Вернуться   Главная Форума > Спецтехника > Форум о фронтальных погрузчиках
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #41  
Старый 16.09.2015, 00:03
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 1
Проблема с ккп SEM zl30f

Предыстория: перестал ехать назад, при этом по манометру давление было в норме (на оборотах до 1.5 МПа). По совету одного сервисмена, залили мобил делвак моторное, ничего не изменилось. Разобрали кпп, достали пакеты фрикционов, обнаружилось, что на задней передаче фрикционы кончились и большое кол-во стружки в картере коробки. Заменили фрикционы на всех 3-ёх передачах, заодно подкинули новые подшипники, собрали все обратно и залили ATF D3M PetroCanada. Вышли на объект, всё отлично работало в течении 3-ёх часов, а потом началось.
Суть проблемы: На холодную всё отлично работает, гребёт, набирает ковш, при упоре пробуксовывает всеми колесами, но после прогрева начинает как бы выбивать передачу. При упоре в грунт, сначала гребет, затем толчок и ехать перестает, а карданный вал главной передачи продолжает вращаться и появляется посторонний шум в кпп. На задней передаче такого не наблюдается, упирались, буксовали, ничего не выбивает.
Разобрали коробку ещё раз, все проверили, в корзине первой передачи поменяли уплотнения прижимной платы, заменили компрессионные кольца на валу в передней крышке. Разобрали, почистили и заменили прокладку на гидроплите, поколдовали с клапаном сброса давления при торможении, поднимали давление в кпп, ничего не помогает.
Подскажите, люди добрые, в каком направлении копать? Ибо силы на исходе, нервы начинают сдавать, а победить это китайское чудо техники не получается!

Ответить с цитированием
  #42  
Старый 26.09.2015, 11:38
Новичок
Сообщений: 3
Проблема с гидравликой на фронтальном погрузчике

Подскажите в чем может быть причина . Погрузчик sem 639 новый , все было идеально , просто сняли кабину ( сняли все воздушные и гидравлические шланги которые к ней подходят ) и через некоторое время поставили все обратно .
Проблема образовалась в гидравлике , заводишь все идеально , рычаг пилотного управления нажимается мизинцем, после трех -четырех опускания и поднимания стрелой , рычаг нажимается очень туго с усилием и практически не реагирует на положения .

В чем подвох ?

Ответить с цитированием
  #43  
Старый 26.09.2015, 16:20
VIP
Профессия: Продавец
Аватар для Руслан Мартовский

Награды:

Сообщений: 837
Цитата:
Сообщение от SlaUka Посмотреть сообщение
Подскажите в чем может быть причина . Погрузчик sem 639 новый , все было идеально , просто сняли кабину ( сняли все воздушные и гидравлические шланги которые к ней подходят ) и через некоторое время поставили все обратно .
Проблема образовалась в гидравлике , заводишь все идеально , рычаг пилотного управления нажимается мизинцем, после трех -четырех опускания и поднимания стрелой , рычаг нажимается очень туго с усилием и практически не реагирует на положения .

В чем подвох ?
Воздуха хапнул или клапана подъедают

Ответить с цитированием
  #44  
Старый 26.09.2015, 19:14
VIP
Профессия: Механик
Адрес: 39 регион

Награды:

Сообщений: 1,958
SlaUka, уверенны что все шланги подключены правильно? Слив с обраткой или какой секцией не перепутали?

Ответить с цитированием
  #45  
Старый 27.09.2015, 07:29
Новичок
Сообщений: 3
Цитата:
Сообщение от Руслан Мартовский Посмотреть сообщение
Воздуха хапнул или клапана подъедают
Как его выпустить попробовать ?

Ответить с цитированием
  #46  
Старый 27.09.2015, 07:31
Новичок
Сообщений: 3
Цитата:
Сообщение от Rrrayder Посмотреть сообщение
SlaUka, уверенны что все шланги подключены правильно? Слив с обраткой или какой секцией не перепутали?
Шланги все правильно , подгонял близнеца все верно , все положения пилотника (лево, право , верх , низ) работают правильно

Ответить с цитированием
  #47  
Старый 08.02.2018, 16:47
Super Moderator
Сообщений: 980
Масса - 9,9 тонны, грузоподъемность - 3 тонны. Таковы основные характеристики фронтального погрузчика 639B, выпускаемого в Китае на мощностях завода SEM. Модель относится к погрузочной технике среднего класса

https://exkavator.ru/excapedia/technic/sem_639b

Ответить с цитированием
  #48  
Старый 05.03.2018, 04:08
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 1
Здравствуйте, подскажите пожалуйста периодичность замены масла в КПП SEM 655D

Ответить с цитированием
  #49  
Старый 19.04.2018, 13:17
VIP
Профессия: Механик
Адрес: Санкт-Петербург
Аватар для TRACTOR
Сообщений: 251
Цитата:
Сообщение от Andreiground Посмотреть сообщение
Здравствуйте, подскажите пожалуйста периодичность замены масла в КПП SEM 655D
Добрый день.
Замена масла в КПП производится при первичном ТО 250, далее через каждые 1000 моточасов.
Рекомендуется заменить китайские жидкости сразу на новой машине.

