Вернуться   Главная Форума > Спецтехника > Форум о бульдозерах, трубоукладчиках
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #1  
Старый 12.03.2012, 11:56
Banned
Профессия: Руководитель
Сообщений: 330
Обсуждение бульдозеров Shantui SD16. Отзывы, эксплуатация

Господа, у кого есть опыт в эксплуатации этих машин.? Давай те обсуждать. Плюс и минусы этих машин. Только попрошу всё конкретно, не из серии что то слышал, где то видел. А только из личного опыта.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: f_304.jpg
Просмотров: 591
Размер:	357.3 Кб
ID:	2401  

Ответить с цитированием
  #2  
Старый 12.03.2012, 12:08
Постоялец
Профессия: Начальник службы снабжения
Аватар для anmerkushev
Сообщений: 148
Поддерживаю тему. Кроме того что из личного опыта еще бы указывать примерную наработку при выходе из строя чего то.
Может начать с цены тогда уж?
цифры грубые но порядок правильный (без скидок, чистая розница)
Т-20 - 11 млн.
Д65 - 12 млн.
Д85 - 20 млн.

Какого стоимость Шантуя?

Ответить с цитированием
  #3  
Старый 12.03.2012, 12:24
Banned
Профессия: Руководитель
Сообщений: 330
!

Цитата:
Сообщение от anmerkushev Посмотреть сообщение
Поддерживаю тему. Кроме того что из личного опыта еще бы указывать примерную наработку при выходе из строя чего то.
Может начать с цены тогда уж?
цифры грубые но порядок правильный (без скидок, чистая розница)
Т-20 - 11 млн.
Д65 - 12 млн.
Д85 - 20 млн.

Какого стоимость Шантуя?
Незнаю что за цены вы тут обнародавали.
Но новый шантуй сд16 стоит порядка 3,6 млн рублей. Новый.

Ответить с цитированием
  #4  
Старый 12.03.2012, 12:42
VIP
Адрес: techrep@mail.ru
Аватар для techrep

Награды:

Сообщений: 2,090
Цитата:
Сообщение от Stimul23 Посмотреть сообщение
А только из личного опыта.
На новом, наработка 0,хер десятых. Течь патрубка охлаждения. Хомут слабо затянут.

Ответить с цитированием
  #5  
Старый 12.03.2012, 13:16
Постоялец
Профессия: Начальник службы снабжения
Аватар для anmerkushev
Сообщений: 148
Цитата:
Сообщение от Stimul23 Посмотреть сообщение
Незнаю что за цены вы тут обнародавали.
Но новый шантуй сд16 стоит порядка 3,6 млн рублей. Новый.
Дешево совсем. Практически даром

Ответить с цитированием
  #6  
Старый 12.03.2012, 21:41
www.tamognia.ru/forum/
Профессия: Перевозчик, брокер
Аватар для STK-ВЭД
Сообщений: 481
SD22, наработка 567.3 часа - клин мотора (коренной завернуло), спустя 1,5 месяца - турбина, коллектор и шестерня в бортовом редукторе.
Спустя пол-года - лопнула топливная трубка, потек г/ц подъема отвала, пополам вал турбины.
ИТОГО: машине - год, стоит в свободной продаже, наработка 1455 м/ч (ждут нового D275A-5).
__________________
Все вопросы решаемы!

Ответить с цитированием
  #7  
Старый 13.03.2012, 12:19
Постоялец
Профессия: Руководитель
Сообщений: 103
Из опыта эксплуатации SD 16 различных модификаций в основном стандарт и болотники. Машина неплохая, хотя и не без недостатков. Слабые места: плохая шумоизоляция кабины, текут радиаторы печек, перетирается РВД идущий на перекос отвала, было примерно 8-10 выходов из строя коробок по причине износа 2 ух колец ( все в не гарантийный период). Ходовка ходит нормально, хотя , конечно все зависит от грунтов и машиниста. По движкам проблем не было вообще. Течь бортовой встречается , особенно зимой но не критично-лечится заменой лабиринта и уплотнений. Есть выходы из строя стартера, но в принципе единичные и зимой. Был выход из строя насоса гидравлики в гарантийный период-чистый брак завода. Ну и по мелочи, счетчики м/часов-штук 5-6, пару-тройку приборов. В целом нормуль. Да, кстати, это на 150-170 единиц бульдозеров. Условия и места эксплуатации от свалок до меловых карьеров. Угля нет, золота нет. Погодные условия от 30 летом до 25-30 зимой. Короче-вменяемый машинист и дилер и будет Вам счастье.


