Ищу знатока Komantsu WB97S помогите советом,нет 1-ой скорости и нет автоматического режима,пишет ошибка P5,низкое давление муфты 1-ой передачи,где находится этот аварийный датчик 1-ой скорости?В книге показывают только фото датчика наполнения муфты 1-ой передачи,при включении принудительно 1-ой скорости колёса идут юзом,первая отпускает и включается 2-ая.ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ-ЗВОНОК ОПЛАЧУ г.Ростов-на-Дону т.89508538412
Ищу знатока Komantsu WB97S помогите советом,нет 1-ой скорости и нет автоматического режима,пишет ошибка P5,низкое давление муфты 1-ой передачи,где находится этот аварийный датчик 1-ой скорости?В книге показывают только фото датчика наполнения муфты 1-ой передачи,при включении принудительно 1-ой скорости колёса идут юзом,первая отпускает и включается 2-ая.ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ-ЗВОНОК ОПЛАЧУ г.Ростов-на-Дону т.89508538412
Я Вам вчера писал, куда-то подевалось. Ищите в задней части коробки, справа по ходу. Остальные три стоят в передней части. Если с проводкой нормально, попробуйте поменять их местами.
Датчик местами менял,проводка в норме,даже соляноиды местами менял,результат один-1-ая хочет включиться со стуком,как будто включаются две скорости-1-ая и 2-ая,хотя при переключении на 1-ую со 2-ого соляноида ток уходит,а на 1-ый подается 3 секунды и 1-ую опять выбивает,и горит ошибка P5.Вот такие то дела.
Тогда может есть смысл померять давление. Когда датчик наворачивается, коробка так и выключается- с ударом. Или у Вас действительно с давлением какие-то проблемы.
сегодня давление не мерил заказал у токаря переходник для манометра.полез опять под трактор.взял поменял провода аварийных датчиков наполнения муфты первый с четвертым.завожу ...есть 2.3.а четвертая также клинит как и первая ..не знаю может это не механическая поломка а электрическая как думаешь...первый раз попадаю в такую ситуацию когда без денег пытаюсь что то сделать ...хотя вызывал одного полу-мастера до вечера поковырялся внятно ничего не объяснил деньги взял и поехал.есть еще другие звонил-сказали надо платить за целый день 12000 кусков. пока не тяну ..работы нет.кредет
сегодня давление не мерил заказал у токаря переходник для манометра.полез опять под трактор.взял поменял провода аварийных датчиков наполнения муфты первый с четвертым.завожу ...есть 2.3.а четвертая также клинит как и первая ..не знаю может это не механическая поломка а электрическая как думаешь...первый раз попадаю в такую ситуацию когда без денег пытаюсь что то сделать ...хотя вызывал одного полу-мастера до вечера поковырялся внятно ничего не объяснил деньги взял и поехал.есть еще другие звонил-сказали надо платить за целый день 12000 кусков. пока не тяну ..работы нет.кредет
Однозначно электрическая. Вот в чём проблема, интересно! Я грешу на датчик ( проводка реже). Если интересно, скиньте почту- вышлю мануал.
Здравствуйте,подскажите еще пож-та,с датчика скорости,который стоит на коробке у вас выходит разъем,он у вас сразу соединается с другим разъемом или между ними есть что-то типа рылёшки?У меня стоит какая то хрень типа рыле.Между двумя этими разъемами,и ещё,сзади посередине каретки стоит какой то кран с рукояткой к которому подходят несколько шлангов гидравлики,вроде как-заводской,функцию его не подскажешь?Укого не спрашивал,у всех нет такого.
Здравствуйте,подскажите еще пож-та,с датчика скорости,который стоит на коробке у вас выходит разъем,он у вас сразу соединается с другим разъемом или между ними есть что-то типа рылёшки?У меня стоит какая то хрень типа рыле.Между двумя этими разъемами,и ещё,сзади посередине каретки стоит какой то кран с рукояткой к которому подходят несколько шлангов гидравлики,вроде как-заводской,функцию его не подскажешь?Укого не спрашивал,у всех нет такого.
Реле стояло, но оборвал ветками, скрутил напрямую- всё работает, теперь ни одного разъема нет Крана у меня нет. Может у вас есть дополнительная гидролиния на молоток? С коробкой разобрались?
И СКАЖИ ЭТОТ ДАТЧИК ЗА ЧТО ОТВЕЧАЕТ.. У МЕНЯ ПОЧЕМУТО КОРОБКА В АВТОМОТИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ НЕРАБОТАЕТ ЕСТЬ ТОЛЬКО ВТОРАЯ.А В МЕХАНИЧЕСКОМ2.3.4.
У нас нет полноценного автомата- в автоматическом режиме переключается только между 1-ой и 2-ой, а т.к. у Вас 1-ая не работает, то осталась только 2-ая. При транспортном положении только ручное переключение.
На заведённом тракторе проверь уровень масла в АКПП.
Если масло уровень нормальный-то мерий давление после насоса 13-15.
Проверь не оборван ли провод с датчика давления 1-ой передачи.
Давление норма.Ели да-тогда смотриш давление в 1-ой передаче после демпфера .Нет давления - -снимаеш коробку и смотриш (подшипники кольца манжеты фрикционы )
Добрый день ,уважаемые форумчане,кто нибудь может подсказать какое должно быть напряжение тока на соляноиды передач и соляноиды переднего и заднего хода,и пожалуйста подскажите,летом какое надо лить масло в передний и задний мост?Заранее благодарен.
Добрый день ,уважаемые форумчане,кто нибудь может подсказать какое должно быть напряжение тока на соляноиды передач и соляноиды переднего и заднего хода,и пожалуйста подскажите,летом какое надо лить масло в передний и задний мост?Заранее благодарен.
Мы замеряли выходы напряжения на JCB 4CX и Case 580SR, то практически одинаковое значение. 12 вольт напруга и ежели мерить под нагрузкой соленоида, то будет порядка 3,3 - 3,6 А. На соленоиде мощность порядка 35-38 Watt.
В задний мост надо лить масло, чтобы годилось для мокрых дисковых тормозов с фрикционами. Я использую с классификацией UTTO.
А в передок в твой образец можно лить 80W 90
спасибо.у меня тоже гдето 12в. но на соленоиде переднего хода 10.5 в. и он постоянно закисает типа как клемма на аккамуляторе появляется налет.видно гдето теряется ток
спасибо.у меня тоже гдето 12в. но на соленоиде переднего хода 10.5 в. и он постоянно закисает типа как клемма на аккамуляторе появляется налет.видно гдето теряется ток
Возможно контакт плохой. Может происходить искровой эффект.
А каким образом производите замер напряжения и тока?
Неисправность акпп Komatsu
Крана у меня нет. Может у вас есть дополнительная гидролиния на молоток? С коробкой разобрались?