Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум о миниэкскаваторах, минипогрузчиках и пр. мини
Забыли пароль? Регистрация
Результаты опроса: Какие марки мини-экскаваторов до 5-ти тонн вы видели в работе?
Kubota 259 61.37%
Bobcat 75 17.77%
Takeuchi 49 11.61%
Yanmar 55 13.03%
JSB 73 17.30%
Volvo 33 7.82%
Hitachi 72 17.06%
Komatsu 82 19.43%
Kobelco 51 12.09%
Hanix 34 8.06%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 422. Этот опрос закрыт

Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #321  
Старый 25.07.2018, 14:58
VIP
Профессия: Сервис-инженер Kubota
Адрес: +7(931)318-37-93 kubota-service@yandex.ru
Аватар для Артур Ромасенко
Сообщений: 1,005
Цитата:
Сообщение от Ллёха Посмотреть сообщение
D 1503 KA. дизель, 1500 см, три цилиндра. Я бы не сказал что выдавливает. уровень повышается и постепенно заполняет полный расширительный. А количество ОЖ в норме? а то по автомобильным меркам маловато.
Так уровень ОЖ в расширительном и повышается от проникновения газов в рубашку охлаждения, причины :
1)Продувает прокладку ГБЦ
2)Трещина в ГБЦ
3)Трещина цилиндра в рубашку охлаждения.
Вариант один - снимать ГБЦ на опрессовку и после полной разборки блок цилиндров также на опрессовку.
Трещины - не лечатся, только замена железа.
Обьём системы охлаждения нормальный и расчитан конструкторами, над этим ещё до нас умные головы думали...
Режим работы тракторных и автомобильных двигов несколько отличаются по тепловой напряжённости.

Ответить с цитированием
  #322  
Старый 25.07.2018, 17:45
Новичок
Профессия: начинающий
Сообщений: 23
Цитата:
Сообщение от Артур Ромасенко Посмотреть сообщение
У Комацу довольно интересные рекомендации по гидромаслу - в каких-то моделях указано моторное, в каких-то конкретно гидравлическое.
Индекс вязкости применяемого масла "привязан" к температуре рабочей зоны, лень пересказывать, в Яндекс-поиске куча таблиц и пояснений по "вязкость гидромасла по ISO", для самообразованности весьма полезно, почитай...
32-е однозначно для зимы, это "умные" залили что на халяву было...
Надо после замены масла продиагностировать гидронасос на давление, флуометр нафуй не нужен , он гидропоток показывает, это вообще ни о чём...
Сегодня померил давление, показания снимал с насоса. На верхних шлангах обоих 280 на холостых, на средних оборотах 330.
С боку еще замерял, там давление 0, а когда отвал уходит в крайнее положение и упирается, тогда 230.
При этом экс все операции выполняет медленно, как будто не хватает литрожа гидропотока. На распределителе куда подключиться не нашел. Подскажите как поднять гидропоток, чем он регулируется?

Ответить с цитированием
  #323  
Старый 25.07.2018, 22:17
VIP
Профессия: Сервис-инженер Kubota
Адрес: +7(931)318-37-93 kubota-service@yandex.ru
Аватар для Артур Ромасенко
Сообщений: 1,005
Цитата:
Сообщение от Аркадий70 Посмотреть сообщение
Сегодня померил давление, показания снимал с насоса. На верхних шлангах обоих 280 на холостых, на средних оборотах 330.
С боку еще замерял, там давление 0, а когда отвал уходит в крайнее положение и упирается, тогда 230.
При этом экс все операции выполняет медленно, как будто не хватает литрожа гидропотока. На распределителе куда подключиться не нашел. Подскажите как поднять гидропоток, чем он регулируется?
В аксиально-плунжерных гидронасосах изменяемой производительности поток регулируется изменением положения наклонной плиты, в шестерённых не регулируется.
Замедленные движения могут быть при гидронасосе ЗАВЕДОМО меньшей производительности чем расчётная, либо при дросселировании потока на выходе насоса( чем-то, хз...) при этом будет явно ощущаться перегруз насоса и двига( быстрый нагрев масла как правило ...)

Ответить с цитированием
  #324  
Старый 25.07.2018, 22:57
Новичок
Профессия: начинающий
Сообщений: 23
Насос стоит родной. Нагрев масла на мой взгляд быстрый. Как можно отследить дроселирование?
Какое давление должен выдавать пилотный насос?