Последний раз редактировалось Модератор; 13.04.2018 в 10:41.
Ответить с цитированием
  #8  
Старый 13.03.2012, 19:14
Модератор
Профессия: Машинист
Адрес: тульская обл
Аватар для cat 316

Награды:

Сообщений: 4,413
Цитата:
Сообщение от Pavel7536 Посмотреть сообщение
Из опыта эксплуатации SD 16 различных модификаций в основном стандарт и болотники. Машина неплохая, хотя и не без недостатков. Слабые места: плохая шумоизоляция кабины, текут радиаторы печек, перетирается РВД идущий на перекос отвала, было примерно 8-10 выходов из строя коробок по причине износа 2 ух колец ( все в не гарантийный период). Ходовка ходит нормально, хотя , конечно все зависит от грунтов и машиниста. По движкам проблем не было вообще. Течь бортовой встречается , особенно зимой но не критично-лечится заменой лабиринта и уплотнений. Есть выходы из строя стартера, но в принципе единичные и зимой. Был выход из строя насоса гидравлики в гарантийный период-чистый брак завода. Ну и по мелочи, счетчики м/часов-штук 5-6, пару-тройку приборов. В целом нормуль. Да, кстати, это на 150-170 единиц бульдозеров. Условия и места эксплуатации от свалок до меловых карьеров. Угля нет, золота нет. Погодные условия от 30 летом до 25-30 зимой. Короче-вменяемый машинист и дилер и будет Вам счастье.
Вменяемого машиниста вы своей плохой шумоизоляцией и угробите....
__________________
я уже не волшебник

Ответить с цитированием
  #9  
Старый 13.03.2012, 20:31
Постоялец
Профессия: Руководитель
Сообщений: 103
Я стараюсь быть объективным и дорвать достоверную инфу. Ну а поповоду угробить нормального машиниста-ну так работают на Т170,Т130 и тп и тд . Зачастую не машинист выбирает на чем ему работать, а владелец бульдозера. Ну а вопрос с шумом решаем.

Ответить с цитированием
  #10  
Старый 13.03.2012, 20:51
Модератор
Профессия: Машинист
Адрес: тульская обл
Аватар для cat 316

Награды:

Сообщений: 4,413
Цитата:
Сообщение от Pavel7536 Посмотреть сообщение
Я стараюсь быть объективным и дорвать достоверную инфу. Ну а поповоду угробить нормального машиниста-ну так работают на Т170,Т130 и тп и тд . Зачастую не машинист выбирает на чем ему работать, а владелец бульдозера. Ну а вопрос с шумом решаем.
да да у нас машинист в берушах работал. не скажу что именно за бульдозер только знаю что "китаец". марку не помню , честно. но по его словам шумел он на порядок сильнее Т-170. кстати я сам Т-170 новый получал в 91-ом году. отработал на нём 6 лет, так все 6 лет у меня стоял приёмник альпинист и музыка играла. просто надо следить за кабиной
__________________
я уже не волшебник

Ответить с цитированием
  #11  
Старый 13.03.2012, 20:53
Модератор
Профессия: Машинист
Адрес: тульская обл
Аватар для cat 316

Награды:

Сообщений: 4,413
и ещё. старая кабина на Т-130,170 была на много лучше чем теперешняя
__________________
я уже не волшебник

Ответить с цитированием
  #12  
Старый 13.03.2012, 21:15
Постоялец
Профессия: Руководитель
Сообщений: 103
Не спорю, наушники идут в комплекте. Гы . Ну а к вопросу по шуму- я тут в такси марки Дачия логан проехал и подумал, как этот бедный водитель целый день, а может и ночь херячит. Но ведь херячит. Так что кесареву Кесарево , А Цезарю цезарево ( Извиняюсь за орфографию и пунктуацию- за трахал этот iPad со своими подсказками). Я тут в параллельной ветке озвучил про пиво, так что может посидим поговорим по свойски?