Ответить с цитированием
  #50  
Старый 16.06.2018, 13:15
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 38
Всем добрый день у меня сем зл 30 навернулся передний редуктор моста подскажите где заказать новый или бу,

Ответить с цитированием
  #51  
Старый 19.07.2018, 05:47
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 1
Проблема с SEM 652b

Доброго дня форумчане , проблема такая есть SEM 652B , после замены кольца в распределительном клапане воздуха . который стоит между компрессором и рессивером , перестал закачивать воздух в рессивер. кольцо резиновое поставили аналогичное предыдущему, после запуска двигателя в крышке редуктора слышен выпуск воздуха , что делать не пойму , весь инет перекопал

Ответить с цитированием
  #52  
Старый 19.07.2018, 17:56
Модератор
Профессия: Машинист
Адрес: тульская обл
Аватар для cat 316

Награды:

Сообщений: 4,413
не инет рыть надо,а клапан заново разбирать))
__________________
я уже не волшебник

Ответить с цитированием
  #53  
Старый 24.07.2018, 06:32
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: 22 RUS
Аватар для Фаворит1975
Сообщений: 266
Цитата:
Сообщение от evgeniszr Посмотреть сообщение
Доброго дня форумчане , проблема такая есть SEM 652B , после замены кольца в распределительном клапане воздуха . который стоит между компрессором и рессивером , перестал закачивать воздух в рессивер. кольцо резиновое поставили аналогичное предыдущему, после запуска двигателя в крышке редуктора слышен выпуск воздуха , что делать не пойму , весь инет перекопал
На катке шантуй решили сделать ревизию , разобрали помыли почистили , собрали не работает и так манипуляции три дня , а работать нужно было , плюнули и пригамырили от камаза , работает три года.


Последний раз редактировалось Фаворит1975; 24.07.2018 в 07:30.
Ответить с цитированием
  #54  
Старый 09.08.2018, 12:26
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 2
у нас на предприятии работают три SEM652B. зарекомендовали только с хорошей стороны. у двоих наработка без ремонта за 13 тысяч моточасов! масло не жрет,тягу не потеряли, это по двигателю. у третьего сожгли двигатель,машинист вышел с похмелья на работу и проморгал разорвавшийся патрубок. порвало гильзы цилиндра,трещины в блоке.двигатель в мусор. купили от шанкси и поставили навесное родное.сожгли также фрикционы в коробке. слесарь неправильно отрегулировал трос переключения кпп. а так впечатление хорошее. довольно надежные простые погрузчики.

Ответить с цитированием
  #55  
Старый 30.12.2018, 06:53
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 37
Хочу поделится впечатлением о SEM636.Временно посадили поработать на это китайское чудо,новье только с тралла.В первыей час обнаружено 10 точек поттеков гидромасла,4 точки,поттеки атифриз.Но это все мелочи,уже стали привыкать к таким сюрпризам на импортной теснике.Про кабину.Кабина очень спартанская.Манитор,упрощен до минимума,температура ож и температура масла в кпп,даже уровня топлива нет,из индикаторов работают только указатели поворотов,правда при включении зажигания другие индикаторы светятся.Отопитель,тоже упрощен по максимуму,вкл,тепло и вкл кондей,все о регулировке температуры забудь.Три скорости вентилятора,првда и на первом положении дует достаточно.Сидение сносное,как на амкодоре.Зекала заднего вида ,правое еще нормально,левое,как ни крути,нормального обзора не получится,загораживает обзор стойка кабины.В первый день работы,слетел тросик переключения направления движения.На второй день проколол калесо,СТЕКЛЯШКОЙ ЧЕРЕЗ ПРОТЕКТОР,ВОЛНУ,резина Triagle.А так вприципе погрузчик шустрый.Посмотрим как поведет себя дальше.

Ответить с цитированием
  #56  
Старый 13.01.2019, 18:37
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 37
Sem 636

Подскажите пожалуйста.,при передвижении у всех семов мосты гудят как электричка,или только на 636.

Ответить с цитированием
  #57  
Старый 09.02.2019, 14:08
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 38
У меня гудят

Ответить с цитированием
  #58  
Старый 02.05.2019, 18:02
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
Аватар для serg61

Награды:

Сообщений: 4,633
Продавец сам с собой беседу ведёт
__________________
Могу копать,могу и не копать.

Ответить с цитированием
  #59  
Старый 03.05.2019, 01:15
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967

Награды:

Сообщений: 4,465
Цитата:
Сообщение от serg61 Посмотреть сообщение
Продавец сам с собой беседу ведёт
Пусть побеседует... перед баней!
__________________
Что недопустимо в принципе — часто необходимо на практике.

Ответить с цитированием
  #60  
Старый 14.06.2019, 15:18
Новичок
Сообщений: 1
Автор первого поста уже наверное на пенсию давно ушел, тема еще за 2010 год.. Зато модеры не дремлют)) Ну да ладно, раз уж разговор зашел про SEM, то осмелюсь вставить и свои 5 копеек. Только попрошу модеров, не надо меня причислять к этим "ботам", "продавцам" и т.п., меня самого они бесят неимоверно. В общем, по поводу СЭМов. Есть у нас в автопарке один такой экземпляр, 618В. Закупили, если мой склероз мне не изменяет, летом 2015. И вот чего я не могу понять - почему у некоторых людей, отписавшихся выше в комментах, постоянно какие-то проблемы с масляными утечками, с коробкой, еще с чем-то.. У меня за это 4 года по сути ни одной серьезной поломки не было, при том что Сёмыч пашет как лошадь каждый божий день, кроме воскресенья. Расходники менялись, были мелкие нюансы с электрикой в кабине, два раза пробивал колеса на гвоздях.. Но чтобы прям какая-то серьезная головная боль была с этим 618В - тьфу-тьфу-тьфу, беда обходила стороной.) МОжет кому-то брак попадается, а может всё от оператора зависит.. Некоторые на обслуживание забивают болт, и жалуются потом, что техника плохая. В общем, у каждого своя ситуация, и свое мнение. Но мой вывод таков, что SEM вполне нормальная марка. Вряд ли бы Caterpillar брал какие-то шаражкины конторы под свое крыло, я так думаю.

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 1 , гостей: 3)
Евгений Жмурко
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Часовой пояс GMT +3, время: 12:05.