Вернуться   Главная Форума > Спецтехника > Форум об экскаваторах-погрузчиках
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #1921  
Старый 09.11.2019, 14:47
Завсегдатай
Профессия: Машинист
Сообщений: 75
Доброго времени суток коллеги!!! подходит к концу турбокомпрессор. Вчера смотрел на всем известном китайском сайте, очень уж цена там заманчивая. Был ли у кого опыт с китайскими турбинами? отпишитесь пожалуйста. Заранее спасибо!

Ответить с цитированием
  #1922  
Старый 10.11.2019, 21:49
VIP
Адрес: СПб
Аватар для тракторист_40
Сообщений: 344
Страниц так дцать назад я делился опытом замены. Турбина пол копейки, доставка копейка рубликов в 17 можно уложится. Я брал картридж. То же работает. Единственный момент: резьбу под болт подачи масла, наши старшие узкоглазые братья , делают дюймовую. Перерезается на М10х1 без проблем. Ну и холодная крыльчатка то же 2х видов старая и новая .У новой чуток диаметр больше и в улитку старого образца не влезает. Это если про картридж говорим. А турбина в сборе встает почти без проблем.
__________________
Не лезет ? В трамбуем! Не хватит? Размажем !

Ответить с цитированием
  #1923  
Старый 11.11.2019, 17:14
Завсегдатай
Профессия: Машинист
Сообщений: 75
Цитата:
Сообщение от тракторист_40 Посмотреть сообщение
Страниц так дцать назад я делился опытом замены. Турбина пол копейки, доставка копейка рубликов в 17 можно уложится. Я брал картридж. То же работает. Единственный момент: резьбу под болт подачи масла, наши старшие узкоглазые братья , делают дюймовую. Перерезается на М10х1 без проблем. Ну и холодная крыльчатка то же 2х видов старая и новая .У новой чуток диаметр больше и в улитку старого образца не влезает. Это если про картридж говорим. А турбина в сборе встает почти без проблем.
вот вот, в вопросе топливоподкачивающих насосов давно перешел на китайские, что за 10000 из специализированного магазина, что за 2500 у братьев китайцев-работают одинаково, чуть более года. Хотел и турбину заказать, но почитав отзывы в интернете стал сомневаться, одни хвалят китайские турбины, вторые плюются. А так как турбокомпрессор вещь интимная решил посоветоваться.

Ответить с цитированием
  #1924  
Старый 13.11.2019, 01:53
Постоялец
Профессия: Машинист
Сообщений: 195
Цитата:
Сообщение от тракторист_40 Посмотреть сообщение
Страниц так дцать назад я делился опытом замены. Турбина пол копейки, доставка копейка рубликов в 17 можно уложится. Я брал картридж. То же работает. Единственный момент: резьбу под болт подачи масла, наши старшие узкоглазые братья , делают дюймовую. Перерезается на М10х1 без проблем. Ну и холодная крыльчатка то же 2х видов старая и новая .У новой чуток диаметр больше и в улитку старого образца не влезает. Это если про картридж говорим. А турбина в сборе встает почти без проблем.
пару месяцев назад менял картридж купил оригинальный гарет за 18 хоть и почти все продавцы и клянутся что гарет отдельно картриджи не продает,доставка транспортной дня три из липецка

Ответить с цитированием
  #1925  
Старый 05.12.2019, 20:14
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 1
Всем привет, скиньте пожалуйста кому не сложно инструкцию по обслуживанию и ремонту полную terex 860 sx. ttleonido@gmail.com

Ответить с цитированием
  #1926  
Старый 09.12.2019, 14:05
Новичок
Профессия: Оператор
Адрес: kafa_antony@mail.ru, с-пб
Сообщений: 4
Вот я и стал счастливым обладателем эп, правда счастья мало...
Столкнулся с проблемой включения полного привода и блокировкой моста.
Куда надо смотреть, подскажите пожалуйста. Fermec 860, 2001года.

Ответить с цитированием
  #1927  
Старый 09.12.2019, 15:52
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
Аватар для serg61

Награды:

Сообщений: 4,633
Цитата:
Сообщение от Антошка_sub Посмотреть сообщение
Вот я и стал счастливым обладателем эп, правда счастья мало...
Столкнулся с проблемой включения полного привода и блокировкой моста.
Куда надо смотреть, подскажите пожалуйста. Fermec 860, 2001года.
Передний мост должен включиться когда выключатель стоит в положении привод на все колёса.Когда мотор не работает,передний мост то же включен,там муфта с включением пружинами,а выключение полного привода за счет давления жидкости в коробке.
Блокировка заднего моста вкл электрической педалью,и масло с коробки подаётся в гидроцилиндр на заднем мосту
__________________
Могу копать,могу и не копать.

