Вернуться   Главная Форума > Спецтехника > Форум о бульдозерах, трубоукладчиках
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #21  
Старый 22.05.2014, 13:48
VIP
Сообщений: 1,519
Видел фотки этого апарата. Только он с решеткой был.

Ответить с цитированием
  #22  
Старый 25.05.2014, 11:23
Постоялец
Профессия: Машинист бульдозера, трубоукладчика
Сообщений: 240
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967 Посмотреть сообщение
Предоставили тут по случаю фото.
Да и с навесным оборудованием фоток достаточно.

Цитата:
Сообщение от D11R fun Посмотреть сообщение
Видел фотки этого апарата. Только он с решеткой был.
С решетками уже другие машины, поздние.

Ответить с цитированием
  #23  
Старый 25.05.2014, 16:04
VIP
Сообщений: 1,519
Цитата:
Сообщение от transdim Посмотреть сообщение
С решетками уже другие машины, поздние.
Опытный образец Т-330 был с решеткой. И кабина у него была вплотную сдвинута к отвалу. А на серийных Т-330 кабину сдвинули примерно на метр назад, а спереди установлен бронированный капот.
http://www.techstory.ru/trr/t330_tech.htm

Опытный образец


Серийный образец


Ссылка на фото http://www.techstory.ru/trr_foto/trr_chzpt_t330.htm


Последний раз редактировалось D11R fun; 25.05.2014 в 16:06.
Ответить с цитированием
  #24  
Старый 26.05.2014, 20:32
Постоялец
Профессия: Машинист бульдозера, трубоукладчика
Сообщений: 240
Вы путаете теплое с мягким. Как обычно у вас, апломб а знаний только интернет-ссылки. Вы хотя бы собственные иллюстрации можете прокомментировать? Ну а мнение о тракторном разделе техстори я высказал тут http://www.rcforum.ru/showthread.php?t=582&page=6 .

Ответить с цитированием
  #25  
Старый 26.08.2014, 23:53
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 7
Добрый вечер, уважаемые форумчане! Разрешите и мне поделиться своим опытом работы на 330м.
Плюсы: Хороший обзор из кабины, хотя уголки отвала не видно, опять же кабина тёплая, отопитель мощный. плюс автономка на бензине, очень удобно. Двигатель воздушник, работает на пределе, но в принципе мощности хватает, можно работать на полных оборотах. Отличный подогреватель от 4х АКБ греет всё, включая КПП и топливный бак.
Ну и минусы: маленький ресурс мотора 3-4 тыс. м/ч. Электрогидравлическое управление распределителями имеют два положение вкл и выкл., промежуточных нет. Неоднократно рвало распределители, летели пилоты управления. Не видно коронки рыхлителя. Очень слабые дюралевые лючки, сразу раздавливает, меняли на самодельные стальные. Плохой доступ к заливной горловине картера ГТР ( на поздних картер общий с КПП.)
Ну мне машина очень нравилась, с двигателем мне наверно повезло, проблем вообще не было не на одном.

Ответить с цитированием
  #26  
Старый 10.12.2014, 13:05
Завсегдатай
Профессия: Машинист бульдозера,машинист автогрейдера,машинист экскаватора,машинист асфальтоукладчика,машинист п
Адрес: ana2339@yandex.ru ana2339@gmail.ru
Сообщений: 80
Привет всем!Ну и мне пришлось поработать на "чувашпиллере" - так их у нас иногда называли...Ну,скажу я вам,на земле,на отвале "чуваш" 355 комацу как стоячего сделает,причем легко...На скале - если она рабирается отвалом,типа вулканических туфов - тоже...На рыхлении - совсем никакой - корма легкая,стойку рыхлителя не видно,угол атаки нерегулируемый...Движок...8ДВТ330 еще был более-менее работоспособным,с чешским ТНВД и английскими ТКР...Ну а В400 - совсем сырой...Ботовые...Заводской косяк - перестали контрить болты крепления солнечной шестерни,да и презона не было в болтах...Задумано очень неплохо,ну вот исполнено...Ему бы японское качество,я думаю,от них бы америкосов бы отгоняли сраной метлой...Сейчас собираем америкосовский Komatu 375A-6...Руки бы пообрубать янкам...2011 года,2000 м/ч - как будто узбеки работали...Наши желтолицые друзья и качественней собирают,и лучше относятся к железу...

Ответить с цитированием
  #27  
Старый 22.07.2016, 17:12
VIP
Сообщений: 1,519
У меня на работе есть один такой. Раньше их было 3. Одного продали, другого списали, третий стоит работы для него нет.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20160610_123353.jpg
Просмотров: 45
Размер:	1.38 Мб
ID:	29062   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20160610_123632.jpg
Просмотров: 41
Размер:	1.36 Мб
ID:	29063  


Ответить с цитированием
  #28  
Старый 27.07.2016, 20:19
VIP
Сообщений: 1,519
Сегодня разговаривал с трактористом который на 330-м работал. По его словам лучше когда Т-330 стоит. Работать на нем себе дороже.