Ответить с цитированием
  #325  
Старый 26.07.2018, 09:03
VIP
Профессия: Сервис-инженер Kubota
Адрес: +7(931)318-37-93 kubota-service@yandex.ru
Аватар для Артур Ромасенко
Сообщений: 1,005
Цитата:
Сообщение от Аркадий70 Посмотреть сообщение
Насос стоит родной. Нагрев масла на мой взгляд быстрый. Как можно отследить дроселирование?
Какое давление должен выдавать пилотный насос?
У меня сервис-мануала по 50-ке нет, но в качестве примера на 45-ке пилотное давление 30атм, клапаны секций ковша, стрелы и рукояти отрегулированы на 260 атм.
Вот данные по рабочим давлениям с Комацу РС58uu-2


С какого перепугу на твоём Комаце такие завышенные давления - знают только люди из прошлого...
Надо привести гидросистему в нормальные регулировочные параметры, заменить гидрофильтры и после этого делать диагностику...
На диске что за информация на английском?

Ответить с цитированием
  #326  
Старый 26.07.2018, 09:25
Новичок
Профессия: начинающий
Сообщений: 23
где расположен фильтр пилотной лини?

Ответить с цитированием
  #327  
Старый 26.07.2018, 09:27
Новичок
Профессия: начинающий
Сообщений: 23
Цитата:
Сообщение от Артур Ромасенко Посмотреть сообщение
У меня сервис-мануала по 50-ке нет, но в качестве примера на 45-ке пилотное давление 30атм, клапаны секций ковша, стрелы и рукояти отрегулированы на 260 атм.
Вот данные по рабочим давлениям с Комацу РС58uu-2


С какого перепугу на твоём Комаце такие завышенные давления - знают только люди из прошлого...
Надо привести гидросистему в нормальные регулировочные параметры, заменить гидрофильтры и после этого делать диагностику...
На диске что за информация на английском?
Полная инструкция, 630 страниц

Ответить с цитированием
  #328  
Старый 26.07.2018, 09:29
Новичок
Профессия: начинающий
Сообщений: 23
готов отправить на почту

Ответить с цитированием
  #329  
Старый 26.07.2018, 10:22
Новичок
Профессия: водитель
Сообщений: 3
Цитата:
Сообщение от Артур Ромасенко Посмотреть сообщение
Так уровень ОЖ в расширительном и повышается от проникновения газов в рубашку охлаждения, причины :
1)Продувает прокладку ГБЦ
2)Трещина в ГБЦ
3)Трещина цилиндра в рубашку охлаждения.
Вариант один - снимать ГБЦ на опрессовку и после полной разборки блок цилиндров также на опрессовку.
Трещины - не лечатся, только замена железа.
Обьём системы охлаждения нормальный и расчитан конструкторами, над этим ещё до нас умные головы думали...
Режим работы тракторных и автомобильных двигов несколько отличаются по тепловой напряжённости.
Спасибо, будем искать.

Ответить с цитированием
  #330  
Старый 26.07.2018, 11:27
VIP
Профессия: Сервис-инженер Kubota
Адрес: +7(931)318-37-93 kubota-service@yandex.ru
Аватар для Артур Ромасенко
Сообщений: 1,005
Цитата:
Сообщение от Аркадий70 Посмотреть сообщение
готов отправить на почту
Да отправь, разберёмся и с английским. Я выберу из общего действительно нужное и отправлю тебе с пояснениями, чтоб проще было .

В сервис-мануале , по большому счёту нам для настройки экса надо выборочно информацию надёргать: гидросхему, таблицы давлений и картинки со сборочной деталировкой гидравлических узлов. Довольно часто при переборке/ремонте можно запросто тот же золотник в секции распределителя другой стороной вставить, я все разборки под фото всегда делаю(самому себя перепроверить потом).
Недавно дистанционно "лечил" Куботу КХ61-3 нашему русскому в Ирландии, он 16 лет уже там живёт...


Последний раз редактировалось Артур Ромасенко; 26.07.2018 в 11:29..
Ответить с цитированием
  #331  
Старый 26.07.2018, 11:31
VIP
Профессия: Сервис-инженер Kubota
Адрес: +7(931)318-37-93 kubota-service@yandex.ru
Аватар для Артур Ромасенко
Сообщений: 1,005
Цитата:
Сообщение от Ллёха Посмотреть сообщение
Спасибо, будем искать.
Территориально где находитесь? Моя почта kubota-service@yandex.ru, пишите, если что...

