неа не братья, перкинс принадлежит кату - движок один и тот же. Только у меня сомнения что на турках совсем тот стоит. Мы покупали турецкий генератор. И в представительстве (честные люди) например не скрывают что там камминс можно американский а можно китайский и разница в цене вполне заметная. А тут как то нет выбора . Может они и китайские еще дешевле предложат? Я так например тот генератор как раз с китайским и купил, какая разница он все равно как вспомогательный (раз ну два в год запускается)
На САТ D6N на клапанной крышке снаружи написано САТ, а внутри Perkins. А на САТ 434Е движок стоит Mitsubishi.
Кат и движки мицубиши ставит под своим брендом. Я не интересовался кто там кому принадлежит но что у них альянс это точно. Кат продает например миниэкскаваторы мицубиши под своим брендом также под брэндом кат продаются вилочники мицубиши но правда не через дилерскую сеть кат
просто если имелась в виду именно Корея то тут как говорится "поздравляем вас, господин, соврамши" у вольво и правда есть завод в Корее они купили Самсунг потому и есть. но ЭП это другое приобретения этот завод в Польше.
собирался покупать но никто вразумительно не ответил так слухи и предположения. созванивался с механником из одной фирмы . они продавали ну я попросил по честному ответить так как мне мол ехать далеко .и он мне ответил нормальная машина но но но на перегон слаба ну а у нас работа час едеш час работаешь вообщем я не стал рисковать и взял САТ. а что на дроме да там машина ухайдохана мама не горюй. но ведь и любую технику так можно ушатать.
Последний раз редактировалось Модератор; 02.02.2014 в 00:57..
собирался покупать но никто вразумительно не ответил так слухи и предположения. созванивался с механником из одной фирмы . они продавали ну я попросил по честному ответить так как мне мол ехать далеко .и он мне ответил нормальная машина но но но на перегон слаба ну а у нас работа час едеш час работаешь вообщем я не стал рисковать и взял САТ. а что на дроме да там машина ухайдохана мама не горюй. но ведь и любую технику так можно ушатать.
а мне из странных машин маккалан нравится тем более на виски похож
собирался покупать но никто вразумительно не ответил так слухи и предположения. созванивался с механником из одной фирмы . они продавали ну я попросил по честному ответить так как мне мол ехать далеко .и он мне ответил нормальная машина но но но на перегон слаба ну а у нас работа час едеш час работаешь вообщем я не стал рисковать и взял САТ. а что на дроме да там машина ухайдохана мама не горюй. но ведь и любую технику так можно ушатать.
Мишага, у тебя CAT равноколёсник? На JCB раньше не работал? Понимаю, что разница есть, но на сколько существенная?
Мишага, у тебя CAT равноколёсник? На JCB раньше не работал? Понимаю, что разница есть, но на сколько существенная?
нет на дсб не работал.один денек как то попросили не вдохновило. но это дело привычки наверное. (1. управление передним ковшом двумя рычагами.2. управление задним ковшом Х) но не это главное .ну а САТ 434 равноколесник -еще не работал
нет на дсб не работал.один денек как то попросили не вдохновило. но это дело привычки наверное. (1. управление передним ковшом двумя рычагами.2. управление задним ковшом Х) но не это главное .ну а САТ 434 равноколесник -еще не работал
Перечитал форум VENIERI VF, так и не понял ни каких выводов. Вы хотели купить, но не решились. Завтра поеду гляну, уже в деле.
Перечитал форум VENIERI VF, так и не понял ни каких выводов. Вы хотели купить, но не решились. Завтра поеду гляну, уже в деле.
а где если не секрет ты их живьем,да еще и в деле увидел?выложи здесь ролик!думаю многим интересно будет.только ролик сам сними,а не рекламные с интернета.
а где если не секрет ты их живьем,да еще и в деле увидел?выложи здесь ролик!думаю многим интересно будет.только ролик сам сними,а не рекламные с интернета.
Сегодня смотрел визуально Venieri VF 9.23.
Через пару часов иду смотреть работу Веника 10.23. По поводу видеоролика - он будет сносить ледовый городок на площади, ночью, если получится, то сниму, без проблем.
