Влево вправоНет не болтает, но когда разобрал диск ручника чуть люфтил,подтянул гайку на пол оборота.А подшипники там регулируются прокладочными кольцами.

Регулировка как на жигулях с допуском трактора Смотри чтобы редуктор не имел осевого люфта ну и не перетяни
Вообше на этом эксе я сам все регулировал года три назад,ни че работал

Спасибо будем пробовать.. С богом

по правилам пдд обязательно стрелу складывать в транспортное положение? привык работать когда стрела стоит по центру и запарился каждый раз двигать каретку. потом наплевал стал ездить так, юмзешки же всякие ездят и ничего. нам же тоже так можно или это до первого мента?

Думаю,пока в документы с габаритами трактора не заглянут,предъявить им нечего

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Не правильно это. и в плане копки и в плане езды.

Копать то что не правильно?При работе на сильно увлажнённых грунтах заранее стрелу к центру сдвигаю,а то трактор падает

__________________
Могу копать,могу и не копать.

в регламенте ни где не сказано где должна быть стрела ....фиксировать ее можно в 3 положениях .... но если знак с слева и каретка слево знак читаем а если каретка в право ковшом закрывает знак и менты тут как тут

Сколько видел грамотных операторов, вообще почти никогда не двигают. Перед тем как подъезжать подумает. Да и когда по центру, обзор плохой.
Когда в грязи работаешь, тогда да, есть свои нюансы. А есть такие кто тупо всегда на центр выставляют и потом выглядывают че там под ней творится.
А ездить с торчащей набок стрелой??? Думаю тоже нормальный оператор никогда не станет.

вот когда в грязи и когда не хватает габаритов а нужно копнуть вдоль трубы акуратно тогда двигаю каретку а так как стоит она с боку так и стоит

Тут вопрос на любителя,а не вопрос нормальности машиниста. Я с 2004 года на эксах, Выполнял работы наверное какие вообще только возможно. Так что вопрос о нормальности или опытности тут вообще не стоит, Просто на колёснике реально первый опыт(жизнь прижала).
Вопрос от чего подходят шаровые? Экс 2007. На одной стороне стоит явно не родная шаровая её и раздолбало. Просто моё нынешнее местоположение накладывает трудности к доступу оригинальных запчастей

Добрый день. Помогите разобраться. JCB 3cx super. 2015г.в. Над рычажком управления поворотом задней оси, клавиша что обозначает, подключение-отключение переднего моста или это блокировка дифференциала? Включена она от себя или на себя? Если по шуму то себя, если по положению рядом находящихся кнопок(свет, аварийка, то на себя).Во всех положениях кнопку ставили, пока не разобрались. Книгу по эксплуатации найти не могу.

Здравствуйте ребята) я владею JSB 3cx с 2012 года , начел барохлить энергоаккумулятор тормозной рулевой . Вопрос, только меняется или закачивается обратно азот?

Меняется

__________________
Запчасти для 3cx/4cx. Instagram: JCBPARTNN

Ребята привет! подскажите в чем может быть проблемма? JCB3CX после замены фильтров стал садиться движок в момент переключения в перед назад, иногда может заглохнуть. фильтра (оригинал) менял еще раз ничего не изменилось . поставил новую подкачивающую помпу, результат тот же. так движок работает чисто заводится хорошо что холодный что горячий. не пойму куда еще лесть.

смотри верхнюю колбу подкачки куда фильтр вкручивал бывает трескаеца уплотнения пропускают короче воздух сосет больное место

И забыл

Спасибо. он и был.

А на фотке от чего фильтр? и помпа?

Фильтр - КАМАЗ, МТЗ, КАСЕ, SDLG и т.д. Корпус фильтра от МТЗ (Д-245 мотор).
Подкачка - КАМАЗ.
http://exkavator.ru/other/board/show...&postcount=174

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Фильтр тонкой очистки МТЗ (элемент стоит 400р.) , помпа КаМАЗ а

Мужики спасибо!!!