Ответить с цитированием
  #332  
Старый 26.07.2018, 20:05
Новичок
Профессия: начинающий
Сообщений: 23
Цитата:
Сообщение от Артур Ромасенко Посмотреть сообщение
Да отправь, разберёмся и с английским. Я выберу из общего действительно нужное и отправлю тебе с пояснениями, чтоб проще было .

В сервис-мануале , по большому счёту нам для настройки экса надо выборочно информацию надёргать: гидросхему, таблицы давлений и картинки со сборочной деталировкой гидравлических узлов. Довольно часто при переборке/ремонте можно запросто тот же золотник в секции распределителя другой стороной вставить, я все разборки под фото всегда делаю(самому себя перепроверить потом).
Недавно дистанционно "лечил" Куботу КХ61-3 нашему русскому в Ирландии, он 16 лет уже там живёт...
Отправил Вам на почту.

Ответить с цитированием
  #333  
Старый 27.07.2018, 12:54
VIP
Профессия: Сервис-инженер Kubota
Адрес: +7(931)318-37-93 kubota-service@yandex.ru
Аватар для Артур Ромасенко
Сообщений: 1,005
Цитата:
Сообщение от Аркадий70 Посмотреть сообщение
где расположен фильтр пилотной лини?
Между насосом пилотной линии и блоком соленоидных клапанов либо на входе в каждый джойстик устанавливается свой проводной фильтр - сеточка внутри фитинга.
На многих миниках фильтр пилотной линии выносной на кронштейне, на некоторых Куботах - встроен в соленоидный блок, помимо проводных фильтров в разных местах.


Последний раз редактировалось Артур Ромасенко; 27.07.2018 в 13:21..
Ответить с цитированием
  #334  
Старый 02.08.2018, 13:45
VIP
Профессия: Сервис-инженер Kubota
Адрес: +7(931)318-37-93 kubota-service@yandex.ru
Аватар для Артур Ромасенко
Сообщений: 1,005
Есть такой аппарат - Кубота КХ080-3альфа, 8 тонн.
Дилерский с ПСМ, 2012-го года , 6500моточасов , рабочий аппарат для ответственного человека ...

Мотор капиталил ему год назад, катки поменяны в прошлом году, месяц назад привезли для него новые цепи для гусениц, комплект башмачных болтов и гаек, 2 новые звезды.
Пока на обьекте трудится, это добро ждёт счастливого момента.
Дизель на нём турбовый, с механическим ТНВД, на более свежих с 2014-го года пошёл коммонрейл и японцы в РФ такие отказываются везти, причина - наше хреновое топливо
Это его в Метрострое вынимают наверх

Кому интересны бОльшие подробности - пишите мне в kubota-service@yandex.ru


Последний раз редактировалось Артур Ромасенко; 02.08.2018 в 14:10..
Ответить с цитированием
  #335  
Старый 18.10.2018, 19:32
Новичок
Профессия: Машинист
Адрес: Белгород
Сообщений: 1
Экскаватор Кубота RX-202, проблема с мотором вращения кабины.

Приветствую, уважаемое сообщество. Не сталкивался ли кто нибудь с ремонтом/заменой мотора вращения кабины на Куботе? Ремонта хватает не на долго, купить новый не возможно, покупать б\у нет желания. Может кто то посоветует аналог?

