Вернуться   Главная Форума > Спецтехника > Форум о бульдозерах, трубоукладчиках
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #61  
Старый 23.11.2012, 17:29
Постоялец
Профессия: Машинист бульдозера, трубоукладчика
Сообщений: 240
Смотрю на фото и любобытно становится. Вы свои новые трактора из старых ЧТЗ делаете?
Тип файла: bmp шлрп2.bmp (3.24 Мб, 247 просмотров)

Ответить с цитированием
  #62  
Старый 23.11.2012, 17:36
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))

Награды:

Сообщений: 1,100
сколько сделали... с механикой и разной спецтехникой (трубачи, спец. навеска) за 700 ед


Последний раз редактировалось Tehnar; 28.11.2012 в 18:55.
Ответить с цитированием
  #63  
Старый 23.11.2012, 17:44
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))

Награды:

Сообщений: 1,100
эту песню про "из старых" логично слышать - с пяток гаражей в челябе...
у нас кого только не было на производстве от ЧТЗ-ев(первые лица) до шпиЁнов ...пустое это - глупо ставить самое современное оборудование первыми в стране и рециклить хлам

знатокам сразу поясню - корпус б/ф чтз-цы сами КД в китай сдали...пожинают

да и не интересно это теперь про комплектуху ЧТЗ -...ГСТ РУЛИТ !!!!!, ИМХО ))
http://tm10.ru/news/news_85.html
http://tm10.ru/news/news_93.html

Ответить с цитированием
  #64  
Старый 23.11.2012, 17:50
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))

Награды:

Сообщений: 1,100
вопрос один актуальный: куда крыльчатка дуть должа в бульдозере...для меня очевидно что наружу круглый год, а зимой шторкой с наружы радиатор по температуре закрывать на нужную высоту...
кто в реале работает -скажите мнение, спсб заранее

Ответить с цитированием
  #65  
Старый 23.11.2012, 19:36
Постоялец
Профессия: Машинист бульдозера, трубоукладчика
Сообщений: 240
Вопрос задан - ответа по существу нет. Видимо не зря некоторые причисляют и ваш завод в эти пять гаражей.

Ответить с цитированием
  #66  
Старый 23.11.2012, 19:38
VIP
Профессия: Продавец
Адрес: Екатеринбург
Аватар для 152499

Награды:

Сообщений: 1,115
Цитата:
Сообщение от transdim Посмотреть сообщение
Вопрос задан - ответа по существу нет. Видимо не зря некоторые причисляют и ваш завод в эти пять гаражей.
а что, Вы тоже пробовали их бульдог?
или так, на гребне волны пишете?

Ответить с цитированием
  #67  
Старый 23.11.2012, 19:48
Постоялец
Профессия: Машинист бульдозера, трубоукладчика
Сообщений: 240
Что я должен пробывать и при чем бульдог? Вопрос про фото болотника со 130-ми редукторами. ЧТЗ их вроде бы уже не делает, задние мосты с таким редуктором. Где берут, сами делают?

Ответить с цитированием
  #68  
Старый 23.11.2012, 20:13
VIP
Профессия: Продавец
Адрес: Екатеринбург
Аватар для 152499

Награды:

Сообщений: 1,115
пусть Tehnar ответит!
что за палево!!!

Ответить с цитированием
  #69  
Старый 24.11.2012, 08:01
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))

Награды:

Сообщений: 1,100
корпу б/ф китайский по оригинальной кд,, но это ТОЛЬКО на механике

ГСТ с нуля разработано нашим К.Отделом...как щас помню вывешанный (после очередных ночных бдений) чертеж рамы на дверях офиса управления Завода через три месяца после ТЗ на бульдозер...
...
а делается так - http://tm10.ru/about/plant/

Щас актуален перевод корпуса БР на роботов..


Последний раз редактировалось Tehnar; 28.11.2012 в 19:48.
Ответить с цитированием
  #70  
Старый 24.11.2012, 08:03
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))

Награды:

Сообщений: 1,100
Цитата:
Сообщение от transdim Посмотреть сообщение
Вопрос задан - ответа по существу нет. Видимо не зря некоторые причисляют и ваш завод в эти пять гаражей.
приезжайте, реально приглашаем кто неравнодушен к теме родного (Раша -наша) бульдозеростроения


Последний раз редактировалось Tehnar; 28.11.2012 в 19:49.
Ответить с цитированием
  #71  
Старый 24.11.2012, 09:50
Постоялец
Профессия: Машинист бульдозера, трубоукладчика
Сообщений: 240
Цитата:
Сообщение от Tehnar Посмотреть сообщение
корпу б/ф китайский по оригинальной кд
А зачем? Устаревшая конструкция, проблемы с надежностью. Зачем использовали два разных корпуса, и 130-й и 170-й?

Ответить с цитированием
  #72  
Старый 24.11.2012, 11:26
VIP
Профессия: Продавец
Адрес: Екатеринбург
Аватар для 152499

Награды:

Сообщений: 1,115
я к Вам приеду обязательно, в декабре, только из Китая вернусь!!!

Ответить с цитированием
  #73  
Старый 24.11.2012, 12:03
Чебоксарец
Аватар для Картман
Сообщений: 590
Мужчины, ну что вы напали на Tehnar'я? Я не сталкивался с их продукцией и имею представление только по постам на этом форуме, да по сайту. Мое мнение - Молодцы! Наладили производство техники (что в нынешнее время оооочень большая редкость), растут развиваются. Не бывает такого, что вот так просто взяли и создали супер-технику, в момент ставшей на порядок лучше именитых брендов. Легко судить со стороны. Вся кухня от идеи до создания очень сложна и включает массу этапов. А то, что позаимствовали уже готовые решения, нормальное явление, может и не всегда и не совсем удачное. Не ошибается тот, кто ничего не делает.
__________________
"огородник", продающий запчасти на ЧЕТРу.

