Вернуться   Главная Форума > Спецтехника > Форум об экскаваторах-погрузчиках
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #81  
Старый 04.12.2013, 05:50
VIP
Аватар для Максим 35

Награды:

Сообщений: 1,718
с 4-6 дек будет выставляться мст у нас, с презентацией ,схожу посмотрю если что
__________________
В раю - хорошо ,в аду - знакомых больше .

Ответить с цитированием
  #82  
Старый 04.12.2013, 21:41
VIP
Профессия: Продавец
Адрес: Краснодар п. Афипский ул.Магистральная 14
Аватар для CNH.RU
Сообщений: 783
Цитата:
Сообщение от МИШАГА Посмотреть сообщение
мне сейчас предлагают NX -B115 уже за 34500. и я сравниваю с МСТ 544 за 325000(поправь если ошибусь. поправь) но У МЕНЯ ВО ДВОРЕ СТОЯТ ЛБ !15и турок SNJ 904 тот же самый МСТ и ты мне сказки рассказываешь. турки дешевле -это экономия на всем ( начиная с поликов и кончая крыльями которые у меня вчера отвалились из за экономии металла. ну не бывает дешевых вещей хорошими. я не спорю работать можно но и сравнивать с европой пока РАНОВАТО. была бы разница в млю тогда и разговор был бы они на штоках сэкономили на НХстоят на 60 у турка на 40(ЗАГНУЛО)
скажу честно 3,45 за В115 это сейчас оч хорошая цена, у них наверно остались машины по старому курсу. Или 12 год (они комплектовались 600 ковшом и без быстросъема) мы так уже не сделаем, так что если машина нужна-берите (если конечно Вы не хотите какую либо другую машину выбрать)

Ответить с цитированием
  #83  
Старый 06.12.2013, 02:33
Завсегдатай
Профессия: Продавец
Аватар для Mitsuber_Ug
Сообщений: 53
Цитата:
Сообщение от Максим 35 Посмотреть сообщение
с 4-6 дек будет выставляться мст у нас, с презентацией ,схожу посмотрю если что
Были на презентации? Как впечатления?
__________________

Ответить с цитированием
  #84  
Старый 06.12.2013, 03:28
Завсегдатай
Профессия: Продавец
Аватар для Mitsuber_Ug
Сообщений: 53
Цитата:
Сообщение от МИШАГА Посмотреть сообщение
мне сейчас предлагают NX -B115 уже за 34500. и я сравниваю с МСТ 544 за 325000(поправь если ошибусь. поправь) но У МЕНЯ ВО ДВОРЕ СТОЯТ ЛБ !15и турок SNJ 904 тот же самый МСТ и ты мне сказки рассказываешь. турки дешевле -это экономия на всем ( начиная с поликов и кончая крыльями которые у меня вчера отвалились из за экономии металла. ну не бывает дешевых вещей хорошими. я не спорю работать можно но и сравнивать с европой пока РАНОВАТО. была бы разница в млю тогда и разговор был бы они на штоках сэкономили на НХстоят на 60 у турка на 40(ЗАГНУЛО)
Насчет дешивизны. Экономия, вы говорите? Возьмем коврики у JCB и у МСТ 544. В 544 коврики никак не закреплены в кабине, их просто достал вытряхнул грязь, прошелся Керхером, высушил и положил обратно. А как в JCB мойку ковриков производить? Обратите внимание, что коврик в JCB прикручен, если он даже не на заклепку посажен?


Все основные агрегаты стоят те же, что ставят другие производители. Двигатель Perkins (ставили на JCB. Э/п JCB из Европы до сих пор идут с двигателями Perkins, а не JCB Dieselmax). Распреды Husko (ставят на э/п JCB, Cat, John Deere), мосты и трансмиссия Carraro (ставят на CASE, New Hollandm, CAT, LAMBORGHINI, BUHLER - VERSATILE, FENDT) и т.д. Где тут экономия? Кстати, задайтесь вопросом, почему JCB продает 5СХ за 4,3 мульона, а как попадается стратегический клиент, цена сразу падает на 400-500 тыров? Или 3СХ продают за 3,4 мульона, а в тендерных торгах опускаются до 2,9 мульонов?