Ответить с цитированием
  #1928  
Старый 09.12.2019, 16:04
Новичок
Профессия: Оператор
Адрес: kafa_antony@mail.ru, с-пб
Сообщений: 4
Цитата:
Сообщение от serg61 Посмотреть сообщение
Передний мост должен включиться когда выключатель стоит в положении привод на все колёса.Когда мотор не работает,передний мост то же включен,там муфта с включением пружинами,а выключение полного привода за счет давления жидкости в коробке.
Блокировка заднего моста вкл электрической педалью,и масло с коробки подаётся в гидроцилиндр на заднем мосту
Как включить я понял, но ничего не происходит при переключении переключателя... Где искать соленоид включения переднего привода и соленоид блокировки межосевого дифференциала?

Ответить с цитированием
  #1929  
Старый 09.12.2019, 17:11
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
Аватар для serg61

Награды:

Сообщений: 4,633
Цитата:
Сообщение от Антошка_sub Посмотреть сообщение
Как включить я понял, но ничего не происходит при переключении переключателя... Где искать соленоид включения переднего привода и соленоид блокировки межосевого дифференциала?
К соленоиду блокировки дифференциала на коробке Вас проведёт рукав от гц блокировки на заднем мосту
__________________
Могу копать,могу и не копать.

Ответить с цитированием
  #1930  
Старый 09.12.2019, 17:22
Завсегдатай
Профессия: Машинист
Сообщений: 75
Цитата:
Сообщение от serg61 Посмотреть сообщение
Передний мост должен включиться когда выключатель стоит в положении привод на все колёса.Когда мотор не работает,передний мост то же включен,там муфта с включением пружинами,а выключение полного привода за счет давления жидкости в коробке.
Блокировка заднего моста вкл электрической педалью,и масло с коробки подаётся в гидроцилиндр на заднем мосту
вот тоже сталкивался с этой проблемой при покупке. Но как я понял на моем желтом фермеке 2004 года схема прямопротивоположная. перегорал предохранитель, который отвечает за включение блокировки. то есть перегорел предохранитель, электричества в цепи нет-передний мост не подключается. Трактор вывешал-зажигание выключено-задние колеса прокручиваешь от руки отдельно от передних. Ну и поработал на включенном переднем мосте, остановился, зажигание выключил и в этот момент слышится отчетливый звук (щелчок, некое действие) отключается передок. Вот такая ситуация. желтый терекс, тормоза как на вольвах-от коробки, фильтр по ходу движения слева, коробка с виду немного отличается от белых терексов.
З.Ы. У товарища на 820 белом терексе схема описанная Вами.

Ответить с цитированием
  #1931  
Старый 09.12.2019, 17:33
Завсегдатай
Профессия: Машинист
Сообщений: 75
Цитата:
Сообщение от Антошка_sub Посмотреть сообщение
Как включить я понял, но ничего не происходит при переключении переключателя...
Начните с предохранителей. Была у меня похожая ситуация. передний мост никак не реагировал на переключатель. Перегорал предохранитель на включение переднего моста. Коротыш был в жгуте проводов, который идет от двигателя и коробки на основную плату (не знаю как она правильно называется, там где стоят релюхи и преохранители) И по закону подлости этот провод в жгуте оказался самым нижним, ну и от времени и непосильной работы изоляция перетерлась и провод начал коротить на раму. Синяя изолента как всегда помогла, проблема вылечилась.

Ответить с цитированием
  #1932  
Старый 10.12.2019, 21:36
VIP
Адрес: СПб
Аватар для тракторист_40
Сообщений: 344
Цитата:
Сообщение от Антошка_sub Посмотреть сообщение
Как включить я понял, но ничего не происходит при переключении переключателя... Где искать соленоид включения переднего привода и соленоид блокировки межосевого дифференциала?
На Терексах ставят 3 разных коробки. Соответственно вопрос : - А какая у Вас?
__________________
Не лезет ? В трамбуем! Не хватит? Размажем !

Ответить с цитированием
  #1933  
Старый 11.12.2019, 00:37
Новичок
Профессия: Оператор
Адрес: kafa_antony@mail.ru, с-пб
Сообщений: 4
Сегодня проверил предохранители, одного не хватало, один был криво вставлен. Поработал пол дня, полный привод работает постоянно. Появились проблемы в работе, не хватает силы трактора толкать передним ковшом, даже песок не набрать... Трактор упирается в кучу, газ в пол, обороты поднимаются до 1500 и ничего не происходит, даже колесам на мокром грунте ни разу не удалось пробуксовать, песок не сдвинуть. На холостых двигатель раскручивается мах до 2000об. При езде на любой передаче более 1500об двигателя не раскрутить, при езде газ в пол, через несколько минут двигатель начинает чахнуть и мах обороты начинают падать до 700-1000, домой еле доехал. Периодически, но не всегда появляется "плаванье" оборотов под нагрузкой когда газ в пол (с ~1300-1500 об). Не едет трактор, даже в поле в своей колее газуешь, а он пытается ехать, но не едет, поднимает обороты до 1500 и стоит...
Дым из трубы при перегазовке чуть черный и немножко сизый. Снял патрубок с турбины, всюду масло, крыльчатка люфтит около 1мм, съем вакуумного шланга никаких изменений не принес не на холостых, не на мах оборотах.
Толи турбина на дует, толи топлива не хватает, работать так не возможно...
Подкачивающий насос висит подвесной и качает исправно.
Фильтра ещё не менял, но на это надежды мало, вроде недавно были поменяны.
Куда смотреть, что диагностировать? Может наддув померить танометром? Fermec 860, 2001года.