Ответить с цитированием
  #74  
Старый 25.11.2012, 12:53
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967

Награды:

Сообщений: 4,463
Цитата:
Сообщение от Tehnar Посмотреть сообщение
вопрос один актуальный: куда крыльчатка дуть должа в бульдозере...для меня очевидно что наружу круглый год, а зимой шторкой с наружы радиатор по температуре закрывать на нужную высоту...
кто в реале работает -скажите мнение, спсб заранее
В реале лопасти вентилятора должны разворачиваться как на иномарках. Либо два вентилятора как у Четры. Летом наружу, зимой на себя. Зимой это и подогрев кабины и трансмиссии.
__________________
Что недопустимо в принципе — часто необходимо на практике.

Ответить с цитированием
  #75  
Старый 25.11.2012, 14:09
VIP
Профессия: Продавец
Адрес: Екатеринбург
Аватар для 152499

Награды:

Сообщений: 1,115
у некоторых зарубежных компаний есть такое решение - гидропривод вентилятора с электронным управлением, датчиками температуры.
позволяет реверсировать вентилятор, а также отслеживать вектор ускорения температуры, т.е. при значительном росте температуры - вентилятор работает на опережение.

насколько я в курсе, Четра уже ставит такие на всю технику

а как У ДСТ?

Ответить с цитированием
  #76  
Старый 25.11.2012, 16:02
Постоялец
Профессия: Машинист бульдозера, трубоукладчика
Сообщений: 240
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967 Посмотреть сообщение
В реале лопасти вентилятора должны разворачиваться как на иномарках. Либо два вентилятора как у Четры. Летом наружу, зимой на себя. Зимой это и подогрев кабины и трансмиссии.
Даже не столько кабины, а топливного бака и расходного крана на нем. Нам приходилость устанавливать лопости на себя, иначе замерзала солярка в Д155а5 .


Последний раз редактировалось transdim; 25.11.2012 в 16:17.
Ответить с цитированием
  #77  
Старый 25.11.2012, 16:28
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967

Награды:

Сообщений: 4,463
Цитата:
Сообщение от transdim Посмотреть сообщение
Даже не столько кабины, а топливного бака и расходного крана на нем. Нам приходилость устанавливать лопости на себя, иначе замерзала солярка в Д155а5 .
Согласен!
__________________
Что недопустимо в принципе — часто необходимо на практике.

Ответить с цитированием
  #78  
Старый 25.11.2012, 18:54
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))

Награды:

Сообщений: 1,100
Цитата:
Сообщение от 152499 Посмотреть сообщение
у некоторых зарубежных компаний есть такое решение - гидропривод вентилятора с электронным управлением, датчиками температуры.
позволяет реверсировать вентилятор, а также отслеживать вектор ускорения температуры, т.е. при значительном росте температуры - вентилятор работает на опережение.

насколько я в курсе, Четра уже ставит такие на всю технику

а как У ДСТ?
ставили на первых ГСТ-ках (гидростатике бошевской) единый блок радиатор с таким приводом вентилятора Орланди... конечно решение по экономичности лучшее на сег. момент ( у меня к примеру в тайоте-легковой такой привод 15лет по нашим дорогам - никаких вопросов), НО бульдоги то на краях нашей необъятной Родины работают - баваненково (Ямал), чукотка....короче вернулись к наборному из наших распрстраненных сердцевин и прямому приводу от ДВС.. а вот крыльчатки обратной из пластика НЕТ
(металл только у ЧТЗ и идет регулярно не балансированный)..

Я для себя прикинул, что дуть внутрь вообще не надо - ВСЕГДА НАРУЖУ, а ЗИМОЙ поток ограничивать шторкой.

А насчет тепла внутри - проблем с этим нет у ГСТ - куда-то 15% потерь в тепло девать надо, в радиатор - без него не обойтись, НО под кабиной как раз ТРОПИКИ -изолировать приходится!!! ))

кстати стенка бака соляры греется от этих тропиков...вообщем проблем с замерзанием пока не было, акромя ПЖД - короткая трубка без подогрева - но там простой выход..сначала на ПЖД топливопровод привести с подогревом...он тогда по любому запустится...а потом и трубка -коротыш нагреется для запуска ДВС ))


Последний раз редактировалось Tehnar; 28.11.2012 в 19:52.
Ответить с цитированием
  #79  
Старый 25.11.2012, 18:57
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))

Награды:

Сообщений: 1,100
Цитата:
Сообщение от transdim Посмотреть сообщение
Даже не столько кабины, а топливного бака и расходного крана на нем. Нам приходилость устанавливать лопости на себя, иначе замерзала солярка в Д155а5 .
у нас шштатно подогрев топливопроводов... хотя конечно солярка всякая идет, да и народ в -40 умудряется работать -но это вообще то на убой техники - НЕПРАВИЛЬНО это...НО обстоятельства на северах разные опять таки

Ответить с цитированием
  #80  
Старый 25.11.2012, 19:00
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))

Награды:

Сообщений: 1,100
Цитата:
Сообщение от Картман Посмотреть сообщение
Мужчины, ну что вы напали на Tehnar'я? ......А то, что позаимствовали уже готовые решения, нормальное явление, может и не всегда и не совсем удачное. Не ошибается тот, кто ничего не делает.
ВСЁ, уже практически закрыли тему доработки ЧТЗ-кой (а реально катеровской механики)... в ГСТ мы уже ПО УШИ))) и пока только ПЛЮСЫ !!!...спасибо ЛИБЕРАМ и БОШАМ


Последний раз редактировалось Tehnar; 28.11.2012 в 18:56.
Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Часовой пояс GMT +3, время: 00:21.