Поменял НШ-10 Гидросила, ЛЕВОГО ВРАЩЕНИЯ, через полчаса его разорвало, но вроде эксс ним стал живее.
Поехал на дорогу пробовать скорость, и его через 300м от базы разорвало.
Версия:
Насос крутился туговато, с небольшим заеданием, стружку нагнало в клапан ограничения давления, клапан заклинил алюм пудрой, давление возросло- насос разорвало.
Клапан разобрал - в нем кроме свежего алюминия грязи нет, промыл, собрал.
Поставил новый насос Винницы - вроде работает, и вроде бы все нормально, но на вечер глядя прекратил эксперименты и потихоньку вернулся обратно на базу.
Завтра буду проверять скорость работы.

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

Проверил давление - все ОК! Как по книжке.
Попробовал прокатиться по базе - экс помчал вприпрыжку (неровная дорога на базе), даже без ускорителя.
Стреловое вроде тоже норм шевелится.
nebur09 огромное спасибо за подсказку про НШ-10!
Премного благодарен!

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

НОРМАЛЬНО!Ждал твоей отписки.Рад что обошлось малой кровью!
УДАЧИ!!!

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

Привет покажи фотку ппанели а я скажу как мотать

__________________
Экскаватор любит ласку чистоту и смазку.

12.00-20 ЯФ-406

Мы на ЕК-12 ставили с ЗиЛ-131 нормально подходят и проходимость лучше ставте не пожалеете .Удачи.

Тогда уж и я выскажусь и подтверждаю вышесказанное!
М-93 (ЗИЛ-131) рулит!

А резина 12.00-20 ЯФ-406 - на ней экскаватор хорошо едет только боком, а вперед или назад на ковше!

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

У нас на новом стоит сейчас какая-то мягкая нумерацию не смотрел но скачет на ней нормально .
Посмотрел что за шина КАМА-402.

Разница в слойности и цене. ЯФ 20-слойная, М-93 восемь слоев. ЯФ стоит 15 тр., М-93 стоит 9тр. У меня на попе ЯФ, на морде М-93. Сказать про нее не могу, только поставил, не работал еще.

Добрый день коллеги, кто сталкивался с плохой заводкой ДВС на ЕК-18-20? Даже при температуре +2 не заводится без прогрева ПЖД до 65-70 градусов. Грешу на ТНВД,с форсунками, но после заводки всё работает четко, не дымит, хорошо тянет. Кода то у меня был бычок, там тот же МТЗ, так он без всякой подготовки легко заводился до -15 гр.Если ниже, то с факелом в воздуховод без проблем заводился, а здесь пипец какой то. АКБ новый. Безполезные ответы, типа это же ТВЭКС итп не присылайте, устаешь читать словесный мусор.

Было у меня такое замена тнвд и форсунок.эи точно.

Как держит клапан подкачки ТНВД?
Успешный запуск дизеля-отсутствие подсоса воздуха и стабильное давление топливной аппаратуры.
Но мусор всё же добавлю.
Видимо дизель Ваш,как и наш,был собран в цехе Тверского завода,а не на родном ММЗ.

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

Небур, прав скорее всего клапан ,там либо пружинка просела или сломалась, эта пружинка давит на шарик и под
шариком бывает разбивает посадочное место, и в насосе не создаётся нужное давление просто сбрасывается.Иногда бывает слышно как срабатывает этот клапан при ручной прокачке помпой .

Ребята спасибо за участие. Причина незаводки оказалась банальнее ожидаемой. На ТНВД на рычаге, который глушит мотор, отсутствовала оттяжная пружина. Топливо при заводке недоподавалось из за неполного открытия этого рычага. Ремонт обошелся в 35 рублей Сегодня правда +5 градусов, завелся с пол оборота как и положено. Думаю дело в ней, но гложат сомнения, почему же без этой пружины он заводился плохо только по утрам? В течении дня, когда прогретый без проблем.

на моем ек 12 глушится рычагом газа-убрал газ и двс глохнет, а вот на погрузчике Митсубер если рычажок останова двс не задвинуть, то он как бы пытается дрыкнутся, чхает, тыр- тыр и тд. но обороты не набирает, ощущение буд-то двоит дизель. так что ваши подозрения считаю возможными.

SHEF как говорится нас мало но мы в тельняшках. Удачи в работе , и меньше поломок.

Здравствуйте, ребята! У меня вот такой вопросик по ЕК-18-20, 2008г.в. на повышенной скорости очень плохо едет, корочий по прямой ещё едет чуть какой бугорок встаёт на месте, гидромотор слышно что работает, двс работает под нагрузкой но он не едет, даже если в ямку встал в не большую стоит на месте. Месяц назад отдавали гидромотор в ремонт думал лучше поедет, но оказалась такая же ерунда, обгонные клапана крутил но толку нету!

Моё почтение!
Что за ,,обгонные клапана"?
Противообгонный механизм?Но там крутить не чего.
Клапана рабочей секции хода?Но если они не реагируют на регулировки,то их надо либо разбирать и менять на них резиновые уплотнения.Либо менять сами клапана.
И ещё вопрос,есть ли разница-вперёд,назад?Если да,то поменяйте их местами.
Почитайте форум,об этом столько писали,что рвководство по ЕК отдыхает.

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

Добрый вечер всем подскажите советом , МОЖ стал тихо вращаться, при включении операций может вообще остановится. Замеряли давление в сервоуправлении до гидроакамулятора манометр показал 3 очка,после гидроакамулятора также 3-ка.Где что может быть?Извините забыл сказать, экскаватор ЕК14.

Для начала поменяйте НШ.Обратите внимание на обратный клапан в линии управления.
Вообще то,я предпочитаю переключить ,,МОЖ",т.е. переподключить его на насос руля.

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!