Кстати, о крыльях:


Э/п 2008 года. Без передних крыльев.

Любимый аргумент уважаемого Kenta, мол "сборка Англия, и ни на сантиметр за границу". Хрень полная. Был вчера у клиента, у него были экскаваторы ПОЛЬСКОЙ сборки. Проблемы с мостами, проблемы с коробкой. Ребята благополучно от них избавились и довольны. И говорят, что JCB для них более не существует и связываться с ними они не хотят.
Другой вчерашний клиент все ТО проводит сам, ибо "от официалов визита ждать долго очень, простой техники дороже выходит". У него же я посмотрел на фильтра, в оригинальной упаковке. Там же, в очередной раз, и убедился, что производители фильтров Китай и Турция. Поэтому, уважаемый Мишага, я в корне с Вами не согласен насчет удишивления техники за счет дешевых запчастей.
__________________

Ответить с цитированием
  #85  
Старый 06.12.2013, 03:43
Завсегдатай
Профессия: Продавец
Аватар для Mitsuber_Ug
Сообщений: 53
Как раз, "разница в млю" почти и есть. 542 плюс стоит в пределах 2,7 мульонов. 3СХ, 428 Кат, Вольво БЛ 71, JD 325 стоят 3,3-3,4 мульона. 600 -700 тысяч - весомый аргумент для того, кто хочет сэкономить. Да, еще...542 превосходит по характеристикам перечисленные модели. Если равнять 542, то равнять с 3СХ супер, 432 Катом, 115 БЛ.
__________________

Ответить с цитированием
  #86  
Старый 06.12.2013, 04:08
VIP
Аватар для Максим 35

Награды:

Сообщений: 1,718
не не дошёл ,побывал только в люгонге да и там у джиса вроде не коврик а пол
__________________
В раю - хорошо ,в аду - знакомых больше .

Ответить с цитированием
  #87  
Старый 06.12.2013, 09:29
VIP
Профессия: тащусь от своей работы
Адрес: https://www.youtube.com/user/yurisriga/videos
Аватар для (13)

Награды:

Сообщений: 4,527
Цитата:
Сообщение от Mitsuber_Ug Посмотреть сообщение
Как раз, "разница в млю" почти и есть. 542 плюс стоит в пределах 2,7 мульонов. 3СХ, 428 Кат, Вольво БЛ 71, JD 325 стоят 3,3-3,4 мульона. 600 -700 тысяч - весомый аргумент для того, кто хочет сэкономить. Да, еще...542 превосходит по характеристикам перечисленные модели. Если равнять 542, то равнять с 3СХ супер, 432 Катом, 115 БЛ.
Цитата:
Сообщение от Mitsuber_Ug Посмотреть сообщение
Насчет дешивизны. Экономия, вы говорите? Возьмем коврики у JCB и у МСТ 544. В 544 коврики никак не закреплены в кабине, их просто достал вытряхнул грязь, прошелся Керхером, высушил и положил обратно. А как в JCB мойку ковриков производить? Обратите внимание, что коврик в JCB прикручен, если он даже не на заклепку посажен?


Все основные агрегаты стоят те же, что ставят другие производители. Двигатель Perkins (ставили на JCB. Э/п JCB из Европы до сих пор идут с двигателями Perkins, а не JCB Dieselmax). Распреды Husko (ставят на э/п JCB, Cat, John Deere), мосты и трансмиссия Carraro (ставят на CASE, New Hollandm, CAT, LAMBORGHINI, BUHLER - VERSATILE, FENDT) и т.д. Где тут экономия? Кстати, задайтесь вопросом, почему JCB продает 5СХ за 4,3 мульона, а как попадается стратегический клиент, цена сразу падает на 400-500 тыров? Или 3СХ продают за 3,4 мульона, а в тендерных торгах опускаются до 2,9 мульонов?

Кстати, о крыльях:


Э/п 2008 года. Без передних крыльев.

