Вернуться   Главная Форума > Спецтехника > Форум о бульдозерах, трубоукладчиках
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #61  
Старый 22.06.2018, 13:14
Завсегдатай
Профессия: инженер-механик
Сообщений: 54
У нас была другая схема установки двигателя ЯМЗ 240 НМ2. Водяной радиатор устанавливался горизонтально над двигателем , по бокам радиатора слева , справа располагались теплообменники двигателя и трансмиссии (ЯМЗ 8501.10) . Радиатор охлаждался крыльчаткой , пластиковой импортной диаметром 960 мм. Редуктор привода насосов брался с двигателя 8ДВТ330.С этой схемой бульдозер более менее работал. Все схемы с радиаторами перед кабиной -нерабочие, бульдозеры кипели как самовары.

Ответить с цитированием
  #62  
Старый 24.06.2018, 09:42
VIP
Сообщений: 933
все разговоры об отсутствии визуального контроля за коронкой рыхлителя - для пионеров;----ЭТО может написать человек,который не рыхлил на 330 на мерзлоте,уголь и скала две разные вещи. Раскажите пожалуйста,как вы видите носок стойки и коронку во время рыхления??? ВТОРОЕ,355Каматцу и САТ старого выпуска,намного живучей и работоспособней Гаврюши.

Ответить с цитированием
  #63  
Старый 25.06.2018, 11:29
Завсегдатай
Профессия: Механик
Сообщений: 53
вторая часть. управление вложениями на форуме унылое г. это я вам как модератор заявляю
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5.jpg
Просмотров: 25
Размер:	525.9 Кб
ID:	36052   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6.jpg
Просмотров: 20
Размер:	660.4 Кб
ID:	36053  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7.jpg
Просмотров: 16
Размер:	613.5 Кб
ID:	36054  

Ответить с цитированием
  #64  
Старый 25.06.2018, 11:35
Завсегдатай
Профессия: Механик
Сообщений: 53
Цитата:
Сообщение от Shubert Посмотреть сообщение
У нас была другая схема установки двигателя ЯМЗ 240 НМ2. Водяной радиатор устанавливался горизонтально над двигателем , по бокам радиатора слева , справа располагались теплообменники двигателя и трансмиссии (ЯМЗ 8501.10) . Радиатор охлаждался крыльчаткой , пластиковой импортной диаметром 960 мм. Редуктор привода насосов брался с двигателя 8ДВТ330.С этой схемой бульдозер более менее работал. Все схемы с радиаторами перед кабиной -нерабочие, бульдозеры кипели как самовары.
у нас было проще. два водяных радиатора и один масляный с К-700А стоймя перед кабиной. крыльчатка железная от мотора серии 840 с ременным приводом от первичного вала коробки. работало не то что более менее а РАБОТАЛО. Бульдозеристам нравилось работать. Ибо быстрого нагрева как во втором переделанном бульдозере не было. Правда лопата поднималась медленнее. Спарка. НШ100 на подъем, Нш 50 на перекос. Да, если фотки выкладывать я реально зае...сь

Ответить с цитированием
  #65  
Старый 28.06.2019, 11:59
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 21
Добрый день.
Ищу информацию о переоборудовании ТГ-502 (Т-330) с ДВС 8ДВТ-330 на ТМЗ-8521.10.
Особенно интересует перечень всего необходимого монтажного комплекта для этой замены.
Буду очень рад, если кто-нибудь поделится или подскажет к кому обратиться.
Почта ogmtps@mail.ru
Спасибо.

Ответить с цитированием
  #66  
Старый 28.06.2019, 18:03
VIP
Аватар для masterr

Награды:

Сообщений: 1,626
Зачем переоборудовать ? Есть родной движок воздушник, в отличном состоянии.
Если надо обращайтесь. 89126327558.

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Часовой пояс GMT +3, время: 21:34.