Вернуться   Главная Форума > Спецтехника > Форум о бульдозерах, трубоукладчиках
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #21  
Старый 21.06.2013, 05:33
Завсегдатай
Профессия: Механик
Сообщений: 53
Цитата:
Сообщение от bovoiv Посмотреть сообщение
Кстати, завод знает эту проблему и молчит, но на Т-35.02 уже с завода установлен радиатор охлаждения масла трансмиссии, хоть алюминиевый, но поставили.!!!!
вот и какими словами назвать этих представителей завода?

Ответить с цитированием
  #22  
Старый 06.08.2013, 09:47
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 36
По случаю подвернулся семиядный радиатор охлаждения жидкости двигателя, установил на Т-500 в паре с четырёхрядным масленным радиатором трансмиссии - при 42градусах в тени, температура ДВС - до 85, трансмиссия - 95, при непрерывной работе на угле с полной нагрузкой. Гоны по 120 метров. Доволен!!!!

Ответить с цитированием
  #23  
Старый 07.08.2013, 12:11
Чебоксарец
Аватар для Картман
Сообщений: 590
Можно фото как все установилось?
__________________
"огородник", продающий запчасти на ЧЕТРу.

Ответить с цитированием
  #24  
Старый 30.09.2013, 16:14
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 43
И до стих пор тишина.... странно....

Ответить с цитированием
  #25  
Старый 01.11.2013, 05:56
Завсегдатай
Профессия: Механик
Сообщений: 53
чё то все молчат про гидросистему управления трансмиссией. у всех все в шоколаде? немецкие чугунные насосы решают проблему внезапного пропадания хода? посмотреть бы в глаза ребятам, которые задрали насосы повыше чтоб бульдозеристы с механиками не расслаблялись

Ответить с цитированием
  #26  
Старый 07.11.2013, 09:10
Завсегдатай
Профессия: Генератор правильного решения
Адрес: Москва
Сообщений: 63
MAZDA BONGO маякну тебу немного, есть такой Tehnar, который постоянно появляется в теме гидростатика или гидромеханика, может и других. Задай ему вопрос. Кажется он и за гидравлику и за Четру ответит.
А вообще всё Отечественное после покупки остаётся только наедине с тобой.
Что в Армии, что в РЖД, приходит новая техника и вместе с ней письмо о жёсткой работе с заводом по гарантии. Но пока эту технику введут в строй и она пробежит первый интервал, то либо гарантия заканчивается либо делай ТО своими силами с соответствующими последствиями.
Поэтому Отечественная техника только для рукодельных энтузиастов, имеющих море времени и разнообразного оборудования от слесарного до ме. режущего.

Ответить с цитированием
  #27  
Старый 07.11.2013, 11:42
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967

Награды:

Сообщений: 4,461
Tehnar не имеет отношения к Четре, он представляет ДСТ-Урал из Челябинска.
__________________
Что недопустимо в принципе — часто необходимо на практике.

Ответить с цитированием
  #28  
Старый 07.11.2013, 13:21
Завсегдатай
Профессия: Генератор правильного решения
Адрес: Москва
Сообщений: 63
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967 Посмотреть сообщение
Tehnar не имеет отношения к Четре, он представляет ДСТ-Урал из Челябинска.
Приношу извинения на сайте касающихся. Попутал немного.
А ведь так хотел помочь.
Вроде знающий мужик, может и поможет.

Ответить с цитированием
  #29  
Старый 02.12.2013, 04:17
Завсегдатай
Профессия: Механик
Сообщений: 53
Цитата:
Сообщение от bovoiv Посмотреть сообщение
По случаю подвернулся семиядный радиатор охлаждения жидкости двигателя, установил на Т-500 в паре с четырёхрядным масленным радиатором трансмиссии - при 42градусах в тени, температура ДВС - до 85, трансмиссия - 95, при непрерывной работе на угле с полной нагрузкой. Гоны по 120 метров. Доволен!!!!
Слышал про такое. Если вместо MTU ставят ЯМЗ 850, то выход масла из теплообменника трансмиссии запускают в масляный радиатор. И беспроблемно работают (не то что на т-35 в стоке). но вот на 25 можно ли пристроить такой радиатор-эт вопрос. Однако там размеры поменьше

Ответить с цитированием
  #30  
Старый 27.12.2013, 16:39
Постоялец
Профессия: Машинист
Адрес: кемеровская обл
Сообщений: 102
Так мне тоже интересно, как решить проблему с пропажей хода на 25?