Любимый аргумент уважаемого Kenta, мол "сборка Англия, и ни на сантиметр за границу". Хрень полная. Был вчера у клиента, у него были экскаваторы ПОЛЬСКОЙ сборки. Проблемы с мостами, проблемы с коробкой. Ребята благополучно от них избавились и довольны. И говорят, что JCB для них более не существует и связываться с ними они не хотят.
Другой вчерашний клиент все ТО проводит сам, ибо "от официалов визита ждать долго очень, простой техники дороже выходит". У него же я посмотрел на фильтра, в оригинальной упаковке. Там же, в очередной раз, и убедился, что производители фильтров Китай и Турция. Поэтому, уважаемый Мишага, я в корне с Вами не согласен насчет удишивления техники за счет дешевых запчастей.
Много раз говорил...Я не фанат жибиси, но все что пишите и сравниваете ...просто чушь.
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Ответить с цитированием
  #88  
Старый 06.12.2013, 09:31
superJCBist
Профессия: Машинист
Адрес: https://youtu.be/_fxrCGoHUus
Аватар для KENT
Сообщений: 1,293
...

Цитата:
Сообщение от Mitsuber_Ug Посмотреть сообщение
Насчет дешивизны. Экономия, вы говорите? Возьмем коврики у JCB и у МСТ 544. В 544 коврики никак не закреплены в кабине, их просто достал вытряхнул грязь, прошелся Керхером, высушил и положил обратно. А как в JCB мойку ковриков производить? Обратите внимание, что коврик в JCB прикручен, если он даже не на заклепку посажен?


Все основные агрегаты стоят те же, что ставят другие производители. Двигатель Perkins (ставили на JCB. Э/п JCB из Европы до сих пор идут с двигателями Perkins, а не JCB Dieselmax). Распреды Husko (ставят на э/п JCB, Cat, John Deere), мосты и трансмиссия Carraro (ставят на CASE, New Hollandm, CAT, LAMBORGHINI, BUHLER - VERSATILE, FENDT) и т.д. Где тут экономия? Кстати, задайтесь вопросом, почему JCB продает 5СХ за 4,3 мульона, а как попадается стратегический клиент, цена сразу падает на 400-500 тыров? Или 3СХ продают за 3,4 мульона, а в тендерных торгах опускаются до 2,9 мульонов?

Кстати, о крыльях:


Э/п 2008 года. Без передних крыльев.

Любимый аргумент уважаемого Kenta, мол "сборка Англия, и ни на сантиметр за границу". Хрень полная. Был вчера у клиента, у него были экскаваторы ПОЛЬСКОЙ сборки. Проблемы с мостами, проблемы с коробкой. Ребята благополучно от них избавились и довольны. И говорят, что JCB для них более не существует и связываться с ними они не хотят.
Другой вчерашний клиент все ТО проводит сам, ибо "от официалов визита ждать долго очень, простой техники дороже выходит". У него же я посмотрел на фильтра, в оригинальной упаковке. Там же, в очередной раз, и убедился, что производители фильтров Китай и Турция. Поэтому, уважаемый Мишага, я в корне с Вами не согласен насчет удишивления техники за счет дешевых запчастей.
Очередной бред! НЕБЫВАЕТ JCB Польской сборки ! Нет у них там завода! Двигатели Perkins не ставят на JCB с 2005 года! Ковриков в кабине JCB вообще нет! Так мыть в кабине проще! Зсх на фото без передних крыльев-такая комплектация.

Ответить с цитированием
  #89  
Старый 06.12.2013, 09:44
VIP
Профессия: тащусь от своей работы
Адрес: https://www.youtube.com/user/yurisriga/videos
Аватар для (13)

Награды:

Сообщений: 4,527
Цитата:
Сообщение от KENT Посмотреть сообщение
Очередной бред! НЕБЫВАЕТ JCB Польской сборки ! Нет у них там завода! Двигатели Perkins не ставят на JCB с 2005 года! Ковриков в кабине JCB вообще нет! Так мыть в кабине проще! Зсх на фото без передних крыльев-такая комплектация.
...ну да. там и телескопа не видно и челюстей нет. Бюджетный конь. Просто ((Виктор)) человек не знает что сказать, аргументов нет и несет околесицу на свет божий, а не знающие читают и офигевают.
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Ответить с цитированием
  #90  
Старый 06.12.2013, 09:58
superJCBist
Профессия: Машинист
Адрес: https://youtu.be/_fxrCGoHUus
Аватар для KENT
Сообщений: 1,293
...