Ответить с цитированием
  #13  
Старый 13.03.2012, 21:19
www.tamognia.ru/forum/
Профессия: Перевозчик, брокер
Аватар для STK-ВЭД
Сообщений: 481
Цитата:
Сообщение от Pavel7536 Посмотреть сообщение
Я тут в параллельной ветке озвучил про пиво, так что может посидим поговорим по свойски?
Коль недалеко, то почему бы нет.....
Я не сторонник сухого закона, особенно если пиво доброе....
__________________
Все вопросы решаемы!

Ответить с цитированием
  #14  
Старый 13.03.2012, 21:25
Постоялец
Профессия: Руководитель
Сообщений: 103
Не, недалече-пару кликов по Клаве. Ну а территориально я в Беларуси и с этим переводом времени ( точнее не переводом) ни футбол нормально посмотреть ни сексу ( Извиняюсь- хоккею)

Ответить с цитированием
  #15  
Старый 13.03.2012, 21:29
www.tamognia.ru/forum/
Профессия: Перевозчик, брокер
Аватар для STK-ВЭД
Сообщений: 481
Цитата:
Сообщение от Pavel7536 Посмотреть сообщение
Не, недалече-пару кликов по Клаве. Ну а территориально я в Беларуси и с этим переводом времени ( точнее не переводом) ни футбол нормально посмотреть ни сексу ( Извиняюсь- хоккею)
Блин, обломалось пиво.... - далековато....
Ну да ладно - сегодня футбол неинтересный - завтра ЦСКА-РЕАЛ - вот это пропустить нельзя....
__________________
Все вопросы решаемы!

Ответить с цитированием
  #16  
Старый 13.03.2012, 21:36
Постоялец
Профессия: Руководитель
Сообщений: 103
Точняк, завтра затарюсь по самую макушку и обязательно дождусь. А про далеко, я тут давеча с Турецко поданными по скайпу бухал ( ну так выпивал) и нормально и экраны чокаясь не побили. Короче надо оживлять ветку ( шутка)

Ответить с цитированием
  #17  
Старый 06.05.2012, 17:34
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967

Награды:

Сообщений: 4,465
Цитата:
Сообщение от Stimul23 Посмотреть сообщение
Господа, у кого есть опыт в эксплуатации этих машин.? Давай те обсуждать. Плюс и минусы этих машин. Только попрошу всё конкретно, не из серии что то слышал, где то видел. А только из личного опыта.
Личный опыт. SD16 обычной комплектации, два года возраст, 5800-6000м/ч. Абсолютно все родное, серьезных поломок не было. Холодная и шумная кабина. Неправильно расчитан отвал, грунт не закручивается по нему, а сыплется через верх. За свою цену - неплохая машина. И не нужно сравнивать его с ЧТЗ , хотя бы из-за управления. На ЧТЗ управление "джойстиком " (просто конструктор указал размеры в мм, а на производстве перевели в см)
P.S. И вообще, какие в Челябинске фрезеровщики (в исполнении Светлакова) - такие и бульдозера, особенно Б-12...

Ответить с цитированием
  #18  
Старый 19.07.2012, 15:43
Новичок
Профессия: инженер-механик
Адрес: pisma_spektr@mail.ru
Сообщений: 26
SD16 SHANTUI и TY165-2 HBXG ( SHEHWA )

из 12 шт. бульдозеров SD16 (конструктивно близок к D65E-8)
- на 4-х (самых сильно нагруженных) выходили из строя двойная шестерня бортового редуктора, сломалось крепление ленивца (единичный случай - возможно конкретный механизатор виновен).
К 3500-3600 моточасам на 2-х пепребран ГТР (ремкомплект),
к 4200-4500 - перебраны ГТР на остальных SD16 - рекомендую лить хорошее трансмиссионное масло и следить за изменением звука ГТР - износ быстро переходит на ротор турбины, компенсировали проставочными кольцами - но 2 турбины под замену все же попали (задиры).
к 4200 +-300 м/ч требуется замена ходовой - опорные катки по кругу, цепи гусеничные (растяжение) в зависимости от грунта - водо-песчанная взвесь убивает ходовую к 3000 м/ч. На земле работает и до 4700 м/ч.
к 4300-5000 м/ч на двух SD16 перебраны КПП с заменой ремкомплекта и фрикционных и антитезных дисков первой передачи (износ), + замена тарельчатой пружины (поломка)
ну и по мелочи - реле глушения пара. до 6000-6500 м/ч перебраны КПП на остальных.

