной техники,прекрасный выбор.Вот, как раз с запчастями на ДВС и отпадают проблемы,в первую очередь.Сами переделывали чехславацкий погрузчик,ТАТРУ и как раз NOBAS(вроде немец).Погрузчик и экскаватор работают по сей день.
Значит не таких кто работал на NOBASe ub 1233-1 ? Нужны его технические данные, гидросхемы электросхемы данные по двигателю, все масла марки которые заливаются в него, экскаватор в отличном состояние но мы про него нечего не знаем. Сегодня прислали с Москвы новый топливный носос поставели а какое масло в него льют не знаем.
У меня проблема с экскаватором Nobas 83 г.в,он слетел с поворотного круга со всех 24 болтов,я визуально вижу как можно заменить только 16 болтов,как мне подобраться к остальным болтам подскажите кто знает?Заранее спасибо
Обсуждение экскаваторов NOBAS
