Да не, на каждую технику есть норма расхода топлива которая установлена снипом .Ты спроси у механика или экономиста да даже у заправщици они должны знать. А так дурят тебя .

да зачем мне это, как есть так и есть, я работаю по честному и без глонассов, ну сделают мне расход больше, а мне её не сжечь, и чего на землю выливать? а друзгатся мне с ней неохото, обольёшься, потом вонища,

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

и что, если ты за час сжёг меньше, ты имеешь право эту разницу забрать?

__________________
я уже не волшебник

снипом и установлено, 9,6 литра в моточас

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

я раньше по норме работал. если моточасы то по расходу л/ч лишнее как получится если не работают моточасы то считаю по расходу и пишу отработанные часы исходя из рассходоноваго топлива. сейчас работаю так, заправил в бак и работаю, вижу мало знач на зпаправку до краев главное работа идет топливо горит как положено.

Нормы расхода топлива на экскаваторы согласно постановлению Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь № 3 от 6 января 2012 г.
посмотри вот тут тут на ВСЁ есть

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

В смысле что?
Конечно забрать и реализовать! И это справедливо!
Даже раньше, когда держал механизаторов и сам не работал на технике, всегда считал -сэкономил -значит твое!

Карамба: Какое глину на средних не берет? На 1000-1100 оборотов берет, только медленно, работаю обычно на 1300-1400.
Расход больше 6л/час считаю недопустимым, мой средний годовой расход на подписанный и оплаченный час не превышает 4л.

Если ты будешь грузить 20-тку не 5-6мин, а 7-8мин, тебя оставят на голом окладе?
Считаю что просто выслуживаешься перед начальством.
У В. Высоцкого есть на эту тему песня " Сидели-пили вразнобой..."

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

Сообщения, не связанные с экскаваторами ТВЭКС, удалены. Обращаю внимание, что проблемы слива топлива можно обсудить, например, в теме http://exkavator.ru/other/board/showthread.php?t=9987

Я сегодня очень долго долго, ехал, и у меня гидравлика нагрелась до 80 градусов, вентилятор еле крутится, я взял и снегом засыпал весь с горкой радиатор, и сразу температура начала падать, снег растает,ещё накидаю, даже когда едешь быстро падает температура, вывод: нет обдува радиатора, поэтому решено: буду ставить 2 вентилятора Тазовских, сварю каркас и в него поставлю их и к радиатору

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

А двигатель как не греется?

Движок в норме на ходу в гору максимум 90, а если на месте работаешь 75 где то, в общем норма

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Я позопрошлым летом заметил интересный факт. Работал на погрузке глины, КАМАЗы один за одним, температура за бортом около 30 градусов. Но гидравлика у меня не поднималась выше 55 градусов. Совсем рядом, чуть ниже меня находился водоем и ветерок дул в мою сторону. Через пару дней, как отдалился от водоема температура начала шкалить.
А в прошлом году был перегон экскаватора на 30 км. Так я заморозил пятилитровую и две двухлитровых бутылки с водой и когда ехал повесил их на проволоку к радиаторам. Но этот способ мне никаким образом не помог.

А у реки всегда так, даже у речушки мелкой, всегда холоднее, а зимой возле реки мороз на несколько градусов ниже

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

хех, а наша екашка вчера пострадала, при погрузке метал трубы оборвало шток левого цилиндра стрелы, естественно тот упал на трубу а труба в лобовое! будем переделывать на свех прочный пластик какой то там.

Я когда поставил нивский блок вентиляторов, сверху в кожухе вентилятора насверлил дырок, поставил туда 6 форсунок омывателя, чтобы брызгали на радиатор, ну и насос с канистрой воды разумеется.
В общем пока брызгаешь температура снижается, но 20л воды выдувает за 10-15 мин -смысла не увидел особого.
Оставил только воздушный обдув -в принципе хватает.

Еще была мысль наварить на 1 стенку гидробака отсек для воды литров на 100-150. У воды большая теплоемкость и температура масла была бы более стабильной, к тому же было бы море горячей воды для душа.
Но вода была бы к концу смены слишком горячей, и пришлось бы еще столько же воды холодной иметь, в общем осталось просто идеей без продолжения.

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

Да, очень интересная техника. Заставляет проявить свои рационализаторские способности.
На ЭО-3323 в жаркие дни накрывал гидробак большим куском ткани типа ватина, которая хорошо впитывала много воды. И поливал каждые 20-30 минут холодной водой( объект находился на сахзаводе, где рядом со мной был водопровод)

У меня была такая идея, но от бака толку не будет, а вот радиатор бы поместить в ёмкость а в ёмкости фреон, вообще бы горя незнали, но это из мира фантастики, я это про фреон, а вот был бы железный радиатор, то можно вварить трубки в бачки,в трубах вода, и она сама бы циркулировали,масло меньше бы грелось, эх мечты,мечты,(((

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Умер похоже у тебя нш 10 или на грани, не возможно насовать снег в радиатор охладителя его выкинет вентилятор.Возможно сказываются твой разборки клапана который должен поддерживать давление в 60 атмосфер.Попробуй другой такой же клапан разобрать посмотри может в нем пружина подсела он должен быть настроен 35 атмосфер.

А сколько по времени занял перегон на 30 км? И если смысл на такое растояние гнать своим ходом.

Гнал порядка четырех часов, потому что 30 минут еду, 15 остываю. Смысл был, а вот КАМАЗа, чтоб дотащить не нашлось.