В целом SD16 бульдозер с хорошим сочетанием цена-качество- производительность.
Несколько проигрывает по производительности своему конкуренту из КНР HBXG TY165-2.

Бульдозер HBXG TY165-2 (конструктивно близок к CAT D6G ) несколько тяжелее, имеет более длинную база (выше сцепление, но хуже маневренность по сравнению с SD16).

Из отличий - на высоконагруженных работах (карьер) не имеет проблем с редуктором - двойная шестерня выдерживает нагрузки в отличии от SD16. Меньше пробуксовывает при бульдозерировании (сказывается длинная база).
Более широкая беговая дорожка цепи, ходовая служит на 500-700 м/ч в среднем дольше чем у SD16. Цилиндры подъема отвала вынесены вперед.
Ремонт ГТР (замена ремкомплекта) примерно от 5500 и до 7000 м/ч (уже использовалость качественное трансмиссионное масло).
Ремонты КПП - в зависимости от загрузки от 6500 и до 8000 м/ч - диаметр КПП на TY165-2 на 20 см больше, соотв. больше диаметр фрикционных дисков, больше площадь сцепления - скорее всего этим объясняется больший ресурс.
Еще более шумный, кабина склонна к запотеванию зимой (меньше дефлекторов обогрева, чем на SD16).

В целом SD16 и TY165-2 два сопоставимых по цене, качеству, производительности бульдозера с разными корнями (хотя каждый бульдозер имеет ген CATERPILLAR-а).
Отвалы на обоих прямые с гидроперекосом - лучше бы конечно полусферические были.
Вообще китайских бульдозеры YTO DADI Зумлион PENG Pu XCMG - имеют одну конструктивную платформу - подражание комацу D65 D85 D155.
HBXG - подражание Кату D6G D7 D8R D9
Мое мнение, что при строительстве более удачно применение SD16 как более маневренного и легкого.
При нагруженных работах уместнее бульдозер TY165-2 - хорошо идет по прямой, за счет длинной базы и массы, более устойчив и имеет хорошее сцепление с грунтом, соответственно его применение на карьерах, в добывающих отраслях и т.п.
Оцениваю: твердая четверка обоим бульдозерам.

Остается сожалеть, что ЧТЗ не довел за 20 лет свои бульдозеры 10 класса до такого уровня стабильного качества как SHANTUI и HBXG.


Последний раз редактировалось Дмитрий Владимирович; 19.07.2012 в 16:00.
Ответить с цитированием
  #19  
Старый 19.07.2012, 15:57
Новичок
Профессия: инженер-механик
Адрес: pisma_spektr@mail.ru
Сообщений: 26
Цитата:
Сообщение от anmerkushev Посмотреть сообщение
Поддерживаю тему. Кроме того что из личного опыта еще бы указывать примерную наработку при выходе из строя чего то.
Может начать с цены тогда уж?
цифры грубые но порядок правильный (без скидок, чистая розница)
Т-20 - 11 млн.
Д65 - 12 млн.
Д85 - 20 млн.

Какого стоимость Шантуя?
если D65 - 12 млн. деревянных - то за такую цену или:
4 шт. SD16 или TY165-2
или окупаемость в 4 - раза быстрее
или нормочас дешевле
ктстати почему Т-20? когда 10 класса Т-11?! помоему что то около 5,7 млн?

Ответить с цитированием
  #20  
Старый 01.09.2012, 08:09
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 8
Комплект запчастей стоит гораздо дороже, чем на отечественную технику

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Часовой пояс GMT +3, время: 20:39.