Последний раз редактировалось Антошка_sub; 11.12.2019 в 00:39.
Ответить с цитированием
  #1934  
Старый 11.12.2019, 16:21
Завсегдатай
Профессия: Машинист
Сообщений: 75
Цитата:
Сообщение от Антошка_sub Посмотреть сообщение
Сегодня проверил предохранители, одного не хватало, один был криво вставлен. Поработал пол дня, полный привод работает постоянно. Появились проблемы в работе, не хватает силы трактора толкать передним ковшом, даже песок не набрать... Трактор упирается в кучу, газ в пол, обороты поднимаются до 1500 и ничего не происходит, даже колесам на мокром грунте ни разу не удалось пробуксовать, песок не сдвинуть. На холостых двигатель раскручивается мах до 2000об. При езде на любой передаче более 1500об двигателя не раскрутить, при езде газ в пол, через несколько минут двигатель начинает чахнуть и мах обороты начинают падать до 700-1000, домой еле доехал. Периодически, но не всегда появляется "плаванье" оборотов под нагрузкой когда газ в пол (с ~1300-1500 об). Не едет трактор, даже в поле в своей колее газуешь, а он пытается ехать, но не едет, поднимает обороты до 1500 и стоит...
Дым из трубы при перегазовке чуть черный и немножко сизый. Снял патрубок с турбины, всюду масло, крыльчатка люфтит около 1мм, съем вакуумного шланга никаких изменений не принес не на холостых, не на мах оборотах.
Толи турбина на дует, толи топлива не хватает, работать так не возможно...
Подкачивающий насос висит подвесной и качает исправно.
Фильтра ещё не менял, но на это надежды мало, вроде недавно были поменяны.
Куда смотреть, что диагностировать? Может наддув померить танометром? Fermec 860, 2001года.
Ну я конечно не специалист, но как меня форум животворящий научил, а самое главное в практике было несколько раз-плавание оборотов означало скорую кончину топливоподкачивающего насоса, и если я все правильно понял, то что-то у Вас там нагорожено, оптимизировано и переделано под более доступные детали. Вот там наверное и стоит начать копать, либо плохо качает, либо качает хорошо, но с воздухом, либо качает хорошо, но что-то где-то не проходит. Да и вообще может все стоит вернуть на круги своя и сделать все по заводу, тем более братья китайцы (на всем известном сайте) продают эти насосы за 2500 целковых. Не так уж и дорого.

Ответить с цитированием
  #1935  
Старый 11.12.2019, 18:56
Постоялец
Адрес: vbg
Сообщений: 165
Дак если турбина вся в масле значит в ней причина...И люфта в ней быть не должно((((

Ответить с цитированием
  #1936  
Старый 11.12.2019, 20:02
Завсегдатай
Профессия: Машинист
Сообщений: 75
Цитата:
Сообщение от вольво Посмотреть сообщение
Дак если турбина вся в масле значит в ней причина...И люфта в ней быть не должно((((
все верно говорите! и совсем не правильно то, что турбина в масле и ротор болтается. Только тут скорее всего турбина хоть как-то, но работает, о чем свидетельствует темный дым при перегазовке, который исчезает с увеличением оборотов двигателя. Но все-таки как мне кажется провалы в работе двигателя и режим "то работаю, то не работаю" связан с перебоями в подаче топлива. Если не прав, поправьте коллеги

Ответить с цитированием
  #1937  
Старый 11.12.2019, 23:49
Новичок
Профессия: Оператор
Адрес: kafa_antony@mail.ru, с-пб
Сообщений: 4
Попробую подсоединить канистру чистого топлива напрямую к ТНВД. Отсюда вопрос, какого диаметра нужен шланг, какой диаметр у штуцера входа в ТНВД?

Ответить с цитированием
  #1938  
Старый 12.12.2019, 04:56
Завсегдатай
Профессия: Машинист
Сообщений: 75
Цитата:
Сообщение от Антошка_sub Посмотреть сообщение
Попробую подсоединить канистру чистого топлива напрямую к ТНВД. Отсюда вопрос, какого диаметра нужен шланг, какой диаметр у штуцера входа в ТНВД?
да кто бы его еще измерял))) да и трактора под рукой нет-на базе стоит. а если по памяти, то трубка пвх там наружным диаметром 8-10 мм, а соответственно штуцера по внутреннем и того меньше, главное чтобы все плотно было.

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Часовой пояс GMT +3, время: 19:36.