Бортовую поставил новую, да попутно ещё разруха выявилась

Доброго времени суток всем! Прошу совета, помощи. Приобрел Кубота U20-3. Все хорошо, копает. Но радость была не долгой. Потек цилиндр подъема стрелы. В нашей деревне не найти ни сальников, ни колец.
Подскажите где можно купить ремкомплект, или кто занимается ремонтом-продажей запчастей? Или хотя бы каталожные номера и размеры.

По U20-3 нет каталога, только на U20-3a, которые выпускались немецким заводом Кубота, а вот идентичные ли цилиндры и уплотнения, то не известно...
Запчасти-то возим, но по схожести деталей японского и европейского выпуска даже ни у кого не узнать...данных по размерам тоже нет, обычно подбираем по образцу в торгующих организациях и, довольно часто оказывается что типы и размеры японских уплотнений не совпадают с выпускаемыми европейскими производителями...

Немножко ремонт гидромотора поворота миника Кубота К025, потёк по валу


Мало того что уплотнительное и упорное кольца местами перепутаны при прежней сборке, ещё и уплотнительное типа X-ring изготавливалось на заказ из резины, НО- неверно определили размеры и оно туго садилось на вал и прослабленно сидело в канавке корпуса, соответственно по корпусу и текло масло...




Размеры уродско-японские, по каталогам европейских производителей не подобрал, решил проблему с применением манжета армированного, расточив посадку в корпусе.
Испытание провёл , подключив к гидросистеме коммунального Мерседеса, работает нормально, вчера же и отправил транспортной хозяину

Куботовладелец из Петрозаводска установил этот гидромотор поворота, второй день работает , счастлив отсутствию лужи масла под машиной...

Доброго дня . Кубота u30 работал работал и в один момент почувствовал что нет тяги на одной гусеницы. Смотрю около бортового редуктора куча шестерней и крышка лежит в луже масла. Шестерни изношены прилично но больше всего изношены зубья наружного барабана. Вопрос к знающим где брать эти запчасти, где это ремонтируют в краснодарском или ставропольском краях?

Доработаться до выноса крышки это сильно... За ремонт забудьте, единственный разумный вариант это замена бортовой в сборе. Снимаете с рамы и замеряете посадочные диаметры в раму и звезду и "вынос" - расстояние по посадочным плоскостям. По этим размерам ищете редуктор...

Спасибо.
Буду разбираться с размерами. Если не затруднит , сколько примерно такой редуктор может стоить? Где заказать?

Размеры снимете, мне на Ватсап закиньте, номер над аватаркой. Кубота просто U30 или U30-3?

Добрый день, товарищи! Недавно приобрел экскаватор kubota kx121-3a 2010г.в. Имею к знатокам 2 вопроса: 1) При опускании рычага, периодически не разблокируется гидравлика (не реагирует на джойстики) проявляется проблема только при заводке, каждый 7-й 10-й раз примерно. Но самое интересное впереди: недавно заглушил экс под небольшим уклоном и гидравлика так и не заработала, что бы не делал, вплоть до того что принудительно открывал электромагнитные клапана, уже начал подыскивать кран чтобы эвакуироваться, как последний, самый фантастический вариант решил приподнять одну сторону экса манипулятором, чтобы он оказался более менее горизонтально и … всё заработало!!! Масло уровень, фильтра поменяны, и т.д. Есть какие-нибудь версии причин происходящего?
2) С эксом был только один черный ключ, где-то читал что он с меткой или что-то типа того, хотя выглядит просто как ключ. Стремно его потерять, возможно ли сделать копию и может подскажете кто делает в СПб?

И ещё вопрос: должен ли экскаватор поворачивать на любой поверхности, мой на глине сухой, например, не поворачивает, только отжимаясь. Давление настроено на 250 атм, пилотное - 40, как по инструкции, дальше не лез за недостатком знаний по гидравлике

Штатный ключ с пластмассовой чёрной "головой", на которой прозрачная вставка с надписью Kubota, внутри чип, согласованный с иммобилайзером конкретной машины, это заводская предустановка.
На Юноне можно у автосигнальщиков попробовать сделать по этому ключу "прошитый" дубликат, сам не пробовал, но один перец в Москве успешно, по его заверению, сделал три дубля, все работают...
По отказу в работе надо искать соплю в электропроводке, возможно соленоид блокировки подклинивает...горизонтально ли, в наклоне , без разницы - при опускании рычага замыкается концевик, подавая 12 вольт на катушку и клапан перекрывает слив в обратку в пилотном контуре.
Кстати, отвал работал при общем отказе гидравлики? Там привод управления механический...
Серийный номер Куботы скиньте, крайние 5 цифр, гляну базу данных...

Добрый день, спасибо за ответ. Соленоид проверил в первую очередь, всё работает. Заметил еще одну особенность - после того как перевезу экс на эвакуаторе абсолютно каждый раз гидравлика разблокируется после повторной заводки и опускания рычага! Такое ощущение что не идет управляюшее давление на насос, но как выявить причину не имею представления. Отвал не работает в таких ситуациях.

Ну, так и есть - на 121-3а насос PSVL-42 однопоточный, и к нему маленький НШ пилотного контура, на управление.
Напорный контур высокого давления 245 бар и пилотный 35-40 бар - РАЗДЕЛЕНЫ!!! Пилотный давит в джойстики, и через них двигает золотники гидрораспределителя. Надо разбираться, блудень, конечно, занятный...особый оттенок про перевозку на эвакуаторе... вот везёшь на горбу почти 4 тонны , оно не на рессорах, жёстко по земному шару скачет...
У возрастных машин такое часто проявляется, просто ресурс , заложенный заводом, дааавно выработан.

Здравствуйте. Миниэкскаватор кубота kh-007. Потёкло поворотное соединение. Отдал в ремонт, а они не знают, как его разобрать. Просят какой-нибудь каталог или деталировку. Есть что-нибудь подобное? Заранее спасибо.

Это поворотный коллектор с Куботы К008-3, теоретически похожее. Стопорное кольцо снимается и внутренний ротор вынимается из корпуса.

Показал им бумагу, но они не знают, как его снимать. Не подскажете?

Цапу, цапу крутить надо....... С низу планка его держит. И РВДшки подпишите и с фоткайте. Про колечки я уже писал, они стандартные подошли. Пару страниц от листайте, там вроде и фотка была моя.

__________________
Не лезет ? В трамбуем! Не хватит? Размажем !

Спасибо за оперативность. Я понял, как это устроено и фотки ваши смотрел. Непонятно, как снимать эту штуку. Снизу только болты по кругу. Надо их откручивать и снимать башню, или сверху всё делается?
Сам я теоретик, а куда отдал на ремонт, там они тдт 55 занимаются, такую штуку первый раз в жизни видят)

Ну здесь, в отличие от современных, НАРУЖНАЯ часть коллектора закреплена на башне и вращается вместе с ней, а внутренний ротор закреплён к ходовой телеге и неподвижен.
Все РВД пометить по своим местам , и сверху и снизу телеги, там съёмная нижняя крышка должна быть и не исключён вариант, что узел в сборе вынимается вниз...

Нашёл новое развлечение : англоязычные сервис-мануалы на русский перекидывать...

правда, машинный перевод многосмысловые термины переводит на бытовом уровне, занятно читать... ковш- ведро, рукоять - рука, но кто в теме, тому и так ясно...