Дисплея на нем нету ЖК, там две стрелки, бак и температура, и моточасы.
Не знал, что они еще по сериям отличаются

На табличке что написано - zx270, zx270—3, zx270-5? Табличка расположена внизу кабины, со стороны стрелы.

Думаю, что у вас первая серия, ну и напишите куда скидывать

На шильде zx270

warez@mail2000.ru

Значит 1 серии. Вечером попробую отправить мануал по неисправности, там написано как входить в сервисное меню и коды ошибок и схему. А так может быть крутилка газа, жгут со штекерами,контроллер двс или сервопривод

Отлично, жду!

Здравствуйте!
История такая:
HitachiZX230LC-1, была произведена замена тросика газа, сервопривод. Тросиком газа и «флажком» на сервоприводе, были выставлены верхнее значение оборотов ДВС около 2000об/мин, нижнее 900об/мин.
При диагностике Win.Dr, были следующие параметры:
1. Номинальные обороты двигателя (ETS) 720об/мин;
2. Факт.скорость двигателя 930об/мин;
3. Угол ЕС 2,51V;
4. Угол циферблата 0,46V;
Далее произвели корректировку факт. скорости двигателя по номинальным оборотам двигателя, с помощью тросика газа, для уменьшения рассогласования.Соответственно добились факт-730об/мин, номинал-720об/мин;
После этого произвели обучение согласно инструкции (режим Р включен, все остальные отключены).
Далее при диагностике Win.Dr, значения были такие:
1. Номинальные обороты двигателя (ETS) 720об/мин;
2. Факт.скорость двигателя 730об/мин;
3. Угол ЕС 2,51V;
4. Угол циферблата 0,46V;
Теперь при запуске ДВС на холодную, угол ЕС 2,73V и повышает обороты 730об/мин+500об/мин до 1230об/мин. После прогрева (ориентировочно 20 мин при окружающей температуре 0С), сбрасывает обороты на угол ЕС 2,51V и 730об/мин.
Эти значения отличаются от стандартных значений таблицы,где:
1. Низкая частота вращения хх -900(+150/-100)об/мин;
2. Частота прогрева -1000(+140/-100)об/мин;

Теперь выводы:
1. Если оставить как есть, то после прогрева будем иметь пониженные обороты хх 730об/мин, что скорее всего плохо отразиться на ресурсе ДВС и турбины;
2. Если поднимем с помощью тросика обороты хх до стандартных значений (+/-900об/мин), то получим при запуске на холодном ДВС сразу +500об/мин=1400об/мин, что также скажется на ресурсе ДВС. +рассогласование от номинала 180об/мин;
Теперь вопросы:
1. Как повысить номинальные обороты двигателя(ETS) хотя бы до 900об/мин;
2. Как скорректировать режим прогрева+100об/мин к стандартному значению 900об/мин, чтобы в режиме прогрева иметь 1000об/мин?

Hitachi ZX230LC-1 в режиме самодиагностики, отображает на экране дисплея "---------" (черточки). При этом, WinDr параметры считывает. Что может быть?

Привет. Не надо ничего было трогать!!!!
На мин должно быть около 900оборотов. Не знаю как на первой серии, на других сериях и выше фактические и требуемые обороты различаются на 150-250 оборотов! Точнее надо смотреть в мануалах

Отрегулируйте при помощи тросса обороты на мин-900. И затем переобучите сервопривод. На 330-3 и 330-5серии обороты двс при прогрева составляют около 1300-1400 об/мин

По инструкции делал ?

Вложения

TT178R-01.pdf (900.3 Кб, 87 просмотров)

__________________
whatsapp +79145723682

Наоборот,сначала обучить(чтоб привод нашел свои крайние положения),потом отрегулировать тросом,т.к после обучения привод встает на 900 оборотов(при прогретом ДВС)

__________________
whatsapp +79145723682

инструкция от 1 серии

__________________
whatsapp +79145723682

Привет Антон!
Сам ведь скинул сылку, где написано сначала отрегулировать, потом обучить. Пробовал сначала обучать,потом регулировать.Тогда автоматические холостые обороты не настраивались, правда на 870-5g

Привет.Но в иструкции видишь написано вообще болт ослабить на тяге
Видимо на первой серии ему пофиг на фактические обороты,он выставляет заданные,в соответсвии со своим положением

__________________
whatsapp +79145723682

5-ослабьте болт рычага на сервоприводе
6-отрегулируйте тягу, чтоб соотвествовало оборотам ДВС (900+/-50)
7-затяните болт
8-обучите ДВС

Правда сервоприводы часто с новья не работают, если дубликаты. По моему опыту рабочий сервопривод должен выдавать на мин приблизительно 2.5 вольта, а на мах-от 3.1 и выше.

Спасибо за информацию.
Сбила с толку таблица стандартных значений.
По параметрам 900об/мин и рассогласовании от номинала +180об/мин, экскаватор сейчас работает.
Только зачем нужен параметр, номинальные обороты? Для чего введен японскими инженерами. И даже в 5ой серии сохранен. Где-то вычитал, что при большом рассогласовании, двигатель экскаватора раскручивается до максимума, а блок управления, думая что двигатель не в максимуме, не раскрывает гидравлику на полную мощность. Может это и не так.
Вот еще думаем, как с 100% вероятностью узнать что двигатель обучился?
На тумблере обучения ДВС, сколько должно приходить проводов? У нас приходит 2, а пинов на тумблере 3.
Причем, когда тумблер переводим в положение обучения "Е", замыкается средний провод и противоположный от "Е", но там нет провода. Может еще в этом проблема.

Добрый день! Подскажи пожалуйста, нужно руководство по ремонту Isuzu 4JJ1 и 4HK1 на русском языке. Спасибо!

Привет. 4НК1 должна быть. Куда скидывать?