Ответить с цитированием
  #31  
Старый 24.02.2014, 10:02
Завсегдатай
Профессия: Механик
Сообщений: 53
ставить бульд под уклон. встряхивать его с помощью рыхла. больше способов пока не знаю

Ответить с цитированием
  #32  
Старый 14.07.2014, 11:02
Завсегдатай
Профессия: Механик
Сообщений: 53
Ну что могу сказать? Остроту проблемы перегрева Т-25.01 несколько снижает установка радиатора 3506-60-109-01 СП. Он выше приблизительно на 120 мм и толще. Для верхнего люка пришлось изготовить нечто типа колодца из уголка, сваренного швеллером

Ответить с цитированием
  #33  
Старый 14.07.2014, 11:33
Новичок
Профессия: Конструктор
Сообщений: 3
Добрый день!
Ничего встряхивать не надо, просто трубу переварите - это заводской дифект и там образуется воздушная пробка.

Ответить с цитированием
  #34  
Старый 15.07.2014, 10:53
Завсегдатай
Профессия: Механик
Сообщений: 53
Цитата:
Сообщение от tep21.ru Посмотреть сообщение
Добрый день!
Ничего встряхивать не надо, просто трубу переварите - это заводской дифект и там образуется воздушная пробка.
что значит переварить? вырезать и заменить другой?

Ответить с цитированием
  #35  
Старый 27.08.2014, 07:24
Постоялец
Профессия: Машинист
Адрес: кемеровская обл
Сообщений: 102
Фото переварки можно?

Ответить с цитированием
  #36  
Старый 26.09.2014, 22:59
Новичок
Сообщений: 6
как вариант

По перегреву- попробуйте заменить привод вентилятора на новый. По пропаже хода- возможно поможет периодическя протяжка хомутов на рукавах (дюритах) подачи масла к насосам НШ-100 на трансмиссию.

Ответить с цитированием
  #37  
Старый 08.10.2014, 05:34
Завсегдатай
Профессия: Механик
Сообщений: 53
Цитата:
Сообщение от doom Посмотреть сообщение
По перегреву- попробуйте заменить привод вентилятора на новый. По пропаже хода- возможно поможет периодическя протяжка хомутов на рукавах (дюритах) подачи масла к насосам НШ-100 на трансмиссию.
процедура проверки герметичности всасывающей линии гидросистемы управления описана в руководстве. естественно проверено в первую очередь

Ответить с цитированием
  #38  
Старый 12.10.2014, 17:52
Новичок
Сообщений: 6
Цитата:
Сообщение от MAZDA BONGO Посмотреть сообщение
процедура проверки герметичности всасывающей линии гидросистемы управления описана в руководстве. естественно проверено в первую очередь
Насос может быть. Сейчас есть чешские насосы, аналогичные НШ-100 по присоединительным размерам, с литым корпусом и хорошими уплотнениями.

Ответить с цитированием
  #39  
Старый 12.01.2015, 06:50
Завсегдатай
Профессия: Механик
Сообщений: 53
Описание дефекта одинаково. Пути решения-разные. У нас обошлось заменой насоса НШ-100. У коллег-снятием и ремонтом коробки

Ответить с цитированием
  #40  
Старый 12.01.2015, 06:59
VIP
Профессия: DESTROYER
Сообщений: 2,368
Цитата:
Сообщение от MAZDA BONGO Посмотреть сообщение
Описание дефекта одинаково. Пути решения-разные. У нас обошлось заменой насоса НШ-100. У коллег-снятием и ремонтом коробки
А что можете сказать о ножах отвала ,как по качеству ?

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Часовой пояс GMT +3, время: 21:53.