Вернуться   Главная Форума > Спецтехника > Форум о бульдозерах, трубоукладчиках
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #61  
Старый 14.04.2014, 14:28
VIP
Профессия: DESTROYER
Сообщений: 2,368
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967 Посмотреть сообщение
У нас с Б-12 маялись около шести . Меняли КПП два раза, бортовые, ходовку, ленты и фрикционы вообще как расходники, чуть не каждый месяц. Сейчас собрали, увезли в гараж и загнали в самый дальний угол, чтоб глаза не мозолил.
Почти всё делается в гаражах КНР, кроме корпуса коробки

Ответить с цитированием
  #62  
Старый 14.04.2014, 16:16
Завсегдатай
Профессия: Машинист
Сообщений: 84
Каток свареный сваркой и на подшипниках обыкновенных как на сотке не на втулке.

Ответить с цитированием
  #63  
Старый 14.04.2014, 16:26
VIP
Профессия: DESTROYER
Сообщений: 2,368
Цитата:
Сообщение от ЛЕОНИД САТ Посмотреть сообщение
Каток свареный сваркой и на подшипниках обыкновенных как на сотке не на втулке.
Поздравляю,произведено в Китае Катки ЧТЗ: ролики свариваются сваркой трением ,Чебоксарские катки идут на втулке ,для меня не понятно как каток на втулке стоит дороже,чем на подшипниках


Последний раз редактировалось Олег Гадько; 14.04.2014 в 16:39.
Ответить с цитированием
  #64  
Старый 14.04.2014, 16:38
Завсегдатай
Профессия: Машинист
Сообщений: 84
Он с такими и пришел.Сервис сказал чисто с завода взяли катки.Вот и завод.

Ответить с цитированием
  #65  
Старый 14.04.2014, 16:43
VIP
Профессия: DESTROYER
Сообщений: 2,368
Цитата:
Сообщение от ЛЕОНИД САТ Посмотреть сообщение
Он с такими и пришел.Сервис сказал чисто с завода взяли катки.Вот и завод.
Леонид,можно сказать всё,что угодно. Китай давит ценой ролика( такого металла в природе не существует), Чебоксары на свой ролик цену на 1000 руб скинули ,иначе не берут У дилеров ЧТЗ каток стоит более 11000 руб

Ответить с цитированием
  #66  
Старый 14.04.2014, 16:47
VIP
Профессия: DESTROYER
Сообщений: 2,368
Цитата:
Сообщение от ЛЕОНИД САТ Посмотреть сообщение
Он с такими и пришел.Сервис сказал чисто с завода взяли катки.Вот и завод.
На заводе далеко не ангелы руководят и прибыль тоже считают,но ещё раз повторюсь,что ролик на ЧТЗ вариться сваркой трением Будут вопросы по запчастям , обращайтесь

Как обстоят дела с поддерживающими катками ?


Последний раз редактировалось Модератор; 14.04.2014 в 21:54.
Ответить с цитированием
  #67  
Старый 14.04.2014, 16:58
Завсегдатай
Профессия: Машинист
Сообщений: 84
Поддерживающие пока ходят сказать нечего.

Ответить с цитированием
  #68  
Старый 14.04.2014, 19:40
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 3
Технарь наработка у б 11 почти 800 часов за эти часы поменяли подогреватель сами проводку перетёрло в сервисе руками развели, вытаскивали оба фрикциона масла с бортовых редукторов потекло, воздушный фильтр мановский стоит забивает постоянно, гидробак варили, сейчас проблема с трансмиссией сервисники нето масло залили гтр загримел и кпп походу накрывается, машина 13го года короче минусов больше чем плюсов но мне машина нравится лучше чем б 10

Ответить с цитированием
  #69  
Старый 15.04.2014, 14:30
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))

Награды:

Сообщений: 1,100
То что нравится больше Б10-го -- уже хорошо...то что сервис не то масло залил - сильно сомневаюсь:
ГТР И КПП очень дорогостоящие агрегаты лучше прямо сейчас сделайте отбор пробы со свидетелями и составьте акт....а пробу в хим лабораторию - нынче копеешное дело.......
...иначе вы останетесь с 600-т тысячной проблемой гтр и КПП

..хотя я думаю - это просто заводской брак... Гтр и КПП на Б11,12,14 известные проблемы

...держите пож. в курсе

Ответить с цитированием
  #70  
Старый 16.04.2014, 05:28
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 3
масло сервисники залили не то это факт там масло идёт мгт или гидро класса а или импортные заменители а залили вмгз но чёта там начальство наше толи не захотело судится толи какието макли у них там незнаю но знаю в 600 тысяч не встанет на завод звонили там сказали что только гтр стоит 513 тысяч отпускная цена а сколько каробка стоит неизвестно и гтр таких по каталу нет

Ответить с цитированием
  #71  
Старый 16.04.2014, 07:59
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))

Награды:

Сообщений: 1,100
бреееед, гтр 500 тыс - это беспредел, вся немецкая гидравлическая часть ГСТ трансмисси на бульдозер выше классом стоит дешевле... немец с ресурсом 15-25тыс мото часов....идиотизм просто - это называется зарабатывать на постгарантийке больше чем на самом бульдозере

Ответить с цитированием
  #72  
Старый 27.05.2019, 21:20
Новичок
Профессия: инженер-механик
Адрес: Апатиты
Сообщений: 11
Проблема с электрикой Б14

Добрый день! Вот такая проблема, бульдозер Б14, горит контрольная лампочка недостаточного давления масла в системе управления трансмиссией. Наработка 165 м/час., уровень масла, фильтр в норме, само управление- работает не придраться. Электросхему , что в РЭ, читать не возможно, глаза сломаешь .Может кто в курсе, что может быть и куда лезть?

Всё разобрались, кривое РЭ и электросхема, в результате чего убили 2 дня.


Последний раз редактировалось uzdik; 30.05.2019 в 14:55.
Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Часовой пояс GMT +3, время: 00:49.