А так, внешне, машина кажется очень мощной, ковш как у танка, железо толстенное. В кабине места предостаточно, но это в 9.23. Говорят в 10.23 кабина больше и машина массивнее. Цена вопроса 1 800 000р. год 2006. Посмотрю.
По душе хотел JCB 4 CX SUPER, но за мои бабки, наличкой есть всего лишь 1,9 ничего подходящего в нашем регионе найти не могу.
На фото именно тот, на который иду смотреть. Понимаю, что в нас в городе их всего 2 шт. Что продать JCB проще паренной репы в любом состоянии и любого года. Но дело не в этом. Мне реально нужен аппарат для стройки, для дела. То что ездит Веник тихо, дак у нас весь город в пробках. За город, на длительные заказы можно и раскашелиться на доставку.
Смотрел ездил в Казань Вольво BL61b, не впечатлило. Машина 2011 года, но уже гидроцилиндры текут, шланги кое какие надо менять. Да и внешне как то выглядит слабовато. Сердце не ёкнуло. Venieri VF 10.23C впечатляет. Но решение ещё не принято.
Последний раз редактировалось Vovan-Zahar; 03.02.2014 в 16:48..
привет всем , подскажите кто знает в прошлом году купил гидромек 102в в принципе машина не плохая только рпсход космический, да ни в этом суть, напрегает угол поворота передних колес по ТХ всего 45 градусов, руль даже один оборот ни делает. Подшипники на шкворнях закрытые не мажутся, регулировочные болты вывернуты на максимум т-е добавит угол можно но страшно машина на гарантии. к томуже шток гидроцилиндра не полностью входит в нутрь 2-3 см остается. С чем связан этот угол поворота и почему нелься завернуть болты и его увельчить и как егоизмерить транспортиром чти-ли ?
второй трактор вольво BL61B там сферические потшипники на шкворнях мазать надо, так он на одном месте развернуться может по ТХ угол поворота 55 градусов
гидромек резина с переди 20 вольво 18 , крестовины что там что там с виду одинаковые не мажуться
у диллера при покупке предложили сделать блокировку заднего моста как доп , июль 13 года запросили 20 тр. пожелел. Можно ли ее зделать самому?лишней она бы не была.
привет подскажите кто знает у меня вольво BL 61B 2012 года дыли проблемы с шкворнями, по незнанию упустил люфт разбило посадочные места сферических потшипников. их перефтулил собрал, вроде нормально но начался износ наружной стороны протектора правого колеса, схождение не регулировал померил рулеткой с переди +0,5 см шире чем с зади, в конце сезона разбило потшипник левй рулевой тяги его поменяв начался износ наружной стороны левого колеса,
Я грешу на фрезировщиков скорее всего эти мудаки пару мелиметров про *** ли и увеличили развал. Можно ли отрегурировав наконечники и избавиться от износа. буду благодарен за характеристики схождения , новый чулок покупать жаба душит 105 тр голый что у официала что у короро, если не регулировать, резины на сезон хватило, к следующему сезону надо уже закупаться,
зарание спасибо
Последний раз редактировалось Модератор; 04.02.2014 в 10:00..
Сложно оценивать возможности техники, когда не работал на подобных. Шумноватенько в нём, холодновато, но это я так понимаю, во всех дизелях. Сочленение необходимо ремонтировать, как и остальные пальцы фтулки, везде люфты. 10450 моточасов. В инструкции по трактору написано: при достижении 10000 моточасов, немедленно заглушить и вызвать ремонтную бригаду.
Примерно четверо до вас рассматривали на форуме покупку Виниери, не решился ни один. А что продавец как аргументирует продажу, хочет закончить бизнес или обновить технику и на какую если ?
не братья, перкинс принадлежит кату - движок один и тот же. Только у меня сомнения что на турках совсем тот стоит. Мы покупали турецкий генератор. И в представительстве (честные люди) например не скрывают что там камминс можно американский а можно китайский и разница в цене вполне заметная. А тут как то нет выбора 
Молодец ,с турецкого перевёл
Vinieri VF 10.23C
