Спасибо за фотки, пиши как они будут в работе.

ещё

добрый день,Хочу оставить и свой отзыв об этом агрегате-Dressta.Полностью все содрано с Комацу,ну да Бог с ним,Пришли новые TD-25 Exstra.С первого взгляда,вроде как и солидная машина,смотрится не плохо,но вот некоторые мелочи можно было бы и сделать более доступными,,Неужели нельзя было вынести в более доступное место доливную горловину масла в коробку и щуп,поставить на радиатор более мелкую решетку,чтоб не пересыпался грунт через отвал и прямо в радиатор,защитные кожуха на электродвигатель из самого паршивого пластика,чуть прижал шурупом,сразу треснул,панель приборов подогнана,пан сам склепав,кресло оператора не удобное,На холостых оборотах дымит и это common rail.Да,дури в движке хватает,ну посмотрим,что он покажет в работе,

Добрый день ребята , а также Александр ))) ! В данный момент сейчас работаю на этом аппарате . Что могу сказать(добавить до выше изложенного)стоит узкая гусеничная лента , зарывается моментально , тяжелее 752 Либхера на 2 т ,а башмак на 6 см уже !? Сегодня наблюдал как коллега менял(если не ошибаюсь)фильтр тонкой очистки топлива , засунули в такое удобное место(ближе к кабине в моторном отсеке)руки должны гнуться как проволока когда вытаскиваешь и ставишь ! Места настолько мало чтобы открутить фильтр , короче пипец ! Саш , а что с твоим Либхером ? Как дела в Одессе ?

патент вроде у них с Итернационала был,а на счет защиты передней радиатора, сними со старого воздушного фильтра сетку,и прикрепи к передней решетке,и будет тебе счастье. Была дреста польская,стала китайская.