Ответить с цитированием
  #29  
Старый 10.08.2016, 22:05
Новичок
Профессия: Механик
Адрес: traktormsv@gmail.com
Сообщений: 38
бульдозер Т-330 я бр2

вы просто не видели нормальный бульдозер с двигателем ямз 240. насосами нш 250, нш 50, с полусферическим отвалом, рыхлителем от т-500. не нравится своя ходовка . поставите от Т-3501.

Ответить с цитированием
  #30  
Старый 11.08.2016, 07:09
VIP
Сообщений: 933
Цитата:
Сообщение от TRAKTORMSV Посмотреть сообщение
вы просто не видели нормальный бульдозер с двигателем ямз 240. насосами нш 250, нш 50, с полусферическим отвалом, рыхлителем от т-500. не нравится своя ходовка . поставите от Т-3501.
Это уже прошлый век,а судя по компоновке,называется сделай сам,типа конструктора Лего...Ничего личного,надо работать,а не пробовать варианты сборки..Да хоть с САТа поставьте рыхло,один чёрт стойки не видать...

Ответить с цитированием
  #31  
Старый 11.08.2016, 15:23
VIP
Аватар для masterr

Награды:

Сообщений: 1,626
Бульдоги от Четра , это полный отстой .
Хоть Т330 , хоть новые Т35.02.
Я бы этих конструкторов отправил на Колыму поработать на своих ремках в 50 градусный мороз.
Годика на 2-3, быстро бы у них мозги прояснились.


Последний раз редактировалось masterr; 12.08.2016 в 07:14.
Ответить с цитированием
  #32  
Старый 11.08.2016, 20:33
Новичок
Профессия: Механик
Адрес: traktormsv@gmail.com
Сообщений: 38
бульдозера от четры

всем привет!
Я бы проработал на своем Т-500, собственной сборки как мне надо.
недавно отправили трактор. (до закрытия зимники) работает, т.к покупатель эксплутанционщик стоял и смотрел на качество сборки трактора
пр новый т-3502 неудачная машина для ваших краев.

Ответить с цитированием
  #33  
Старый 11.08.2016, 20:42
Новичок
Профессия: Механик
Адрес: traktormsv@gmail.com
Сообщений: 38
бульдозера от четры

Цитата:
Сообщение от masterr Посмотреть сообщение
Бульдоги от Четра , это полный отстой .
Хоть Т330 , хоть новые Т35.02.
Я бы этих конструкторов отправил на Колымы поработать на своих ремках в 50 градусный мороз.
Годика на 2-3, быстро бы у них мозги прояснились.
да забыл написать у вас нет просто нормальных грамотных механиков. а с дури и ,,,,,,,, сломать можно. двадцать лет назад все работали на тракторах промтрактора, и чтз, а теперь комацу. шампуни. каты а спецы то у вас есть . Я за своих промтрактор и чтз. если только будем брать заграничное то и экономике рф п-ц.

Ответить с цитированием
  #34  
Старый 12.08.2016, 07:26
VIP
Сообщений: 933
Цитата:
Сообщение от TRAKTORMSV Посмотреть сообщение
да забыл написать у вас нет просто нормальных грамотных механиков. а с дури и ,,,,,,,, сломать можно. двадцать лет назад все работали на тракторах промтрактора, и чтз, а теперь комацу. шампуни. каты а спецы то у вас есть . Я за своих промтрактор и чтз. если только будем брать заграничное то и экономике рф п-ц.
Да,работали,потому что не было выбора.Вопрос такой,почему наша отечественная техника с таким энтузиазмом забирает силы и здоровье бульдозериста?Я знаю про что пишу,стажа на бульдозерах и погрузчиках 40 лет.Повезло мне то,что с 84г работал в основном на импорте,да и счас работаю на нем.Мои коллеги,кто работал на отечке,уже никто не работает,я имею ввиду мои годки,с кем училяся и работал.20 лет только Колымского стажа у меня,так что знаю про что пишу.Когда молодым был,был как говорится патриотом нашей техники,но когда сел первый раз на импорт,понял всю разницу....

Ответить с цитированием
  #35  
Старый 12.08.2016, 07:46
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967

Награды:

Сообщений: 4,461
Цитата:
Сообщение от TRAKTORMSV Посмотреть сообщение
да забыл написать у вас нет просто нормальных грамотных механиков. а с дури и ,,,,,,,, сломать можно. двадцать лет назад все работали на тракторах промтрактора, и чтз, а теперь комацу. шампуни. каты а спецы то у вас есть . Я за своих промтрактор и чтз. если только будем брать заграничное то и экономике рф п-ц.
А сделайте на уровне САТ, будем брать ваше!
P.S. А про ЧТЗ вообще лучше не упоминать! Выпускают одном то же лет 70 уже! Только облицовку меняют.
__________________
Что недопустимо в принципе — часто необходимо на практике.