Ответить с цитированием
  #336  
Старый 19.10.2018, 21:30
VIP
Профессия: Сервис-инженер Kubota
Адрес: +7(931)318-37-93 kubota-service@yandex.ru
Аватар для Артур Ромасенко
Сообщений: 1,005
Цитата:
Сообщение от Степан31 Посмотреть сообщение
Приветствую, уважаемое сообщество. Не сталкивался ли кто нибудь с ремонтом/заменой мотора вращения кабины на Куботе? Ремонта хватает не на долго, купить новый не возможно, покупать б\у нет желания. Может кто то посоветует аналог?
С подобной проблемой сталкиваемся регулярно.
Героторные моторы ремонту не особо подвержены, если есть износ рабочих поверхностей, какими бы грамотными терминами не хлестали о стол ремонтники. Только ЗАМЕНА героторного узла В СБОРЕ...Вуаля... Только вот купить его - негде, как и мотор в сборе целиком.
Проблемка в том, что применяемые, в частности, на Куботах гидромоторы поворота Eaton Char-Lynn производятся на японском филиале амерской компании и не применяются на технике европейского производства. Как пример - на миниэкскаваторы Кубота немецкой сборки гидравлические моторы поворота приходят из Японии, т.е. как дилер я могу их по официальному каналу заказать(и части к ним), и ИЗЯФСЬО... На модели с японского рынка - мимо кассы...
Даже в каталогах американских и европейских дилеров Eaton модельные коды гидромоторов из Японии ОТСУТСТВУЮТ, т.е новый даже банально НЕ ЗАКАЗАТЬ.
Так что ищите б/у, у Вас другого выхода нет. Либо новый аналог от китайцев на Али поискать...


Последний раз редактировалось Артур Ромасенко; 20.10.2018 в 13:09..
Ответить с цитированием
  #337  
Старый 15.04.2019, 19:14
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 2
Kubota kbh1 подскажите стоит брать или нет за 500000 тыс на дальнем востоке,и при покупке на что лучше посмотреть

Ответить с цитированием
  #338  
Старый 12.11.2019, 17:09
Новичок
Сообщений: 12
приветствую всех.
есть kubota kx 41.
Два вопроса собственно.
1. В мануале (спасибо Артуру, он прислал) написано что слив охлаждающей жидкости находится снизу кабины, ничего там не нашел. Видел еще картинку где сливная пробка снизу радиатора, тоже ничего не нашел. Вопрос как там антифриз поменять )

2. Сегодня произошла следующая проблема, трактор заводится но при нагрузке глохнет. Что может быть ?
Завтра попробую поменять фильтр и топливные насос (он качает но есть подозрение, так как китаец, мог за сезон сдохнуть и не давать давления), но может кто еще сталкивался с подобным ?
Есть подозрение, что система завоздушенна, в мануле тоже грамотно и просто описано как это делать, да вот только у меня опять "гранаты не той системы" и просто открыть краник и выпустить воздух не получается

Ответить с цитированием
  #339  
Старый 13.11.2019, 08:51
VIP
Профессия: Сервис-инженер Kubota
Адрес: +7(931)318-37-93 kubota-service@yandex.ru
Аватар для Артур Ромасенко
Сообщений: 1,005
Цитата:
Сообщение от Burst Посмотреть сообщение
приветствую всех.
есть kubota kx 41.
Два вопроса собственно.
1. В мануале (спасибо Артуру, он прислал) написано что слив охлаждающей жидкости находится снизу кабины, ничего там не нашел. Видел еще картинку где сливная пробка снизу радиатора, тоже ничего не нашел. Вопрос как там антифриз поменять )

2. Сегодня произошла следующая проблема, трактор заводится но при нагрузке глохнет. Что может быть ?
Завтра попробую поменять фильтр и топливные насос (он качает но есть подозрение, так как китаец, мог за сезон сдохнуть и не давать давления), но может кто еще сталкивался с подобным ?
Есть подозрение, что система завоздушенна, в мануле тоже грамотно и просто описано как это делать, да вот только у меня опять "гранаты не той системы" и просто открыть краник и выпустить воздух не получается

1)С антифризом всё на картинке , КМК НЕ разобраться, хммм...затруднительно...Учите системы гранат, хехе...
2)На ТНВД указана пробка для выхода воздуха, при работающем насосике подкачки должно ровно течь топливо, после этого пробку закрыть и приоткрутить накидные гайки топливных трубок с ТНВД, покрутить двиг стартером и после прокачки топлива плунжерами гайки затянуть и приотдать гайки на форсунках, покрутить двиг до выхода топлива изо всех трубок, затянуть и крутить до запуска.
Это сценарий на вариант ПОЛНОЙ завоздушки топливной системы.

Ответить с цитированием
  #340  
Старый 14.11.2019, 14:12
Новичок
Сообщений: 12
спасибо буду пробовать ! пока такое ощущение было что воздух гдето понемногу подсасывает. когда приоткрыл на офрсунках и приспустил воздуха получше стало, но как постоял опять насосал откудато, и опять хуже стал как и раньше.
посмотрю соединения еще.

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 12:43. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение