Всем привет.
Есть 3сх 20гв. 3000мч.
600 часов назад умер родной насос. Ставлю оригинальный, давку выставляю все норм. Через две недели тоже самое, пропадает руль тормоза телескоп.
Разбираю приоритетку, опять клапана, вымыл стружняк. Ставлю снова новый насос. Через полтора месяца все тоже самое. Во всех насосах стандартно разбита втулка в секции ближе к мотору.
Вопрос… что этому дерьму от меня ещё надо?

А масло родное? Я оригинал с гидравлики слил,как то даже мягче стал работать.

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

Было и родное и нет.

качество JCB хуже китая стало(

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

Видимо он хочет от тебя не оргинальный насос.
Тот же кассапа с нью холланда.

А вообще жесть

Какая именно втулка разбита - та что от КПП первая самая? Шлицы хорошо выглядят? Может проблема с ведущим валом?

Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема? Техника JCB-3CX 2014 без телескопа и плавающего. На поднятие стрелы опускании рукоятии работает медленно. Поменяли насос arv клапан. Давление по системе везде 250, на поднятие стрелы 200, на опускание рукояти 180. Проверили цилиндры не перепускает. Клапаны (цилиндры) на распреде тоже в норме, т.к. ставили с другой идентичной техники, результат тот же. Рычаги сняли, трубки металлические подкрутили а то вдруг до конца не открывает, нет результата. Опускание стрелы 250. Поднятие руки тоже 250. Уже не знаю куда смотреть. Масло новое. Фильтра новые. Всё идеально работает кроме этих двух операций. Когда 2 рычага на себя тянешь очень медленно работает. Стрелу на поднятие запираешь, давление 200, раз в 20сек шланг щелкает при запирании, какой то удар идет (ну как например когда даешь на молоток, шланг щёлкает же, тут такие же щелчки)

Привет. Входная магистраль припятствий не имеет? Да, и на привод насоса обрати внимание.

Если схема такая, то есть клапана (пометил), если конечно это не не в корпусе одного преда (который меняли). S2- стрела, S5- рукоять. Еще не пойму- как эта схема работоспособна при подъеме стрелы- клапан (указал стрелкой) будет все время открываться.

Да. Там 4 клапана в виде цилидров. 2 сверху 2 снизу. Бобышки их еще называют. С рабочего экск ставили все 4, не помогает. Золотники в распреде смотрели, выработки нет. Ничего нигде не течет.

Управление рычаги, распределитель такой?

<br />
<br />
Рычаги. Да, такой.
S2 S5 верхние и нижние клапана ставили от рабочего экск. Не помогает. S5 клапан открываешь на поднятие рукояти и запираешь на 1.5тыс оборотах, давление 200. Отсечка на насосе 250 установлена. раз в 20сек шланг на подачу дает шелчок. Как будто удар происходит.

Управляя передком (стрела, ковш, челюсть), задок (ковш, лапы, стрела опускание, рукоять отворот)- работает хорошо, при давлении в упор 250. Проблема- задок (стрела подъем, рукоять подворот) медленная работа, давление в упор 180-200 бар. Все верно понял?

Клапана защиты обрыва шланга есть?

да. Всё так. Лучше не скажешь. Что такое клапан защиты обрыва шланга? Где он находится?

Расположен на гидроцилиндре

Нет. Шланги напрямую заходят в цилиндр

Если отбросить клапана на переднем распреде и посмотреть конкретно на секцию управления- то здесь кроме предов (верх, низ), клапана удержания нагрузки (4S), замедлитель и гидроцилиндр- ничего больше не вижу.
При пульсации давление скачет?

<br />
<br />
Нет. Давление стабильное. Что за замедлитель? Где он находится?

Кстати. Когда поднятие стрелы делаешь, он работает медленно, медленно стрелу поднимает, когда даёшь рычаг одновременно на поднятие стрелы и на открытие/закрытие ковша, вторая параллельная операция, при двух операциях стрела поднимается заметно быстрее. Давление становится 250.

Можете мне скинуть схему на мой распределите с клапанами (стаканчиками, цилиндрами), в какой клапан сколько бар дается. 262 бар и 345 бар. А то у меня такой схемы нету.

Стрелкой указал.