Ответить с цитированием
  #36  
Старый 12.08.2016, 20:40
Новичок
Профессия: Механик
Адрес: traktormsv@gmail.com
Сообщений: 38
сравнение бульдозера

Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967 Посмотреть сообщение
А сделайте на уровне САТ, будем брать ваше!
P.S. А про ЧТЗ вообще лучше не упоминать! Выпускают одном то же лет 70 уже! Только облицовку меняют.
здравствуйте!
я скажите мне что такое на уровне катерпиллера.
комфорт в кабине. чтобы не ломался, сервисная группа. или отвал Т-500. Т-3501 отрезать и сделать как у ката маленьким.
Вы же все молчите, что Вам нужно от нашей техники.

Ответить с цитированием
  #37  
Старый 12.08.2016, 20:53
Новичок
Профессия: Механик
Адрес: traktormsv@gmail.com
Сообщений: 38
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967 Посмотреть сообщение
А сделайте на уровне САТ, будем брать ваше!
P.S. А про ЧТЗ вообще лучше не упоминать! Выпускают одном то же лет 70 уже! Только облицовку меняют.
Да на чтз движки я ставлю стартера и подогреватель, снег толкать и убираться за большим он пойдет
тем более его ремонтировать на раз два.
p/s железяки ( зап. части) я не продаю, т.к попадается хрень.для себя только идеальные.

Ответить с цитированием
  #38  
Старый 12.08.2016, 20:56
Новичок
Профессия: Механик
Адрес: traktormsv@gmail.com
Сообщений: 38
Цитата:
Сообщение от lekalo Посмотреть сообщение
Да,работали,потому что не было выбора.Вопрос такой,почему наша отечественная техника с таким энтузиазмом забирает силы и здоровье бульдозериста?Я знаю про что пишу,стажа на бульдозерах и погрузчиках 40 лет.Повезло мне то,что с 84г работал в основном на импорте,да и счас работаю на нем.Мои коллеги,кто работал на отечке,уже никто не работает,я имею ввиду мои годки,с кем училяся и работал.20 лет только Колымского стажа у меня,так что знаю про что пишу.Когда молодым был,был как говорится патриотом нашей техники,но когда сел первый раз на импорт,понял всю разницу....
В чем разница я не понимаю. шумно в кабине признаю исправим. управление вроде хорошее, колечки, резинки, рукава дубеют исправляемо, что не нравится напишите

Ответить с цитированием
  #39  
Старый 12.08.2016, 22:41
VIP
Сообщений: 933
Цитата:
Сообщение от TRAKTORMSV Посмотреть сообщение
В чем разница я не понимаю. шумно в кабине признаю исправим. управление вроде хорошее, колечки, резинки, рукава дубеют исправляемо, что не нравится напишите
Разница в том,что больше ремонтируешь чем работаешь. Год с новья от силы отрабатывает и понеслись ремонты. Комфорт для машиниста в кабине,не идёт ни в какое сравнение. Делайте технику с хорошего металла,а не с пластилина. На счёт того же Т330,на кой кабина спереди? Стойки рыхла не видно,в тяжёлых условиях красная цена ему месяцев 8.Летом не остудишь,зимой не нагреешь. Хваленый Т 500,вы вспомните какой его выпустили? Единственное что движок немецкий МТУ по мой му назывался,хороший был. Кабина маленький туалет, реверс стоял на управление отвал-рыхлитель,рычаг на управление отвалом сами переделывали.Катки отваливались,на тележках укосины ломались,а какой извините дебил создал на нем гидробак??? Уже прошло много лет с 86г,а я помню как счас, промудохались с гидравликой,воздушила,все проверили. А оказывается гребанный конструктор,больше никак его назвать не могу,придумал заборник с гидробака,змеепровод,внизу заборник масла,идёт труба вверх бака,а потом вниз и на насос.Труба вверху на изгибе лопнула и сосала воздух.Если бы не залили полный бак маслом,долго бы ещё искали.Решили проблему просто,проделали отверстие возле выхода на насос,с помоштью кувадлы и монтажки. Импортная после года работы нигде не сопливит,а наша через пол года уже вся в потеках. И ещё много всего могу рассказать.Делайте технику для людей,качественную,и тогда будут брать её...

Ответить с цитированием
  #40  
Старый 13.08.2016, 04:22
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967

Награды:

Сообщений: 4,461
Цитата:
Сообщение от TRAKTORMSV Посмотреть сообщение
здравствуйте!
я скажите мне что такое на уровне катерпиллера.
комфорт в кабине. чтобы не ломался, сервисная группа. или отвал Т-500. Т-3501 отрезать и сделать как у ката маленьким.
Вы же все молчите, что Вам нужно от нашей техники.
И Вам не хворать!
На уровне САТ в первую очередь это качество! Конечно и комфорт, шумоизоляция и пр., мы не молчим! Мы криком кричим! Только весь крик в пустоту, как горох об стену! Никто машинистов не слушает. Это в советском фильме конструкторы собирали отзывы механизаторов, в результате, правда, все равно Т-330 получился.
P.S. У САТа отвал маленький? Не знал даже... Вы считаете, что у D-10 отвал маленький?
__________________
Что недопустимо в принципе — часто необходимо на практике.

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Часовой пояс GMT +3, время: 04:04.