Цитата:
Сообщение от (13) Посмотреть сообщение
...ну да. там и телескопа не видно и челюстей нет. Бюджетный конь. Просто ((Виктор)) человек не знает что сказать, аргументов нет и несет околесицу на свет божий, а не знающие читают и офигевают.
На фото модель 3сх ( не Sitemaster ). Самая дешевая.

Ответить с цитированием
  #91  
Старый 06.12.2013, 13:18
Постоялец
Сообщений: 232
Автор изо всех сил старается причислить южнанина MST к лорду JCB....

Ответить с цитированием
  #92  
Старый 06.12.2013, 21:16
Постоялец
Сообщений: 159
Цитата:
Сообщение от TehnoCase Посмотреть сообщение
Автор изо всех сил старается причислить южнанина MST к лорду JCB....
Где это ты лорда увидел ? Тот что раньше были СДОХЛИ давно ....

Ответить с цитированием
  #93  
Старый 06.12.2013, 21:18
superJCBist
Профессия: Машинист
Адрес: https://youtu.be/_fxrCGoHUus
Аватар для KENT
Сообщений: 1,293
----------

Цитата:
Сообщение от Valera 111 Посмотреть сообщение
Где это ты лорда увидел ? Тот что раньше были СДОХЛИ давно ....
Те,что были раньше,ты их видел ???

Ответить с цитированием
  #94  
Старый 06.12.2013, 22:15
Завсегдатай
Профессия: Сам себе директор)))
Адрес: Рязань
Аватар для Krott
Сообщений: 57
Мое мнение после 5 лет на юмз, в115 и жсб 3 супер таково: хрень хреньская если коротко.
Работаю я на нем всего 15 смен. Получил новый МСТ544. Не работало с новья: телескоп не задвигался, омыватель, дворник передний. Потухла подсветка вся с левой стороны( перетерлись провода и замкнули), вчера сдохла мигалка.
В кабине: что б что то разглядеть на боковом щитке нужно сломать шею и удалить три ребра или встать, повернуться сиденье, наклониться и посмотреть. Тумблера разглядеть не реально вообще. Я их на ощупь отсчитываю от края. Солнцезащитного козырька нет, совсем нет нигде. У печки нет регулятора температуры. Либо она хуя..т как огонь, либо холодным. Вот переключаешь каждые минут 5-10. а управляется она в акурат рядом с тормозной педалью, так что ребра удалять обязательно. Стекла потеют постоянно, если печка дует горячим. Пока холодным, все ок, только теплый включил, все хватай тряпку. Бардачка тоже нет и пакет с обедом весь день перемешается из одного угла в другой. Окно приоткрыть нельзя, фиксировать нечем,либо на распашку либо никак. Если на распашку, то закрывать его придется выходить из кабины. Обзор спереди еще терпимо, но сзади не видно ничего. Если на спекло попала жижа, все бросай, тряпку мокрую в руки и на улицу тереть стекло т.к. омывателя сзади тоже нет. Дворник охватывает процентов 30 и без того маленького стекла, а от подогрева к вечеру рябит в глазах. Шумо изоляция вроде есть, но толку ноль. После часа езды по трассе в голове трещит не слабо. На юмз я спасался наушниками из тира, теперь придется их найти. Опять будут спрашивать "что слушаешь?")). Рабочий свет только сзади включить не выйдет, сначала надо включить спереди.
Устал что то я. Продолжение следует)))

Ответить с цитированием
  #95  
Старый 06.12.2013, 23:05
VIP
Профессия: Шеф машинист
Адрес: Череповец Вологодская обл
Аватар для viktor979
Сообщений: 1,179
Цитата:
Сообщение от Mitsuber_Ug Посмотреть сообщение
Насчет дешивизны. Экономия, вы говорите? Возьмем коврики у JCB и у МСТ 544. В 544 коврики никак не закреплены в кабине, их просто достал вытряхнул грязь, прошелся Керхером, высушил и положил обратно. А как в JCB мойку ковриков производить? Обратите внимание, что коврик в JCB прикручен, если он даже не на заклепку посажен?


