А предпусковой подогреватель электрический, или полноценный дизельный?

На обоих Болдерах электрический. Ими ни разу не пользовался, бо техника стоит в теплом боксе.

Пришел болдер wl20t, первое впечатление двоякое, рыжики практически везде, если вспотел и залез в кабину, отопитель не спасет, все стекла затянет, надо придумывать пассивную вентиляцию...она есть, так то, это дыры в полу для шлангов отопителя например. Ехать комфортно километров 15 в час, дальше козлит так что не смешно. Будем работать!!!

Как фото вставить?)

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Пока Ryakinmv разбирается как вставлять фотки, вставлю свои. Назову их: Вести со снежной свалки. Это я такую высоту нагреб (хвастаюсь)

У вас хоть фронтальник поставили опехивать.
А то у нас видел грейдере опехивал, что он там нагребет, метр в высоту. Или повиснет на пузе

Для начальства все, что имеет впереди отвал, является бульдозером!

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Площадка маленькая, все варианты кроме большого фронтальника приведут к ее быстрому сокращению. В прошлом году была другая, большая площадка. Так вообще ничем не толкали всю зиму.
Кстати ВЛ56 окучивает до 120 самосвалов в смену. МАЗы 20т и КАМАЗы 15т. Это я вышел 6 января на работу, а на площадке лежит 120 самосвалов. И уже слежались. Ну я и паханул. Но это предел, больше не осилить.

По расходу топлива на wl20t посчитали что от 4 до 5 л/час, ковш маловат для снега, 0.9 м3. Скорость транспортная никакая, комфортно километров 15/час.лучше б заявили менее 20, чтоб осаго не платить. Ну да ладно. Пока все более менее.

Зацените какие я задние крылья на Кирюху приколхозил.

Идею черпал у Komatsu.

А без задних крыльев сильно грязь разлетается?

Высота ФП 3600. Грязь летит выше кабины.

Пока сам не забыл, оставлю здесь инфу про подкрылки. Может мне пригодится в будущем, может еще кому нибудь. Итак продукция фирмы mplast16точкаru. Прямую ссылку не даю, понадобится, сами на их сайте найдете.
1. Полукрылок на пластиковое спаренное крыло. Артикул: 15004-1. 2шт.
2. Площадка пластик для спаренного крыла. Артикул: 15004-2. 2шт.
3. Кронштейн из 6-ти для крепления спаренного крыла с пластинами. Артикул: 17001-3. 1шт.

Народ, привет, подскажите где недорогие ножи для ковша заказать? У дилера 20+т.р. стоят. Для wl20

Цена зависит от марки стали. 09г2с с наплавкой Сармайтом одна цена. Ст45 цена выше. Ст65 еще выше. Ну а ежели из Hardox, то ваще ))).
Сам то откуда?

Товарищи! скажите пожалуйста есть ли информация или вообще чертеж, часть рабочая которая цепляется на погрузчик, каретка или как она? нужны размеры, естьони в доступе? разработать навесное

Сегодня отработал смену на стареньком Atlas AR60. Ковш 0,8, масса около 5т. Чистил тротуары. Ну да, техника ушатанная. Но к сожалению, даже старенький немец приятнее в управлении чем новый китаец. Хоть большой китаец, хоть маленький. И это факт. Не беру в расчет экономику. Понятно что старенький немец может требовать вложений больше чем новый китаец. Я только обо ощущениях машиниста фронтальника.

И еще. Я юзал ВЛ36 и ВЛ56. И за них могу вписаться. Но. Давеча имел разговор с зам начальника, что ведает закупками техники. Так я ему не рекомендовал к покупке ВЛ 20. Можете кидаться помидорами, но такое мое мнение. Если китаец, то более 10т. В данном случае масса имеет значение. Вернее толщины металла, от которых прет масса.
А что же AR60 с его 5т? А там металл другой. В смысле марка металла. Марки. Не трескается и слабо изнашивается.

А на китайце? А на китайце с качеством стали грустно. Поэтому только хард кор, только тяж от 10т. ИМХО.

Удивился сложности внутрянки циклона воздухозаборника на ВЛ56.


А "мельница" вообще сразила. Никогда бы не подумал, что в циклоне могут быть подвижные части.