Все основные агрегаты стоят те же, что ставят другие производители. Двигатель Perkins (ставили на JCB. Э/п JCB из Европы до сих пор идут с двигателями Perkins, а не JCB Dieselmax). Распреды Husko (ставят на э/п JCB, Cat, John Deere), мосты и трансмиссия Carraro (ставят на CASE, New Hollandm, CAT, LAMBORGHINI, BUHLER - VERSATILE, FENDT) и т.д. Где тут экономия? Кстати, задайтесь вопросом, почему JCB продает 5СХ за 4,3 мульона, а как попадается стратегический клиент, цена сразу падает на 400-500 тыров? Или 3СХ продают за 3,4 мульона, а в тендерных торгах опускаются до 2,9 мульонов?

Кстати, о крыльях:


Э/п 2008 года. Без передних крыльев.

Любимый аргумент уважаемого Kenta, мол "сборка Англия, и ни на сантиметр за границу". Хрень полная. Был вчера у клиента, у него были экскаваторы ПОЛЬСКОЙ сборки. Проблемы с мостами, проблемы с коробкой. Ребята благополучно от них избавились и довольны. И говорят, что JCB для них более не существует и связываться с ними они не хотят.
Другой вчерашний клиент все ТО проводит сам, ибо "от официалов визита ждать долго очень, простой техники дороже выходит". У него же я посмотрел на фильтра, в оригинальной упаковке. Там же, в очередной раз, и убедился, что производители фильтров Китай и Турция. Поэтому, уважаемый Мишага, я в корне с Вами не согласен насчет удишивления техники за счет дешевых запчастей.
даешь цену мст как цену мтз, кстати у них тоже распреды итальянские)))))))))))))))))))

Ответить с цитированием
  #96  
Старый 07.12.2013, 00:09
007 007 вне форума
VIP
Профессия: владелец
Адрес: Белгород 8 909 205 99 99
Сообщений: 1,128
повторюсь в сотый раз попробуйте отбить эти 600-а то и более тысяч, зачем нужна техника дорогая если такая же делает то, что и может дорогая, ценник на работу тако же

Ответить с цитированием
  #97  
Старый 07.12.2013, 04:41
Завсегдатай
Профессия: Продавец
Аватар для Mitsuber_Ug
Сообщений: 53
О, набежала маркетинговая служба JCB! Ну-ну...

Цитата:
Сообщение от (13) Посмотреть сообщение
Много раз говорил...Я не фанат жибиси, но все что пишите и сравниваете ...просто чушь.
А где ж вы, Тринадцатый, чушь-то увидели? Мои аргументы подкреплены фактами. И насчет использования Китая и Турции (см. мои посты выше) и насчет цен (откройте Сбербанк-АСТ и наберите в реестре торгов JCB. И в прошедших торгах увидите реальную цену JCB). Да, я не могу предоставить доказательства слов клиентов, у которых был и слушал о "польской сборке" и о "плохих коробках и мостах". Но я и не собираюсь их предоставлять. Я просто буду возить "сомневающихся" к этим людям (а это, на минуточку, крупные строительные компании с известным именем). И люди будут не тут получать информацию о "великом и могучем" JCB, а от реальных владельцев. И что-то у меня большие сомнения, что после этого они будут хорошего мнения о вашем "чуде, английской сборки".

Цитата:
Сообщение от KENT Посмотреть сообщение
Очередной бред! НЕБЫВАЕТ JCB Польской сборки ! Нет у них там завода! Двигатели Perkins не ставят на JCB с 2005 года! Ковриков в кабине JCB вообще нет! Так мыть в кабине проще! Зсх на фото без передних крыльев-такая комплектация.
Kent, смотрите чуть выше, что я вам и Тринадцатому, написал.

Цитата:
Сообщение от (13) Посмотреть сообщение
...ну да. там и телескопа не видно и челюстей нет. Бюджетный конь. Просто ((Виктор)) человек не знает что сказать, аргументов нет и несет околесицу на свет божий, а не знающие читают и офигевают.
Повторюсь, Тринадцатый, пока это все Ваши слова. Мои аргументы смотрите выше (фото фильтров и прочего). Приглядитесь, там красным для слабовидящих и неверующих людей обведено. И да, хотел бы, очень, ваше опровержение этих фоток услышать.

Цитата:
Сообщение от TehnoCase Посмотреть сообщение
Автор изо всех сил старается причислить южнанина MST к лорду JCB....
Начнем с того, что я не автор. Это раз. Причислять MST к JCB? Может быть. Я уже писал, что все основные агрегаты, что JCB, что MST (что и Cat, Volvo, JD и прочие) ставятся не своей разработки, а те, которые уже давно проверены, как то, ZF, Husco, Carraro и т.д. Perkins не тавят с 2005 года на JCB? Да, в Россию не ставят. Вы откройте, пожалуйста, Авито и посмотрите, сколько JCB с Европы, и каких годов, идет с двигателем Perkins? Возникает вопрос, зачем на Европу продолжать выпускать машины с двигателем Perkins, а на Россию поставлять машины с двигателе Dieselmax?

Откройте торговую систему и посмотрите сколько техники JCB 2010 - 2011 года идет с двигателем Perkins.

Цитата:
Сообщение от Krott Посмотреть сообщение
Мое мнение после 5 лет на юмз, в115 и жсб 3 супер таково: хрень хреньская если коротко.
Работаю я на нем всего 15 смен. Получил новый МСТ544. Не работало с новья: телескоп не задвигался, омыватель, дворник передний. Потухла подсветка вся с левой стороны( перетерлись провода и замкнули), вчера сдохла мигалка.
А я вам расскажу, что знаю владельцев JCB, у которых далеко не все гладко с "лордом". У одного на 120 моточасах порвало шток г/ц подворота ковша. Итог: простой машины 2 недели + n-сумма за ремонт. У другого на 500 моточасах навернулся топливный насос. Официалы на месте сделать не смогли, 2 недели промурыжили и все. Итог: месяц простоя техники, т.к. человек снял насос и повез его в Москву, только там решили его проблему. Я уже не скажу, что в Москве человек заплатил за ремонт 500 т. рублей (не считая командировочных и проезда), потому что не уточнял, зачем за гарантийный случай надо платить деньги. Но ежели кому интересно, могу у него поинтересоваться. И, таки да, есть люди, которые отработали на MST от 800 до 1500 моточасов и отзывы о машине самые положительные.

Цитата:
Сообщение от viktor979 Посмотреть сообщение
даешь цену мст как цену мтз, кстати у них тоже распреды итальянские)))))))))))))))))))
Цену как на МТЗ? Внесу предложение на завод, пусть ставят распреды мелитопольские, рвд каменские и двигателя Д-245. Может и опустимся по цене до ЭОшек. А вы их брать будете?)))
__________________


Последний раз редактировалось Mitsuber_Ug; 07.12.2013 в 06:44.
Ответить с цитированием
  #98  
Старый 07.12.2013, 04:44
Завсегдатай
Профессия: Продавец
Аватар для Mitsuber_Ug
Сообщений: 53
Цитата:
Сообщение от viktor979 Посмотреть сообщение
даешь цену мст как цену мтз, кстати у них тоже распреды итальянские)))))))))))))))))))
Распреды у нас стоят Husco (американские). А на МТЗ ставят мелитопольские. У наст ут есть ГС "БелАгро", дилер по МТЗ. Уж поверьте, там Италией и не пахнет))) У меня друг занимается продажей запчастей на МТЗ (да я и сам года три назад продавал эти запчасти). Как ни странно, больше 70% запчастей на МТЗ уже идет Китая. Причем цены разнятся основательно. Помпа оригинальная 1300 рублей, а китайская 800. Вот такие "пирожки с рисом".
__________________

Ответить с цитированием
  #99  
Старый 07.12.2013, 05:52
Завсегдатай
Профессия: Продавец
Аватар для Mitsuber_Ug
Сообщений: 53
Цитата:
Сообщение от TehnoCase Посмотреть сообщение
Автор изо всех сил старается причислить южнанина MST к лорду JCB....
Да, уважаемый ТехноКейс, только без обид. Там, у вас в теме про мини-погрузчики, люди вопросы по вашей технике задают, а вы отмалчиваетесь. Нехорошо, надо бы людям помогать по технике, которую представляете.
__________________

Ответить с цитированием
  #100  
Старый 07.12.2013, 09:53
VIP
Профессия: тащусь от своей работы
Адрес: https://www.youtube.com/user/yurisriga/videos
Аватар для (13)

Награды:

Сообщений: 4,527
Цитата:
Сообщение от Mitsuber_Ug Посмотреть сообщение
О, набежала маркетинговая служба JCB! Ну-ну...



А где ж вы, Тринадцатый, чушь-то увидели? Мои аргументы подкреплены фактами. И насчет использования Китая и Турции (см. мои посты выше) и насчет цен (откройте Сбербанк-АСТ и наберите в реестре торгов JCB. И в прошедших торгах увидите реальную цену JCB). Да, я не могу предоставить доказательства слов клиентов, у которых был и слушал о "польской сборке" и о "плохих коробках и мостах". Но я и не собираюсь их предоставлять. Я просто буду возить "сомневающихся" к этим людям (а это, на минуточку, крупные строительные компании с известным именем). И люди будут не тут получать информацию о "великом и могучем" JCB, а от реальных владельцев. И что-то у меня большие сомнения, что после этого они будут хорошего мнения о вашем "чуде, английской сборки".



Kent, смотрите чуть выше, что я вам и Тринадцатому, написал.



Повторюсь, Тринадцатый, пока это все Ваши слова. Мои аргументы смотрите выше (фото фильтров и прочего). Приглядитесь, там красным для слабовидящих и неверующих людей обведено. И да, хотел бы, очень, ваше опровержение этих фоток услышать.



Начнем с того, что я не автор. Это раз. Причислять MST к JCB? Может быть. Я уже писал, что все основные агрегаты, что JCB, что MST (что и Cat, Volvo, JD и прочие) ставятся не своей разработки, а те, которые уже давно проверены, как то, ZF, Husco, Carraro и т.д. Perkins не тавят с 2005 года на JCB? Да, в Россию не ставят. Вы откройте, пожалуйста, Авито и посмотрите, сколько JCB с Европы, и каких годов, идет с двигателем Perkins? Возникает вопрос, зачем на Европу продолжать выпускать машины с двигателем Perkins, а на Россию поставлять машины с двигателе Dieselmax?

Откройте торговую систему и посмотрите сколько техники JCB 2010 - 2011 года идет с двигателем Perkins.



А я вам расскажу, что знаю владельцев JCB, у которых далеко не все гладко с "лордом". У одного на 120 моточасах порвало шток г/ц подворота ковша. Итог: простой машины 2 недели + n-сумма за ремонт. У другого на 500 моточасах навернулся топливный насос. Официалы на месте сделать не смогли, 2 недели промурыжили и все. Итог: месяц простоя техники, т.к. человек снял насос и повез его в Москву, только там решили его проблему. Я уже не скажу, что в Москве человек заплатил за ремонт 500 т. рублей (не считая командировочных и проезда), потому что не уточнял, зачем за гарантийный случай надо платить деньги. Но ежели кому интересно, могу у него поинтересоваться. И, таки да, есть люди, которые отработали на MST от 800 до 1500 моточасов и отзывы о машине самые положительные.



Цену как на МТЗ? Внесу предложение на завод, пусть ставят распреды мелитопольские, рвд каменские и двигателя Д-245. Может и опустимся по цене до ЭОшек. А вы их брать будете?)))
Бред сивой кобылы!
Какие аргументы и факты?!! Вырвал фото с нета и подписал их мыслями из своего чердака. Наведи порядок в чердаке, тогда и выступай.
Вступать в полемику , в дальнейшем , считаю абсолютно бесполезным делом. В любом вопросе.
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."


Последний раз редактировалось Модератор; 10.12.2013 в 09:02.
Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 1 , гостей: 2)
Grävmaskinförare
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Часовой пояс GMT +3, время: 18:00.